[發明專利]一種主銷襯套動力潤滑結構

有效

• 申請號: 202010904572.8
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN112032201B
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發明（設計）人: 曹振虎;孔卓;薄瑤;馬兵兵;劉宏威
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F16C33/10
• 分類號: F16C33/10;F16N1/00;B62D7/18
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 馬祥明

本發明公開了一種主銷襯套動力潤滑結構，包括前梁、轉向節、襯套、主銷總成和主銷蓋總成，所述襯套上有潤滑脂油道襯套，采用過盈的方式壓入轉向節主銷孔內；所述主銷總成包括主銷、分隔塊和分隔塊銷軸，所述主銷端面上加工過油槽，主銷總成穿入轉向節與前梁上的主銷孔，將轉向節與前梁連接，并能使轉向節繞前梁轉動；所述主銷蓋總成包括主銷蓋、分隔塊和油脂嘴，通過螺栓擰緊固定在轉向節上；從油脂嘴向潤滑脂儲存腔內注入油脂，在注油槍壓力作用下充分注滿主銷與襯套摩擦面上。本發明的主銷襯套動力潤滑結構，在該結構作用下，主銷及襯套的摩擦面上一直保持有充分的潤滑，避免了主銷與襯套干磨，延長襯套使用壽命。

技術領域

本發明涉及一種商用車用轉向節襯套潤滑結構，涉及汽車零部件領域。

背景技術

轉向機構作為車輛安全行駛的重要組件，必須具有足夠的可靠性。前軸總成兩端各安裝一個轉向節，通過主銷與工字梁兩端連接，車輛轉向時，在方向機輸出力的促動下，轉向節可繞主銷旋轉，實現汽車轉向。為避免轉向節與主銷直接磨損，在轉向節上、下主銷孔中安裝襯套，并進行潤滑，但是由于商用車載重量較大，襯套所受壓強很大，不可避免的會被磨損，特別是在潤滑條件不好時，襯套會迅速磨損，造成車輛出現故障，售后更換時需要工時較長，如果襯套與主銷摩擦表面潤滑條件良好，襯套的使用壽命將大大延長。轉向節襯套與主銷工作一段時間后，摩擦表面的潤滑脂消耗殆盡，現有結構只能通過往油脂嘴里注入潤滑脂的方式，讓潤滑脂重新填充到摩擦表面上，但是摩擦表面的潤滑脂消耗速度很快，要想有持續充分的潤滑，只能在很短的時間內就要往油脂嘴里注脂，不但費時費力，還會造成潤滑脂的浪費，萬一注脂不及時就會造成停車誤工的損失，因此現有技術結構越來越不滿足用戶的使用需求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術存在的缺陷，為減輕用戶的用車負擔，提高轉向機構的可靠性和耐久性，在盡量不改動現有轉向機構前提下，提供一種商用車用轉向節襯套潤滑結構。

為解決這一技術問題，本發明提供了一種主銷襯套動力潤滑結構，包括前梁、轉向節、襯套、主銷總成和主銷蓋總成，所述襯套上有潤滑脂油道襯套，采用過盈的方式壓入轉向節主銷孔內；所述主銷總成包括主銷、分隔塊一和分隔塊銷軸，所述主銷端面上加工過油槽，主銷總成穿入轉向節與前梁上的主銷孔，將轉向節與前梁連接，并能使轉向節繞前梁轉動；所述主銷蓋總成包括主銷蓋、分隔塊二和油脂嘴，通過螺栓擰緊固定在轉向節上；從油脂嘴向潤滑脂儲存腔內注入油脂，潤滑脂可通過過油槽注滿儲存腔，繼續在注油槍壓力作用下充分注滿主銷與襯套摩擦面上。

所述分隔塊一和分隔塊二結構相同，均設有分隔塊定位臺和定位孔。

所述主銷蓋上加工有分隔塊安裝孔二、油脂嘴安裝孔及螺紋定位孔；所述分隔塊二上的分隔塊定位臺安裝在分隔塊安裝孔二內，分隔塊二上的定位孔套入分隔塊銷軸實現定位；所述油脂嘴直接擰到主銷蓋上油脂嘴安裝孔，潤滑脂通過油脂嘴注入潤滑脂腔內。

所述主銷端面上加工分隔塊銷軸安裝孔和分隔塊安裝孔一；所述分隔塊銷軸安裝到主銷上的分隔塊銷軸安裝孔內；所述分隔塊一上的分隔塊定位臺安裝在分隔塊安裝孔一內；分隔塊一上有定位孔套入分隔塊銷軸實現定位。

所述轉向節、主銷、襯套及主銷蓋形成密閉潤滑脂腔，該密閉腔由分隔塊一和分隔塊二分成兩個儲油腔，保證車輛轉至最大轉角時兩個分隔塊無干涉。根據固定在主銷蓋上的分隔塊二的位置，在主銷上設計過油槽聯通兩個儲油腔，過油槽的長度確定：車輛在最常用轉角(±5°)工作時，保證兩個儲油腔一直聯通，當車輛向一個方向繼續轉向(本方案設計為右轉)大于6°時，兩個儲油腔隔絕；當車輛向一個方向轉至極限(本方案設計為左轉極限)時，兩個儲油腔一直聯通，按以上要求，可確定過油槽長度。當車輛轉向時，因為主銷蓋通過螺栓固定到轉向節上，所以主銷蓋及固定在其上的分隔塊二隨轉向節一起轉動；主銷及固定在其上的分隔塊一固定不動，分隔塊一和分隔塊二的相對運動會使分隔的兩個儲油腔容積變化。