[發明專利]一種城軌車輛備用制動控制單元

在審

• 申請號: 202010909300.7
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN111891173A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 胡玉梅;李謀逵;肖維遠;全瓊;白鵬飛;韋雪麗;張靖;羅瑋;胡小平
• 申請（專利權）人: 眉山中車制動科技股份有限公司
• 主分類號: B61H11/06
• 分類號: B61H11/06;B60T17/00;B60T13/68;B60T17/22
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

本發明公開了一種城軌車輛備用制動控制單元，包括電連接器、過濾器、分配閥、定壓風缸、溢流閥、減壓閥、節流器、雙脈沖電磁閥以及多個壓力開關和測試接頭；在所述備用制動控制單元上設置有五個氣路口，包括總風口、制動管口、架控單元預控壓力通路口、空氣彈簧風源口以及停放制動輸入口；所述分配閥分別與總風口、定壓風缸、制動管口和架控單元預控壓力通路口連接，所述過濾器設置在總風通路上，在所述分配閥至空氣彈簧風源口的通路上設置有溢流閥和減壓閥，在所述分配閥至停放制動輸入口的通路上設置有減壓閥、節流器和雙脈沖電磁閥。本發明同時具有備用空氣制動控制、停放制動控制、空氣彈簧供風控制和壓力監測功能，以滿足城軌車輛運行的需求。

技術領域

本發明屬于軌道車輛技術領域，特別涉及一種城軌車輛備用制動控制單元。

背景技術

目前，現有的備用制動控制單元只備用空氣制動控制功能，但是在現有車輛的運行中，僅具有備用空氣制動控制功能已經無法滿足城軌車輛的使用要求，其需要備用制動控制單元還能具備更多的功能，以滿足車輛運行需求。

發明內容

本發明的目的在于：針對上述存在的問題，提供一種同時具有備用空氣制動控制、停放制動控制和空氣彈簧供風控制功能的城軌車輛備用制動控制單元。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種城軌車輛備用制動控制單元，其特征在于：包括電連接器、過濾器、分配閥、定壓風缸、溢流閥、減壓閥、節流器、雙脈沖電磁閥以及多個壓力開關和測試接頭；

在所述備用制動控制單元上設置有五個氣路口，包括總風口、制動管口、架控單元預控壓力通路口、空氣彈簧風源口以及停放制動輸入口；

所述分配閥分別與總風口、定壓風缸、制動管口和架控單元預控壓力通路口連接，所述過濾器設置在總風通路上，在所述分配閥至空氣彈簧風源口的通路上設置有溢流閥和減壓閥，在所述分配閥至停放制動輸入口的通路上設置有減壓閥、節流器和雙脈沖電磁閥。

本發明所述的城軌車輛備用制動控制單元，其所述分配閥至空氣彈簧風源口的通路上設置的減壓閥為大通量減壓閥，所述分配閥至停放制動輸入口的通路上設置的減壓閥為小通量減壓閥。

本發明所述的城軌車輛備用制動控制單元，其所述總風口與過濾器之間的通路通過第一測試接頭與第一壓力開關連接，所述制動管口與分配閥之間的通路通過第二測試接頭與并聯的第二壓力開關和第三壓力開關連接，所述溢流閥與大通量減壓閥之間的通路上設置有第三測試接頭。

本發明所述的城軌車輛備用制動控制單元，其所述分配閥、定壓風缸、溢流閥、減壓閥、節流器、雙脈沖電磁閥以及多個壓力開關和測試接頭的法蘭接頭均集成在閥體安裝板上。

本發明所述的城軌車輛備用制動控制單元，其所述閥體安裝板安裝在箱體組成上，所有氣路通過閥體安裝板溝通。

本發明所述的城軌車輛備用制動控制單元，其所述所有氣路的接口設置在閥體安裝板靠下方，且位于箱體組成的后部。

本發明所述的城軌車輛備用制動控制單元，其所有測試接頭設置在閥體安裝板的同一側。

本發明所述的城軌車輛備用制動控制單元，其所述箱體組成包括箱體和箱蓋，所述箱體和箱蓋通過合頁和彈簧搭扣安裝在一起，在所述箱體與箱蓋之間以及箱體與閥體安裝板之間均設置有防水密封墊。

本發明所述的城軌車輛備用制動控制單元，其在所述箱體上固定連接有吊耳，所述備用制動控制單元通過吊耳安裝在車輛上，所述箱體上設置有線束孔和接地螺栓。

本發明所述的城軌車輛備用制動控制單元，其在所述閥體安裝板內部設置有排氣通路，所述排氣通路的排氣口引到閥體安裝板底部。

本發明主要針對現有備用制動控制單元功能單一的問題，設計出除了具備空氣制動控制功能之外，還具備停放制動控制、空氣彈簧供風控制和壓力監測的功能，以滿足城軌車輛運行的需求。