[發明專利]一種方向盤排水結構

在審

• 申請號: 202010908365.X
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN112141202A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 胡安輝;李秀梅;相東;李凱;徐飛揚;高尚
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;B62D1/06;B60R13/07
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 劉世純

本發明公開了一種方向盤排水結構，屬于汽車制造技術領域，包括方向盤控制單元、排水結構、方向盤開關、方向盤骨架及方向盤把圈，排水結構位于方向盤六點鐘方向的輻條內部，方向盤骨架固定在方向盤把圈中間位置，方向盤開關固定在方向盤骨架上，方向盤控制單元固定在排水結構上方。所述排水結構由排水通道、排水口及方向盤裝飾件螺釘安裝孔組成，其中，排水通道由幾條溝槽組成，溝槽彼此連通，流水槽通道，排水通道的末端即為排水口，排水口下方設置有方向盤裝飾件螺釘安裝孔。該結構充分考慮了方向盤位置的調節，保證在不同調節狀態下方向盤內部的水均能全部排出，是一種排水效果好、工藝較簡單、成本較低卻能提高經濟效益的排水結構。

技術領域

本發明屬于汽車制造技術領域，具體涉及一種方向盤排水結構。

背景技術

隨著生活水平的不斷提高，人們對于汽車功能的需求也越來越大，普通功能的汽車已經難以滿足人們的需求。目前市場上量產車型的多功能方向盤的功能主要體現在以下幾個方面：音響系統控制、中控儀表盤的控制、巡航控制、語音控制等。方向盤內部沒有精密的電子元件，只需要固定所有的功能線束，防止線束和內部其他零件發生動態干涉，無需考慮防水情況，具體結構如圖1所示。目前看來，自動駕駛是未來汽車的主流方向，而自動駕駛對于方向盤的要求也在提高，不僅要求方向盤保留目前已有的功能，還要求方向盤能夠準確感應人手握住/離開方向盤的狀態，并且要求方向盤具備防止誤觸碰等功能，以保證自動駕駛系統能準確獲得人手握住/離開方向盤的信號。

為滿足上述功能，研發了一種新型電容式離手檢測方向盤，在方向盤內部需要布置一個控制單元，該控制單元集成了離手檢測、方向盤加熱等功能，通過方向盤把圈上布置的電容傳感器采集人手的狀態信號，并通過一定的算法將電容信號轉化為電信號，然后傳遞給整車上層控制單元，滿足自動駕駛對于人手狀態精確檢測的需求。

由于目前市場上的方向盤基本都是普通的多功能方向盤，沒有離手檢測功能，內部也沒有精密的電子元件，若駕駛員不慎將水灑到方向盤內部，可能對方向盤的功能影響不大，待一定時間后，內部的水就會揮發掉。但新研發的離手檢測方向盤內部有控制單元，而且考慮開發成本等因素，該控制單元的設計防水等級不高，若駕駛員不慎將水灑到方向盤內部，且水不能短時間內揮發的話，系統功能失效的風險就比較大。

發明內容

為了避免現有技術中存在的方向盤內部積水導致控制單元功能失效等問題，本發明提供了一種方向盤排水結構，在方向盤內部巧妙設計了排水結構，該結構既能及時有效地將內部水排除，又不影響到外觀。

本發明通過如下技術方案實現：

一種方向盤排水結構，包括方向盤控制單元1、排水結構2、方向盤開關3、方向盤骨架4及方向盤把圈5，排水結構2位于方向盤六點鐘方向的輻條內部，方向盤骨架4固定在方向盤把圈5中間位置，方向盤開關3固定在方向盤骨架4上，方向盤控制單元1固定在排水結構2上方。

優選地，所述方向盤把圈5由皮革、發泡結構、傳感器墊及加熱墊構成，傳感器墊和加熱墊通過雙面膠粘接，再和皮革粘接，最后再和發泡結構粘接成一體。

優選地，所述排水結構2設置在發泡結構上，控制單元1通過嵌入方式固定在發泡結構上，方向盤開關3通過螺釘固定在方向盤骨架4上，同時通過卡爪卡接到發泡結構中。

優選地，所述排水結構2由排水通道6、排水口7及方向盤裝飾件螺釘安裝孔8組成，其中，排水通道6由四條溝槽組成，溝槽彼此連通，形成類似三個“T”形流水槽通道，如圖3所示，排水通道6 的末端即為排水口7，排水口7下方設置有方向盤裝飾件螺釘安裝孔 8。

優選地，所述排水結構2由排水通道6、排水口7及方向盤裝飾件螺釘安裝孔8組成，其中，排水通道6由三條溝槽組成，溝槽彼此連通，形成“土”字形流水槽通道，如圖5所示，排水通道6的末端即為排水口7，排水口7下方設置有方向盤裝飾件螺釘安裝孔8。