[發(fā)明專利]集成式泵送主閥在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010903712.X | 申請(qǐng)日: | 2020-09-01 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112096683A | 公開(公告)日: | 2020-12-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 許存法;李潭潭;孫丹;薛德宇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寧波斯特林科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B13/06 | 分類號(hào): | F15B13/06;F15B13/01;F16K11/22 |
| 代理公司: | 寧波甬致專利代理有限公司 33228 | 代理人: | 黃宗熊 |
| 地址: | 315100 浙江省寧波市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 集成 式泵送主閥 | ||
1.一種集成式泵送主閥,其特征在于:它包括
閥體,其上設(shè)有與油泵連通的主進(jìn)油口和與外部油箱連通的主回油口;所述閥體上設(shè)有與第一油缸的有桿腔油口連通的第一出油口以及與第一油缸的無桿腔油口連通的第二出油口,且閥體上設(shè)有與第二油缸的有桿腔油口連通的第三出油口以及與第二油缸的無桿腔油口連通的第四出油口;
高壓切換閥腔,設(shè)置在閥體內(nèi),所述高壓切換閥腔具有與主進(jìn)油口連通的第一進(jìn)油口、與主回油口連通的第一回油口、與第二出油口連通的第一切換油口和與第四出油口連通的第二切換油口,所述高壓切換閥腔內(nèi)間隙配合一可往復(fù)移動(dòng)的第一切換閥桿,該第一切換閥桿可使第一進(jìn)油口與第一切換油口連通且第一回油口與第二切換油口連通,或使第一進(jìn)油口與第二切換油口連通且第一切換油口與第一回油口連通;
低壓切換閥腔,設(shè)置在閥體內(nèi),所述低壓切換閥腔具有與主進(jìn)油口連通的第二進(jìn)油口、與主回油口連通的第二回油口、與第一出油口連通的第三切換油口和與第三出油口連通的第四切換油口,所述低壓切換閥腔內(nèi)間隙配合一可往復(fù)移動(dòng)的第二切換閥桿,該第二切換閥桿可使第二進(jìn)油口與第三切換油口連通且第二回油口與第四切換油口連通,或使第二進(jìn)油口與第四切換油口連通且第三切換油口與第二回油口連通;
第一電磁閥組,連接在閥體上,用于驅(qū)動(dòng)第一切換閥桿在高壓切換閥腔內(nèi)往復(fù)移動(dòng);
第二電磁閥組,連接在閥體上,用于驅(qū)動(dòng)第二切換閥桿在低壓切換閥腔內(nèi)往復(fù)移動(dòng);
第一通斷閥組件,設(shè)置在閥體內(nèi),其一端與第一油缸的有桿腔油口連通,另一端與第二油缸的有桿腔油口連通,用于控制第一油缸的有桿腔與第二油缸的有桿腔之間油路的連通或斷開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式泵送主閥,其特征在于:所述第三切換油口與第一出油口之間通過第一油路通道連通,第四切換油口與第三出油口之間通過第二油路通道連通,所述第一通斷閥組件設(shè)置在第一油路通道和第二油路通道之間,且第一通斷閥組件的一端與第一油路通道連通,第一通斷閥組件的另一端與第二油路通道連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式泵送主閥,其特征在于:所述閥體內(nèi)的第一切換油口與第二出油口連通的油路上連通有第一閉鎖機(jī)構(gòu),第二切換油口與第四出油口連通的油路上連通有第二閉鎖機(jī)構(gòu),所述的閥體上連接有電磁控制油閥,該電磁控制油閥的控制油入口與主進(jìn)油口連通,電磁控制油閥的控制油出口分別與第一閉鎖機(jī)構(gòu)和第二閉鎖機(jī)構(gòu)連通,用于控制第一閉鎖機(jī)構(gòu)和第二閉鎖機(jī)構(gòu)動(dòng)作,使第一切換油口與第二出油口連通的油路以及第二切換油口與第四出油口連通的油路斷開。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式泵送主閥,其特征在于:所述的閥體上還設(shè)有次進(jìn)油口和次回油口以及與擺動(dòng)油缸的第一油口連通的第五出油口和擺動(dòng)油缸的第二油口連通的第六出油口;所述的閥體內(nèi)設(shè)有擺缸切換閥腔,所述的擺缸切換閥腔具有與次進(jìn)油口連通的第三進(jìn)油口、與次回油口連通的第三回油口、與第五出油口連通的第五切換油口和與第六出油口連通的第六切換油口,所述擺缸切換閥腔內(nèi)間隙配合一可往復(fù)移動(dòng)的第三切換閥桿,該第三切換閥桿可使第三進(jìn)油口與第五切換油口連通且第三回油口與第六切換油口連通,或使第三進(jìn)油口與第六切換油口連通且第五切換油口與第三回油口連通;第三電磁閥組,連接在閥體上,用于驅(qū)動(dòng)第三切換閥桿在擺缸切換閥腔內(nèi)往復(fù)移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集成式泵送主閥,其特征在于:所述第一通斷閥組件包括設(shè)置在閥體內(nèi)且位于低壓切換閥腔上方的通斷閥腔,通斷閥腔的一端與第一油路通道連通,通斷閥腔的另一端與第二油路通道連通;所述通斷閥腔的外端連接有第一蓋板,且通斷閥腔內(nèi)設(shè)有連通第一油路通道和第二油路通道的環(huán)形臺(tái)階孔;所述通斷閥腔內(nèi)滑動(dòng)配合一通斷閥芯,該通斷閥芯的尾端與第一蓋板之間設(shè)有彈簧腔,該彈簧腔內(nèi)設(shè)有壓縮彈簧,該壓縮彈簧具有使通斷閥芯的頭部與環(huán)形臺(tái)階孔相密封的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì);所述的第一蓋板上設(shè)有與彈簧腔相連通的第一控制油通道,該第一控制油通道用于與電磁控制閥連接,使電磁控制閥內(nèi)的控制油經(jīng)第一控制油通道進(jìn)入或流出彈簧腔。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達(dá)系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動(dòng)裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達(dá)的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動(dòng)設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應(yīng)致動(dòng)裝置的特殊措施
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