[發明專利]一種可監測車輛速度進行減速的智能化減速帶

在審

• 申請號: 202010906125.6
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN111979939A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 陳季
• 申請（專利權）人: 杭州錫亮德智能科技有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;E01F9/559;E01H3/04;G01P3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種可監測車輛速度進行減速的智能化減速帶，包括減速帶裝置，所述減速帶裝置設有升降箱，所述升降箱頂部左右對稱固定連接有兩個轉動箱，所述轉動箱內設有轉動腔，所述轉動腔內固定連接有限制電磁鐵，所述伸縮彈簧內滑動連接有移動滑塊，所述移動滑塊右側固定連接有伸縮彈簧，所述移動滑塊左側固定連接有轉動限制塊；本發明的一種可監測車輛速度進行減速的智能化減速帶，本設備內設有車速監測功能，當監測到車速超過范圍且未主動減速，則裝置內鎖死機構解除，使得車在駛過時與裝置的轉動減速帶相互作用，從而主動對車輛進行減速，此為本設備可收集壓力以及雨水，可定期在合適的時間對路面進行除塵清潔工作。

技術領域

本發明涉及交通減速帶相關技術領域，具體為一種可監測車輛速度進行減速的智能化減速帶。

背景技術

交通安全一直是人們安全關注的焦點，減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施，現有減速帶通過人的生理以及心理促使人在看到減速帶時進行剎車減速從而達到降速效果，但是在重要交通路段，如果急速行駛的汽車未主動進行減速，很容易造成交通事故，減速帶的效果基于促使人主動減速，但是如果駛過駕駛者未主動減速，則不能達到減速帶的效果。針對上述問題，本發明進行了改進。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種可監測車輛速度進行減速的智能化減速帶，克服了上述的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種可監測車輛速度進行減速的智能化減速帶，包括減速帶裝置，所述減速帶裝置設有升降箱，所述升降箱頂部左右對稱固定連接有兩個轉動箱，所述轉動箱內設有轉動腔，所述轉動腔內固定連接有限制電磁鐵，所述伸縮彈簧內滑動連接有移動滑塊，所述移動滑塊右側固定連接有伸縮彈簧，所述移動滑塊左側固定連接有轉動限制塊，兩個所述轉動腔相互靠近一端轉動連接有轉動支撐軸，所述轉動支撐軸左右對稱設有兩個轉動限制槽，所述轉動支撐軸固定連接有轉筒狀減速帶，所述減速帶裝置設有功能箱，所述功能箱內設有功能腔，所述功能腔固定連接有壓力氣囊，所述壓力氣囊上端面固定連接有壓力板，所述壓力板上端面固定連接有壓力傳遞桿，所述壓力傳遞桿頂部固定連接于所述升降箱下端面，所述功能箱頂部外壁左右對稱固定連接有兩個升降支撐氣泵，所述升降支撐氣泵末端固定連接有連接板，所述升降箱下端面左右對稱固定連接有兩個傳動箱，所述傳動箱內設有傳動腔，所述傳動腔內滑動連接有傳動滑塊，所述傳動腔內固定連接有傳動伸縮桿，所述傳動伸縮桿末端固定連接有限制板，所述限制板左側端面固定連接有所述傳動滑塊，所述限制板內設有限制槽，所述傳動腔底部內壁設有限制傳動槽，所述限制傳動槽內滑動連接有限制傳動滑塊，所述限制傳動滑塊上端面固定連接有限制桿，所述限制桿頂部固定連接有限制塊，所述限制傳動滑塊下端面固定連接有限制彈簧，所述限制傳動滑塊下端面固定連接有傳動線，所述傳動線末端固定連接于所述移動滑塊，所述傳動滑塊左側端面固定連接有聯動線，所述聯動線末端固定連接于扭力桿，所述扭力桿轉動連接于轉動固定塊，所述轉動固定塊固定連接于所述升降箱下端面，所述扭力桿固定連接有扭力彈簧，所述扭力桿下端面固定連接有傳力桿，所述傳力桿末端固定連接有限位殼，所述限位殼用于對升降支撐氣泵進行限制。

進一步地，所述壓力氣囊左側固定連接有壓力氣管，所述壓力氣管固定連接有壓力泵，所述壓力泵固定連接有氣管，所述氣管固定連接于水箱，所述水箱固定連接于所述功能腔，所述水箱內設有水腔，所述水箱上側固定連接有輸水管，所述輸水管固定連接于流水孔，所述流水孔設置于所述升降箱底部內壁，所述壓力泵連接有多孔連通器，所述水箱連通有所述多孔連通器，所述多孔連通器另一端固定連接有水汽管，所述水汽管固定連接于轉動安裝箱，所述轉動安裝箱設有水汽腔，所述水汽腔連通于噴氣腔，所述噴氣腔設置于所述轉筒狀減速帶內，所述轉筒狀減速帶陣列設有噴腔，所述噴腔頂部固定連接有噴氣嘴。

進一步地，所述壓力板右側固定連接有升降板，所述功能腔右側設有升降槽，所述升降槽內滑動連接有升降滑塊，所述升降滑塊左側端面固定連接有所述升降板，所述升降板下側端面固定連接有升降彈簧，所述升降彈簧用于所述壓力氣囊的復位。