[發明專利]帶式輸送機中輸送帶跑偏矯正機構

有效

• 申請號: 202010911673.8
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN112047048B
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 楊海東;王旭;張飛;陳順華;唐火紅;常偉杰;張聚臣
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學;靈璧縣飛松機械制造有限責任公司
• 主分類號: B65G39/16
• 分類號: B65G39/16;B65G15/64
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

本發明公開了一種帶式輸送機中輸送帶跑偏矯正裝置，托輥總成支承在中心轉軸上并能繞中心轉軸轉動；將立輥設置在與橫向導軌滑動配合的滑塊上，跑偏的皮帶推動立輥沿橫向導軌朝向外側形成橫向位移；由三桿結構將橫向位移傳遞給托輥總成并在相應一側推動托輥總成繞中心轉軸轉過一糾偏角度，利用托輥偏斜與皮帶之間產生的摩擦力推動皮帶復位，實現糾偏。

技術領域

本發明涉及一種應用在帶式輸送機中的輸送帶跑偏矯正裝置。

背景技術

帶式輸送機主要由機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置和糾偏裝置組成。其輸送帶依靠與托輥和滾筒之間摩擦力運動，糾偏裝置通常為設置在兩側邊的立輥和糾偏輪。帶式輸送機廣泛應用于煤礦生產和糧食加工等行業中，在零件組裝、檢測、包裝及運輸中均有應用。

帶式輸送機在運行過程不可避免地存在著輸送帶跑偏的問題，造成運轉不暢，降低工作效率，影響正常運轉，甚至可能引起火災事故；造成帶式輸送機跑偏的原因很多，主要包括：在設備維護中，滾筒與接頭處在不平行的狀態，導致輸送帶兩側的運轉速度不一致，發生傳輸帶向張緊力比較大的一側跑偏；機件磨損、機件故障以及滾筒夾雜等未得到及時維護，兩側張緊力不等造成跑偏；傳送帶上物料偏重也會造成跑偏。

現有技術中，針對傳送帶跑偏的現象，通常是設置由電機或液壓機構提供驅動力的矯正機構，但在發生微小跑偏時，因推力或摩擦力很小不足以使觸發矯正，導致跑偏進一步加重。

發明內容

本發明是為避免上述現有技術所存在的不足，提供一種帶式輸送機中輸送帶跑偏矯正裝置，無需借助電機、液壓裝置等外力機構實現糾偏，尤其是能夠在皮帶發生微小偏轉時即刻觸發糾偏，避免跑偏的進一步加重，防止過大的跑偏損壞皮帶和其它機械結構。

本發明為解決技術問題采用如下技術方案：

本發明帶式輸送機中輸送帶跑偏矯正裝置的結構特點是包括：

托輥支承機構，將用于安裝滾筒的滾筒軸在兩端分別利用端部軸承支承在活動支架上，形成托輥總成，皮帶由托輥總成中可轉動的滾筒利用摩擦力進行傳輸；設置固定底座，托輥總成利用呈豎向的中心轉軸支承的固定底座上，并能繞中心轉軸轉動；在所述固定底座上、位于所述中心轉軸的兩側對稱設置有弧形道軌，在所述活動支架的底面固聯有向下懸伸的聯動支架，所述聯動支架的底部安裝有滾輪，所述滾輪支撐在弧形道軌中，并且與弧形道軌滾動配合；

跑偏檢測機構，對稱位于輸送機的兩側，是將立輥的立輥軸底端固定設置在滑塊上，所述滑塊與橫向導軌滑動配合，發生跑偏的皮帶抵于立輥時能夠使立輥沿橫向導軌朝向外側形成橫向位移量；

糾偏連桿機構，利用所述糾偏連桿機構將所述橫向位移量傳遞給托輥總成，并在相應一側推動所述托輥總成繞中心轉軸轉過一糾偏角度。

本發明帶式輸送機中輸送帶跑偏矯正裝置的結構特點也在于：將所述糾偏連桿機構設置為增力連桿，由驅動桿、執行桿和連桿構成三桿結構，所述三桿結構中各桿的第一端共同絞接，所述驅動桿處在與橫向導軌平行的位置上，驅動桿的第二端與滑塊鉸接，并與滑塊橫向聯動，所述執行桿的第二端鉸接在聯動支架的中部，用于通過聯動支架帶動托輥總成繞中心轉軸轉動；所述連桿的第二端鉸接在連桿支架上，所述連桿支架固定設置在輸送機機架的相應位置上，使執行桿和連桿構成鈍角。

本發明帶式輸送機中輸送帶跑偏矯正裝置的結構特點也在于：所述端部軸承采用深溝球軸承，所述端部軸承支撐在端部軸承座上，所述端部軸承座固定安裝在活動支架上。

本發明帶式輸送機中輸送帶跑偏矯正裝置的結構特點也在于：所述中心轉軸由上下兩端推力圓柱滾子軸承支承，所述上下兩端推力圓柱滾子軸承分別設置在對應位置的推力圓柱滾子軸承座中。