[發明專利]帶式輸送機中輸送帶跑偏矯正機構

有效

• 申請號: 202010911673.8
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN112047048B
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 楊海東;王旭;張飛;陳順華;唐火紅;常偉杰;張聚臣
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學;靈璧縣飛松機械制造有限責任公司
• 主分類號: B65G39/16
• 分類號: B65G39/16;B65G15/64
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

1.一種帶式輸送機中輸送帶跑偏矯正裝置，其特征是包括：

托輥支承機構，將用于安裝滾筒(3)的滾筒軸在兩端分別利用端部軸承(5)支承在活動支架(2)上，形成托輥總成，皮帶由托輥總成中可轉動的滾筒(3)利用摩擦力進行傳輸；設置固定底座(1)，托輥總成利用呈豎向的中心轉軸(14)支承的固定底座(1)上，并能繞中心轉軸(14)轉動；在所述固定底座(1)上、位于所述中心轉軸(14)的兩側對稱設置有弧形道軌(8)，在所述活動支架(2)的底面固聯有向下懸伸的聯動支架(7)，所述聯動支架(7)的底部安裝有滾輪(15)，所述滾輪(15)支撐在弧形道軌(8)中，并且與弧形道軌(8)滾動配合；

跑偏檢測機構，對稱位于輸送機的兩側，是將立輥(9)的立輥軸底端固定設置在滑塊(20)上，所述滑塊(20)與橫向導軌(18)滑動配合，發生跑偏的皮帶(21)抵于立輥(9)時能夠使立輥(9)沿橫向導軌(18)朝向外側形成橫向位移量；

糾偏連桿機構，利用所述糾偏連桿機構將所述橫向位移量傳遞給托輥總成，并在相應一側推動所述托輥總成繞中心轉軸(14)轉過一糾偏角度；將所述糾偏連桿機構設置為增力連桿，由驅動桿(10)、執行桿(11)和連桿(12)構成三桿結構，所述三桿結構中各桿的第一端共同絞接，所述驅動桿(10)處在與橫向導軌(18)平行的位置上，驅動桿(10)的第二端與滑塊(20)鉸接，并與滑塊(20)橫向聯動，所述執行桿(11)的第二端鉸接在聯動支架(7)的中部，用于通過聯動支架(7)帶動托輥總成繞中心轉軸(14)轉動；所述連桿(12)的第二端鉸接在連桿支架(17)上，所述連桿支架(17)固定設置在輸送機機架的相應位置上，使執行桿(11)和連桿(12)構成鈍角。

2.根據權利要求1所述的帶式輸送機中輸送帶跑偏矯正裝置，其特征是：所述端部軸承(5)采用深溝球軸承，所述端部軸承(5)支撐在端部軸承座(4)上，所述端部軸承座(4)固定安裝在活動支架(2)上。

3.根據權利要求1所述的帶式輸送機中輸送帶跑偏矯正裝置，其特征是：所述中心轉軸(14)由上下兩端推力圓柱滾子軸承(13)支承，所述上下兩端推力圓柱滾子軸承(13)分別設置在對應位置的推力圓柱滾子軸承座(6)中。

4.根據權利要求1所述的帶式輸送機中輸送帶跑偏矯正裝置，其特征是：所述橫向導軌(18)由導軌支架(19)固定設置在輸送機機架的相應位置上；所述聯動支架(7)為開口朝下的“Y”型支架，滾輪(15)是由滾輪軸(16)安裝在聯動支架(7)的底部開口中，聯動支架(7)的頂部與活動支架(2)固聯。