[發(fā)明專利]一種火箭側(cè)壁管路的補償裝置及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010910311.7
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN112128498A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜江;成勇;趙學(xué)光;羅庶;何海濤;丁子航;張召磊;楊躍;姚少君
• 申請（專利權(quán)）人: 航天科工火箭技術(shù)有限公司
• 主分類號: F16L51/00
• 分類號: F16L51/00;F17D1/08
• 代理公司: 北京眾達德權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 詹守琴

本發(fā)明公開了一種火箭側(cè)壁管路的補償裝置及方法，屬于火箭增壓輸送技術(shù)領(lǐng)域。所述火箭側(cè)壁管路的補償裝置包括：第一管路、第二管路及第三管路；所述第一管路的第一端與所述貯存箱連通，所述第一管路的第二端與所述第二管路的第一端連通；所述第三管路的第一端與所述第二管路的第二端連通，所述第三管路的第二端與所述發(fā)動機連通；所述第一管路上設(shè)置有第一補償器及第二補償器；所述第三管路上設(shè)置有第三補償器及第四補償器。本發(fā)明火箭側(cè)壁管路的補償裝置及方法可以補償?shù)蜏叵录w結(jié)構(gòu)變形，保證箭體結(jié)構(gòu)安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及火箭增壓輸送技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種火箭側(cè)壁管路的補償裝置及方法。

背景技術(shù)

低溫推進劑是指在地面和空間使用環(huán)境溫度下不可貯存、只有在極低環(huán)境溫度下才能在貯箱內(nèi)長期保持液態(tài)的推進劑，它屬于不可貯存的推進劑。液氟、液氧和液氫都是低溫推進劑。液氧/液氫推進劑組合式目前使用的比沖最高的液體推進劑，在大型運載火箭和航天飛行器上被廣泛使用。

新型液體火箭采用低溫推進劑，推進劑輸送管路、自生增壓管路、預(yù)冷回流管路均走火箭側(cè)壁或者隧道管，在加注低溫推進劑時，其溫度變化較大，導(dǎo)致火箭側(cè)壁管路產(chǎn)生較大軸向變形和徑向變形。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種火箭側(cè)壁管路的補償裝置及方法，解決了或部分解決了現(xiàn)有技術(shù)中在加注低溫推進劑時，溫度變化較大，導(dǎo)致火箭側(cè)壁管路產(chǎn)生較大軸向變形和徑向變形的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種火箭側(cè)壁管路的補償裝置，與貯存箱及發(fā)動機連接，所述火箭側(cè)壁管路的補償裝置包括：第一管路、第二管路及第三管路；所述第一管路的第一端與所述貯存箱連通，所述第一管路的第二端與所述第二管路的第一端連通；所述第三管路的第一端與所述第二管路的第二端連通，所述第三管路的第二端與所述發(fā)動機連通；所述第一管路上設(shè)置有第一補償器及第二補償器；所述第三管路上設(shè)置有第三補償器及第四補償器。

進一步地，所述第一管路的第一端通過第一法蘭與所述貯存箱連通，所述第一管路的第二端通過第二法蘭與所述第二管路的第一端連通。

進一步地，所述第三管路的第一端通過第三法蘭與所述第二管路的第二端連通，所述第三管路的第二端通過第四法蘭與所述發(fā)動機連通。

進一步地，所述第一補償器、第二補償器、第三補償器及第四補償器均為帶鋼絲網(wǎng)套波紋管補償器。

進一步地，所述第二管路的第一端處固定設(shè)置有固定支架；所述第二管路上設(shè)置有滑動支架。

本申請還提供一種火箭側(cè)壁管路的補償方法包括以下步驟：將第一補償器及第二補償器設(shè)置在第一管路上，將第三補償器及第四補償器設(shè)置在第三管路上；根據(jù)火箭的箭體結(jié)構(gòu)的變形量獲取第一補償器、第二補償器、第三補償器及第四補償器的補償量；將補償量預(yù)設(shè)入第一補償器、第二補償器、第三補償器及第四補償器內(nèi)；當(dāng)火箭的箭體結(jié)構(gòu)發(fā)生變形時，第一補償器、第二補償器、第三補償器及第四補償器對第一管路、第二管路及第三管路進行補償。

進一步地，根據(jù)火箭的箭體結(jié)構(gòu)的變形量，通過作圖法獲取第一補償器、第二補償器、第三補償器及第四補償器的補償量。