[發明專利]一種多工位輪胎硫化車間加工用輔助冷卻裝置

在審

• 申請號: 202010906681.3
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN112060429A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 張甲鐘
• 申請（專利權）人: 張甲鐘
• 主分類號: B29C35/16
• 分類號: B29C35/16;B29D30/06;B01D53/04;B01D53/18
• 代理公司: 廣東有知貓知識產權代理有限公司 44681
• 代理人: 高志軍

本發明提供一種多工位輪胎硫化車間加工用輔助冷卻裝置，涉及輪胎硫化技術領域，解決了現有類似輪胎硫化冷卻作業，多采用傳統靜置存放，多采用傳統靜置存放，待其自然冷卻，冷卻較為緩慢，難以滿足批量化生產需求的問題，包括散熱篦和密封蓋；所述散熱篦位鏤空狀結構，且散熱篦位于冷卻箱頂部內；所述密封蓋位于冷卻箱頂部，且密封蓋位于散熱篦頂部外側；所述散熱扇共有四處，且散熱扇與外部控制電路相連；所述凈化吸附箱為中空狀結構；本發明通過散熱扇將外界空氣輸送至冷卻箱底部內，使空氣通過散熱篦吹送至輪胎外壁上，提升輪胎外壁降溫效率，并使空氣通過擋氣罩外側吹氣口吹送至輪胎內壁上，提升輪胎內壁降溫效率。

技術領域

本發明屬于輪胎硫化技術領域，更具體地說，特別涉及一種多工位輪胎硫化車間加工用輔助冷卻裝置。

背景技術

輪胎硫化是將膠料施加一定的溫度、壓力和時間加工成具有特定要求的成品胎，這個過程需要利用輪胎硫化設備對生胎進行定型和高溫加熱，在輪胎硫化完畢后，由于輪胎自身溫度較高，需要靜置一段時間，待輪胎完全冷卻后，才能對輪胎進行摞放存儲作業。

輪胎硫化用輔助冷卻裝置可以參考CN108789975B號專利，其主要包括箱體，箱體內壁焊有立板，箱體上表面鉸接有機架，機架的下表面與箱體的上表面鉸接相連，機架的上表面鉸接有電機，箱體的內壁鉸接有第一噴頭，第一噴頭的右側安裝有第二噴頭，第二噴頭的右側安裝有第三噴頭，第一噴頭的內壁螺紋連接有噴嘴。

現有輪胎硫化冷卻作業，多采用傳統靜置存放，待其自然冷卻，冷卻較為緩慢，難以滿足批量化生產需求，并且無法有效的對輪胎所揮發的有害物質進行凈化處理，在輪胎靜置自然冷卻的過程中，輪胎自身會揮發大量有害物質，對硫化車間工作人員身體造成危害。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種多工位輪胎硫化車間加工用輔助冷卻裝置，以解決現有類似輪胎硫化冷卻作業，多采用傳統靜置存放，待其自然冷卻，冷卻較為緩慢，難以滿足批量化生產需求，并且無法有效的對輪胎所揮發的有害物質進行凈化處理，在輪胎靜置自然冷卻的過程中，輪胎自身會揮發大量有害物質，對硫化車間工作人員身體造成危害的問題。

本發明多工位輪胎硫化車間加工用輔助冷卻裝置的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種多工位輪胎硫化車間加工用輔助冷卻裝置，包括散熱篦、密封蓋、散熱扇、凈化吸附箱、活性炭吸附板、輸氣管、噴淋凈化箱和蓄水箱；所述散熱篦為鏤空狀結構，且散熱篦位于冷卻箱頂部內；所述密封蓋位于冷卻箱頂部，且密封蓋位于散熱篦頂部外側；所述散熱扇共有四處，且散熱扇與外部控制電路相連；所述凈化吸附箱為中空狀結構，且凈化吸附箱前側開設有一處進氣口B，并且凈化吸附箱與冷卻箱相連通；所述活性炭吸附板共有兩處，且兩處活性炭吸附板均位于凈化吸附箱內部；所述輸氣管連接于凈化吸附箱后側；所述噴淋凈化箱為中空狀結構，且噴淋凈化箱前側開設有一處進氣口C，并且輸氣管后端連接于噴淋凈化箱前側；所述蓄水箱安裝在噴淋凈化箱底部，且蓄水箱頂部開設有一處注水口；所述蓄水箱通過水泵與供水管相連通，且水泵與外部控制電路相連。

進一步的，所述冷卻箱底部呈中空狀結構，且冷卻箱頂部呈排列狀開設有三處裝配口，散熱篦位于冷卻箱頂部裝配口內，并且冷卻箱底部左右兩側分別安裝有兩處散熱扇，散熱扇與冷卻箱內部相連通。

進一步的，所述散熱篦中心部位中空狀，且散熱篦中心頂部固定安裝有一處擋氣罩，擋氣罩外側呈環繞狀開設有八處吹氣口。

進一步的，所述冷卻箱頂部扣合有一處密封蓋，且密封蓋后端與冷卻箱頂部轉動連接，密封蓋左右兩側分別設有一處把手，并且冷卻箱后側開設有一處排氣口A，冷卻箱后側排氣口A與凈化吸附箱前側進氣口B相連通。

進一步的，所述散熱篦滑動放置于冷卻箱頂部裝配口內，且散熱篦根據頂部擋氣罩直徑規格分為多組，擋氣罩頂部呈圓弧狀，并且擋氣罩頂部圓弧端面上設有一處提手A。