[發(fā)明專(zhuān)利]一種箱式復(fù)合提升機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010893865.0
• 申請(qǐng)日: 2020-08-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111977240A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金躍躍;卞宏建;陳堯
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京音飛儲(chǔ)存設(shè)備（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G1/04
• 分類(lèi)號(hào): B65G1/04;B66F9/02;B66F13/00
• 代理公司: 南京蘇高專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張弛

本發(fā)明公開(kāi)了一種箱式復(fù)合提升機(jī)，包括立柱、載貨臺(tái)、升降機(jī)構(gòu)；所述立柱包括第一支撐架和第二支撐架，第一支撐架和第二支撐架分別位于載貨臺(tái)兩側(cè)；所述載貨臺(tái)包括第一載貨臺(tái)和第二載貨臺(tái)，第一載貨臺(tái)和第二載貨臺(tái)并列位于兩個(gè)支撐架內(nèi)側(cè)，所述第一載貨臺(tái)和第二載貨臺(tái)之間設(shè)置可伸縮式軌道；所述第一載貨臺(tái)和第二載貨臺(tái)均包括若干輥筒，第一載貨臺(tái)和第二載貨臺(tái)輥筒轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反；所述升降機(jī)構(gòu)用于控制載貨臺(tái)在立柱上的升降，在不增加提升機(jī)的情況下，同時(shí)進(jìn)行貨物的出庫(kù)與入庫(kù)以及實(shí)現(xiàn)穿梭車(chē)的換層，提升倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)入庫(kù)貨物的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，具體是涉及一種箱式復(fù)合提升機(jī)。

背景技術(shù)

目前的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中采用提升機(jī)將貨物提升到各層的貨架高度，同時(shí)進(jìn)行貨物的取放。現(xiàn)有的提升機(jī)包括立柱及沿著立柱上下移動(dòng)的用以承載貨物料箱的載貨臺(tái)。立柱上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)將載貨臺(tái)上下移動(dòng)。

但在實(shí)際使用中，該提升機(jī)存在的問(wèn)題是，大型倉(cāng)庫(kù)中不僅要對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸，還需要將穿梭車(chē)運(yùn)輸?shù)讲煌浖軐?，貨物在出?kù)和入庫(kù)過(guò)程中，往往比較難以協(xié)調(diào)，提升機(jī)同時(shí)進(jìn)行出入貨物的取放，效率低；設(shè)置多個(gè)提升機(jī)則會(huì)提高成本，并且占用儲(chǔ)存空間。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：針對(duì)以上缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種提高倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)入庫(kù)效率的箱式復(fù)合提升機(jī)。

技術(shù)方案：為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用一種箱式復(fù)合提升機(jī)，包括立柱、載貨臺(tái)、升降機(jī)構(gòu)；所述立柱包括第一支撐架和第二支撐架，第一支撐架和第二支撐架分別位于載貨臺(tái)兩側(cè)；所述載貨臺(tái)包括第一載貨臺(tái)和第二載貨臺(tái)，第一載貨臺(tái)和第二載貨臺(tái)并列位于兩個(gè)支撐架內(nèi)側(cè)，所述第一載貨臺(tái)和第二載貨臺(tái)之間設(shè)置可伸縮式軌道；所述第一載貨臺(tái)與第二載貨臺(tái)均包括若干輥筒，第一載貨臺(tái)輥筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與第二載貨臺(tái)輥筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反；所述升降機(jī)構(gòu)用于控制載貨臺(tái)在立柱上的升降。

有益效果：本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，其顯著優(yōu)點(diǎn)是設(shè)置兩個(gè)載貨臺(tái)運(yùn)輸方向相反，可以同時(shí)進(jìn)行貨物的出庫(kù)與入庫(kù)，同時(shí)中間的可伸縮式軌道可以伸出與貨架導(dǎo)軌進(jìn)行對(duì)接，進(jìn)行穿梭車(chē)的換層，在不增加提升機(jī)的情況下，進(jìn)行貨物的出庫(kù)與入庫(kù)以及實(shí)現(xiàn)穿梭車(chē)的換層，提升倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)入庫(kù)貨物的效率。

進(jìn)一步的，所述升降機(jī)構(gòu)包括主傳動(dòng)組件和副傳動(dòng)組件，主傳動(dòng)組件和副傳動(dòng)組件分別設(shè)置于兩個(gè)支撐架上；所述副傳動(dòng)組件包括位于第一支撐架頂端的第一上同步帶輪、位于第一支撐架底部的第一下同步帶輪、繞在第一上同步帶輪與第一下同步帶輪上的同步帶；所述主傳動(dòng)組件包括位于第二支撐架頂端的第二上同步帶輪、位于第二支撐架底部的第二下同步帶輪、繞在第二上同步帶輪與第二下同步帶輪上的同步帶、電機(jī)，第二上同步帶輪與第二下同步帶輪中至少一個(gè)為主動(dòng)輪，電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一上同步帶輪與第二上同步帶輪之間固定連接，第一上同步帶輪帶動(dòng)第二上同步帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述載貨臺(tái)兩側(cè)分別固定在主傳動(dòng)組件和副傳動(dòng)組件的同步帶上。

進(jìn)一步的，所述載貨臺(tái)還包括側(cè)導(dǎo)輪組，所述側(cè)導(dǎo)輪組位于載貨臺(tái)兩側(cè)，用于將載貨臺(tái)定位于立柱上。

進(jìn)一步的，該箱式復(fù)合提升機(jī)還包括提升認(rèn)址片，所述提升認(rèn)址片豎直分布于立柱上，提升認(rèn)址片用于載貨臺(tái)的提升定位。

進(jìn)一步的，所述第一上同步帶輪與第二上同步帶輪之間通過(guò)聯(lián)軸器連接。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明中箱式復(fù)合提升機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明中箱式復(fù)合提升機(jī)的主視圖；

圖3是本發(fā)明中箱式復(fù)合提升機(jī)的側(cè)視圖；

圖4是本發(fā)明中箱式復(fù)合提升機(jī)的俯視圖；

圖5是本發(fā)明中箱式復(fù)合提升機(jī)的仰視圖。

具體實(shí)施方式