[發(fā)明專利]一種輪轂在線檢測(cè)位置調(diào)整機(jī)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010896127.1
• 申請(qǐng)日: 2020-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN112129550A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 房永偉;李響;梁遠(yuǎn)驥;丁博文;宋亞明;呂益良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽中信成像智能科技有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/013
• 分類號(hào): G01M17/013
• 代理公司: 鄭州匯科專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41147
• 代理人: 孫力文

1.一種輪轂在線檢測(cè)位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，它包括機(jī)架，其特征在于：所述機(jī)架采用矩形框架式結(jié)構(gòu)，所述機(jī)架上靠近中心的位置設(shè)置有鏈條輸送機(jī)構(gòu)，所述鏈條輸送機(jī)構(gòu)包括布置于機(jī)架上靠近中心位置處的兩條平行的傳送梁及設(shè)置在傳送梁上的傳送鏈，且在右側(cè)傳送梁的中間開設(shè)有檢測(cè)口，所述檢測(cè)口上前后滑動(dòng)的連接有托桿，所述托桿與托桿氣缸相連，兩根所述傳送梁之間檢測(cè)口的前后兩側(cè)分別安裝有抬升氣缸，兩個(gè)所述抬升氣缸頂部分別連接有托板，所述機(jī)架中平行于傳送梁的兩橫梁中部分別安裝有光電傳感器和反光板，所述光電傳感器和反光板在機(jī)架的左右兩橫梁上對(duì)稱設(shè)置，所述機(jī)架的前后兩橫梁上靠近左右兩端的位置處分別安裝有夾緊聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪轂在線檢測(cè)位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述夾緊聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括Y向移動(dòng)機(jī)構(gòu)及與Y向移動(dòng)機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接的X向移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述X向移動(dòng)機(jī)構(gòu)上分別連接有夾緊機(jī)構(gòu)，所述Y向移動(dòng)機(jī)構(gòu)上連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述輪轂在線檢測(cè)位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述Y向移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架前后兩橫梁的外側(cè)的四個(gè)Y向?qū)к壓头謩e與四個(gè)Y向?qū)к壷g滑動(dòng)連接的四個(gè)Y向滑臺(tái)，所述Y向滑臺(tái)由設(shè)置在機(jī)架上靠近反光板一端的兩個(gè)Y向主動(dòng)滑臺(tái)和設(shè)置在機(jī)架上靠近光電傳感器一端的兩個(gè)Y向從動(dòng)滑臺(tái)組成。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述輪轂在線檢測(cè)位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述X向移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置在四個(gè)Y向滑臺(tái)上的四個(gè)X向?qū)к壓头謩e與四個(gè)X向?qū)к壷g滑動(dòng)連接的四個(gè)X向滑臺(tái)，所述X向滑臺(tái)的內(nèi)端分別與夾緊機(jī)構(gòu)相連，所述X向滑臺(tái)的外端分別鉸接有緩沖連桿，所述緩沖連桿的另一端鉸接在機(jī)架上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述輪轂在線檢測(cè)位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括分別連接在Y向主動(dòng)滑臺(tái)和Y向從動(dòng)滑臺(tái)底部的主動(dòng)滑塊安裝板和從動(dòng)滑塊安裝板及分別安裝在主動(dòng)滑塊安裝板和從動(dòng)滑塊安裝板上的與Y向?qū)к壪嗥叫械闹鲃?dòng)齒條和從動(dòng)齒條，所述從動(dòng)齒條和主動(dòng)齒條分別左右滑動(dòng)的連接在齒條導(dǎo)向塊上，所述齒條導(dǎo)向塊內(nèi)側(cè)主動(dòng)齒條和從動(dòng)齒條之間嚙合連接有齒輪，兩個(gè)所述齒輪分別連接在傳動(dòng)軸上，所述傳動(dòng)軸的兩端分別通過軸承座連接在機(jī)架上，所述傳動(dòng)軸與齒條導(dǎo)向塊之間旋轉(zhuǎn)連接，兩個(gè)所述主動(dòng)滑塊安裝板底部分別連接有夾緊氣缸。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述輪轂在線檢測(cè)位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述夾緊機(jī)構(gòu)采用夾緊輪組結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述輪轂在線檢測(cè)位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述夾緊輪組上分別連接有驅(qū)動(dòng)輪轂旋轉(zhuǎn)的減速機(jī)及電機(jī)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述輪轂在線檢測(cè)位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述夾緊輪組包括分別與減速機(jī)的輸出軸之間鍵連接的抬升輪、防滑輪和限位輪。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述輪轂在線檢測(cè)位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述防滑輪的直徑小于限位輪的直徑。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述輪轂在線檢測(cè)位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述抬升輪的側(cè)面采用底端面直徑大于頂端面直徑的錐形面結(jié)構(gòu)且其底端面的直徑大于防滑輪的直徑。