[發明專利]控制系統及具有其的收割機

在審

• 申請號: 202010899285.2
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN111963510A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 肖榕樂
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司;濰柴動力（青州）傳控技術有限公司
• 主分類號: F15B13/06
• 分類號: F15B13/06;F15B11/16
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 豐佩印

本發明提供了一種控制系統及具有其的收割機，控制系統包括閥體、工作油缸、三位四通閥、第一液控閥和第二液控閥，工作油缸的活塞將其工作腔分為第一工作腔和第二工作腔，第一工作腔與閥體上的第一工作油口連通，第二工作腔與閥體上的第二工作油口連通；三位四通閥與閥體連接并與閥體的容納腔相連通；部分第一液控閥設置在容納腔內并與三位四通閥連接；第二液控閥與第一液控閥相間隔地設置，部分第二液控閥設置在容納腔內并與三位四通閥連接。本發明解決了現有技術中的收割機中的電控閥組件以疊加的方式組裝而成，導致電控閥組件的整體體積較大，且占用較大的安裝空間，且容易出現漏油以及滲油現象的問題。

技術領域

本發明涉及農用設備技術領域，具體而言，涉及一種控制系統及具有其的收割機。

背景技術

現有技術中，收割機中的電控閥組件以疊加的方式組裝而成，即，液控單向閥通過三位四通閥上的螺栓與閥體連接，使得電控閥組件呈閥體、液控單向閥和三位四通閥依次疊加組裝而成，導致電控閥組件的整體體積較大，且占用較大的安裝空間，且由于液控單向閥與三位四通閥的連接位置處位于閥體之外，容易出現漏油以及滲油現象。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種控制系統及具有其的收割機，以解決現有技術中的收割機中的電控閥組件以疊加的方式組裝而成，導致電控閥組件的整體體積較大，且占用較大的安裝空間，且由于液控單向閥與三位四通閥的連接位置處位于閥體之外，容易出現漏油以及滲油現象的問題。

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種控制系統，包括閥體、工作油缸、三位四通閥、第一液控閥和第二液控閥，閥體具有容納腔以及與容納腔連通的進油口和回油口；工作油缸具有工作腔，工作油缸包括活塞，活塞將工作腔分為第一工作腔和第二工作腔，第一工作腔與位于閥體上的第一工作油口連通，第二工作腔與位于閥體上的第二工作油口連通；三位四通閥與閥體連接并與容納腔相連通，三位四通閥具有第一工作位置和第二工作位置；部分第一液控閥設置在容納腔內，且位于容納腔內的第一液控閥與三位四通閥連接；第二液控閥與第一液控閥相間隔地設置，部分第二液控閥設置在容納腔內，且位于容納腔內的第二液控閥與三位四通閥連接；其中，當三位四通閥位于第一工作位置時，進油口經過第一液控閥與第一工作油口連通，第二工作油口經過第二液控閥與回油口連通；當三位四通閥位于第二工作位置時，進油口經過第二液控閥與第二工作油口連通，第一工作油口經過第一液控閥與回油口連通。

進一步地，第一液控閥的端部設置有第一外螺紋結構，閥體的與第一液控閥連接的位置處設置有用于與第一外螺紋結構配合的第一內螺紋結構。

進一步地，第二液控閥的端部設置有第二外螺紋結構，閥體的與第二液控閥連接的位置處設置有用于與第二外螺紋結構配合的第二內螺紋結構。

進一步地，控制系統還包括卸荷閥，卸荷閥與閥體連接，卸荷閥具有卸荷位置和卸荷油路斷開位置，當卸荷閥位于卸荷位置時，卸荷閥的第一端與進油口連通，且卸荷閥的第二端與回油口連通；當卸荷閥位于卸荷油路斷開位置時，卸荷閥的第一端與進油口斷開，和/或，卸荷閥的第二端與回油口斷開。

進一步地，卸荷閥的端部設置有第三外螺紋結構，閥體的與卸荷閥連接的位置處形成有用于與第三外螺紋結構配合的第三內螺紋結構。

進一步地，三位四通閥設置在閥體的第一表面上，進油口、回油口、第一工作油口和第二工作油口均設置在閥體的與第一表面相對的第二表面上。

進一步地，控制系統還包括溢流閥，溢流閥與卸荷閥并聯設置，且溢流閥具有系統穩壓位置和穩壓油路斷開位置，當溢流閥位于系統穩壓位置時，溢流閥的第一端與進油口連通，且溢流閥的第二端與回油口連通；當溢流閥位于穩壓油路斷開位置時，溢流閥的第一端與進油口斷開，和/或，溢流閥的第二端與回油口斷開。

進一步地，溢流閥的端部設置有第四外螺紋結構，閥體的與溢流閥連接的位置處設置有用于與第四外螺紋結構配合的第四內螺紋結構。