[發明專利]一種基于三標度層次分析法的對空指揮管制席位配置方法

有效

• 申請號: 202010902723.6
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN112101753B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 金沙舟;張勇;楊曉嘉;鄢丹青;何路飛;張中僅
• 申請（專利權）人: 中國民用航空總局第二研究所
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06F17/16;G06Q50/30
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 徐靜

本發明公開了一種基于三標度層次分析法的對空指揮管制席位配置方法，包括：(1)確定影響對空指揮管制席位配置的因素；(2)將所述因素作為指標或子指標構建指標體系；(3)利用三標度層次分析法計算各指標和子指標相對于目標的權重；(4)設置各子指標的負荷值；(5)設置協調席和監控崗的工作負荷值；(6)基于所述指標體系、權重和負荷值體系計算管制員的工作負荷值，并通過與設置的協調席和監控崗的工作負荷值進行比較來合理設置對空指揮的協調席和監控崗。本發明根據影響對空指揮管制席位配置的因素以及管制員的動態工作負荷進行管制資源合理配置，不僅保證管制運行安全，還將對管制單位對空指揮的管制席位配置、設備和人力資源的優化配置具有重要意義。

技術領域

本發明涉及空中交通管制技術領域，尤其是一種基于三標度層次分析法的對空指揮管制席位配置方法。

背景技術

空中交通管制員(以下簡稱管制員)通過通信、監視和其他輔助設備對航空器發出各種管制指令以確保其能安全有效地運行，在航空器飛行過程中占據重要地位，涉及推出、滑行、起飛、降落等航空器運行的全過程。影響管制員安全指揮航空器的因素，不僅只是與飛行員直接通話的管制指揮崗位的管制員，還包括其他管制崗位的管制員，包括負責監控職責的管制員，以及負責協調工作的管制員，有可能還包括執行監控功能的管制輔助設備的可靠性等，在保證管制安全的前提下，如何對管制席位進行合理配置已成為亟待解決的問題。

管制席位包括管制指揮崗位、監控崗位和協調席位，只有三個崗位或席位的職責統籌規劃、合理分工、共同協作才能安全完成管制指揮工作，某個崗位或席位的職責有疏忽或者懈怠都會給管制運行安全或運行效率帶來影響。中國民用航空局于2018年5月1日正式實施《民用航空空中交通管理規則》(CCAR-93-R5)，其中取消了之前版本中的“塔臺、進近、區域管制室管制席位應當安排2名(含)以上持有執照的管制員值勤”規定，也就是對負責監控職責的崗位應如何配置不做硬性規定，各個空中交通管制單位可以根據所在單位的實際情況，綜合考慮多種因素合理配置管制席位。

根據對空中交通管制單位的調研分析，由于配置對空指揮的管制席位沒有上位法依據，目前全國民航的空中交通管制單位還是維系之前的做法，對空指揮的管制席位中設置管制指揮的崗位，配置監控崗或配置具有監控職責的崗位(比如協調監控崗)，以對管制指揮的管制員與飛行員的通話進行有效監控，確保發出的管制指令準確、無誤。但培養一個合格管制員(能夠獨立指揮)的周期較長，而由于工作壓力和性質的原因造成管制員跳槽的現象頻發，給空中交通管制單位的人力資源造成較大壓力；而管制單位每年需要支出一批培訓費以支持管制員進行定期培訓和復訓等，需要較大的資金給予支持。在新版R5《民用航空空中交通管理規則》對管制員“雙崗制”不再進行明確要求的情況下，對如何優化管制人力資源、合理配置對空指揮的管制席位就成為目前管制單位急需解決的問題。所以，開展對空指揮的管制席位配置方法研究已是大勢所趨。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：針對上述存在的問題，提供一種基于三標度層次分析法的對空指揮管制席位配置方法。

本發明采用的技術方案如下：

一種基于三標度層次分析法的對空指揮管制席位配置方法，包括如下步驟：

(1)確定影響對空指揮管制席位配置的因素；

(2)將所述因素作為指標或子指標構建影響對空指揮管制席位配置的指標體系；

(3)利用三標度層次分析法計算指標體系中各指標和子指標的權重；

(4)通過設置各子指標的負荷值，建立負荷值體系；

(5)各空中交通管制單位根據自身情況設置協調席和監控崗的工作負荷值；

(6)基于所述指標體系、子指標相對于目標的權重和負荷值體系計算管制員的工作負荷值，并通過與設置的協調席和監控崗的工作負荷值進行比較來合理設置對空指揮的協調席和監控崗。