[發明專利]一種便于固定的汽車車頂行李架

有效

• 申請號: 202010903176.3
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN111994011B
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 潘少華;顧西;陳紫薇
• 申請（專利權）人: 鹽城市華悅汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R9/045
• 分類號: B60R9/045;B60R9/055;B60R9/058
• 代理公司: 鹽城高創知識產權代理事務所(普通合伙) 32429
• 代理人: 陳民

本發明涉及汽車行李架技術領域，具體的說是一種便于固定的汽車車頂行李架，包括底桿、固定結構、連接結構、存儲結構、支撐結構和鎖緊結構；通過固定結構可以方便將用于支撐的底桿與汽車頂部的安裝導軌之間進行夾固，保證行李放置的穩定性，通過連接結構可以實現對于放置行李的支撐結構整體與底桿之間的快速拆裝，通過存儲結構可以對行李進行存儲，同時方便對于行李的取放，通過支撐結構可以根據需要調節結構整體的高度，同時對存儲行李的空間進行支撐，保證存放的穩定性，通過鎖緊結構可以方便對結構整體進行收納，保證汽車的正常行駛。

技術領域

本發明涉及汽車行李架技術領域，具體的說是一種便于固定的汽車車頂行李架。

背景技術

汽車行李架兼具審美與實用功能，既可讓車的造型更酷，也可在你出游時派上大用場。它能承載行李廂放不下的東西，比如體積大的行李、自行車、折疊床等。只要車主將貨物固定到位，特別是在貨物上加裝上行李繩網的話，可以攜帶更多的東西。汽車行李架的安裝要根據自己的車型而定，有些汽車在出廠時就已經安裝了行李架。如果你不喜歡，則可以換裝上自己喜歡的類型或者拆卸下來。有的汽車出廠時沒有配裝行李架，但在車頂上為車主后期加裝行李架預留了位置。車主只要看看車頂上是不是預留支座安裝空位和支座支撐位置，一般上面都已經配有預留的螺絲。行李架防漏、防銹工作比較復雜，對于那些沒有預留安裝位置的汽車，車主最好不要自行安裝，以免影響了后期的車輛使用，而且行李架的安全性也沒有事先就預留位置的那些車型好。

目前不同的汽車品牌可能設置有不同的結構的安裝導軌，使得同一支架在不同的車輛上的固定效果不同，同時用于收納行李的結構通常為箱式，在行李未填滿時仍具有較大的高度，而捆綁式的方式固定行李則缺少穩定性，同時進行固定的行李的拆裝時較為麻煩。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供了一種便于固定的汽車車頂行李架。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種便于固定的汽車車頂行李架，包括底桿、固定結構、連接結構、存儲結構、支撐結構和鎖緊結構，用于對結構進行支撐的所述底桿平行設有兩個，所述底桿的兩端分別設有用于將所述底桿與汽車頂部進行固定的所述固定結構，所述底桿的頂側設有用于對行李進行承載，同時方便與所述底桿之間進行快速拆裝的所述連接結構，所述連接結構的頂側設有用于對物品進行存放，保證行李不會在汽車行駛過程中散落的所述存儲結構，所述存儲結構的側面設有用于方便調節所述存儲結構高度，同時對所述存儲結構進行支撐的所述支撐結構，所述存儲結構與所述固定結構之間設有用于方便對所述存儲結構進行收納的所述鎖緊結構。

具體的，所述固定結構包括第一夾塊、連接桿、第二夾塊、第一彈簧、螺桿和防滑墊，兩個所述底桿之間平行設有兩個所述連接桿，所述連接桿的兩端分別固定連接于兩個所述底桿的端部，所述底桿的底側兩端分別固定連接有所述第一夾塊，所述第一夾塊的底側滑動連接有所述第二夾塊，所述第二夾塊與所述第一夾塊之間固定連接有所述第一彈簧，所述第一夾塊的端部螺紋連接有所述螺桿，所述螺桿與所述第二夾塊相近的一端固定連接有所述防滑墊。

具體的，所述連接結構包括承載板、滑塊、插桿、第二彈簧、第一卡塊、安裝帽、限位桿、第三彈簧、第一控制塊和安裝軌，兩個所述底桿的頂側平行設有兩個所述安裝軌，所述安裝軌與所述連接桿平行設置，所述安裝軌與所述底桿之間通過螺栓垂直固定連接，所述底桿的頂側設有所述承載板，所述承載板的底側固定連接有所述滑塊，所述滑塊與同側的所述安裝軌之間滑動連接，所述插桿貫穿所述安裝軌和所述滑塊，且所述插桿與所述安裝軌和所述滑塊之間轉動連接，所述插桿的一端內部對稱滑動連接兩個所述第一卡塊，所述第一卡塊側面與所述滑塊相抵觸，且兩個所述第一卡塊之間固定連接有所述第二彈簧，所述插桿的另一端固定連接有所述安裝帽，所述安裝帽內滑動連接有所述第一控制塊，所述第一控制塊與所述安裝帽之間固定連接有所述第三彈簧，所述第一控制塊的側面固定連接有兩個所述限位桿，所述限位桿貫穿所述安裝帽，且所述限位桿的端部與所述滑塊滑動連接。