[發明專利]一種離合器殼體的散熱結構在審
| 申請號: | 202010900751.4 | 申請日: | 2020-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN112013037A | 公開(公告)日: | 2020-12-01 |
| 發明(設計)人: | 高勇;馮繼軍;孫曉芬;盧柳林;顏婧;張鑫明;汪秀秀;劉勝 | 申請(專利權)人: | 東風商用車有限公司 |
| 主分類號: | F16D13/72 | 分類號: | F16D13/72;F16D13/58;F16K17/04;F16K17/12;F16K17/164;F16K24/04 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人: | 黃行軍;蔡俊 |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 離合器 殼體 散熱 結構 | ||
1.一種離合器殼體的散熱結構,包括離合器殼體(1),其特征在于:所述離合器殼體(1)上開設有散熱孔(2),所述散熱孔(2)處設置有可封閉所述散熱孔(2)的蓋板(3),所述蓋板(3)與所述離合器殼體(1)之間連接有可使所述蓋板(3)沿垂直于所述離合器殼體(1)表面的方向往復運動的導向裝置。
2.如權利要求1所述的離合器殼體的散熱結構,其特征在于:所述導向裝置為垂直于所述離合器殼體(1)的表面布置的導向螺栓(4),所述蓋板(3)內開設有與所述導向螺栓(4)配合的螺栓過孔,所述導向螺栓(4)的下端穿過所述螺栓過孔固定于所述離合器殼體(1)內,所述導向螺栓(4)固定于所述離合器殼體(1)內的螺紋段與螺栓頭之間的距離大于所述蓋板(3)的厚度。
3.如權利要求2所述的離合器殼體的散熱結構,其特征在于:所述蓋板(3)的左右兩側或上下兩側與所述離合器殼體(1)之間連接有至少兩根所述導向螺栓(4)。
4.如權利要求3所述的離合器殼體的散熱結構,其特征在于:所述蓋板(3)位于所述散熱孔(2)上方、可通過重力封閉所述散熱孔(2)。
5.如權利要求3所述的離合器殼體的散熱結構,其特征在于:所述蓋板(3)位于所述散熱孔(2)下方,所述蓋板(3)與所述離合器殼體(1)之間連接有磁力吸附裝置。
6.如權利要求5所述的離合器殼體的散熱結構,其特征在于:所述蓋板(3)為金屬板,所述磁力吸附裝置為設置于所述離合器殼體(1)上的吸鐵石(5)。
7.如權利要求3所述的離合器殼體的散熱結構,其特征在于:所述蓋板(3)位于所述散熱孔(2)下方,所述導向螺栓(4)上設置有可使所述蓋板(3)封閉所述散熱孔(2)的壓力裝置。
8.如權利要求7所述的離合器殼體的散熱結構,其特征在于:所述壓力裝置為同軸設置于所述導向螺栓(4)上、處于壓縮狀態的彈簧(6),所述彈簧(6)的一端連接所述蓋板(3),另一端連接所述螺栓頭。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于東風商用車有限公司,未經東風商用車有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010900751.4/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:軌道與路基偏移三坐標監測裝置及方法
- 下一篇:一種聯網車燈點膠調節及防護機構





