[發明專利]一種新建水泥混凝土路面耐磨料嵌入式抗滑層及施工方法

在審

• 申請號: 202010893550.6
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN111979869A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 何哲;田波;黃世武;李思李;謝晉德;權磊;李立輝;周小生
• 申請（專利權）人: 交通運輸部公路科學研究所
• 主分類號: E01C7/14
• 分類號: E01C7/14;E01C11/22
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 苑朝陽

本發明公開一種新建水泥混凝土路面耐磨料嵌入式抗滑層及施工方法，涉及公路工程技術領域，該耐磨抗滑層包括嵌于新建水泥混凝土路面表面的耐磨料；所述耐磨料用于隧道路面時包括高耐磨骨料、顏料和逆反射材料，其他應用部位僅為高耐磨骨料；所述高耐磨骨料是磨光值不小于45PSV的天然石或人工石；該施工方法包括；基層處理和必要的準備工作；混凝土層混凝土配合比設計、工作性要求、表面砂漿層施工方法及過程控制；耐磨料嵌入抗滑功能層施工及控制方法，耐磨料的均勻灑布方法、耐磨料嵌入耐久方法、耐磨層抗滑性和平整度提升方法等；抗滑層塑性階段養生及構造處理等創新內容。本發明可節省緊缺的天然砂資源，充分利用再生集料，實現變廢為寶。

技術領域

本發明涉及公路工程技術領域，特別是涉及一種新建水泥混凝土路面耐磨料嵌入式抗滑層及施工方法。

背景技術

我國高等級水泥路面普遍抗滑性能不佳的現狀，主要表現為3-4年左右抗滑微觀構造和刻槽宏觀構造被磨蝕，橫向力系數不足35，抗滑等級將至低級，存在行車安全隱患。尤其在雨水作用下抗滑性衰減顯著，此外，還面臨超重載交通考驗。

發明內容

本發明目的是提供一種新建水泥混凝土路面耐磨料嵌入式抗滑層及施工方法，以解決現有水泥混凝土路面抗滑性能存在的問題導向，該抗滑功能層是新鋪筑水泥混凝土路面表層嵌入高磨光值耐磨料，形成豐富微觀構造，該構造抗滑、耐磨；為了保證耐磨料與新鋪筑水泥混凝土面層的永久結合和功能層平整舒適，提出了保證層間粘合的施工技術方法，旨在實現該發明的實用性能。該功能層及其施工技術方法，可大幅提高水泥混凝土路面抗滑性能和抵抗抗滑衰減性能；新鋪筑水泥混凝土層變為下層，可因此降低所使用粗細集料的技術要求，目前來看可節省緊缺的天然砂資源，充分利用再生集料，實現變廢為寶。

為實現上述目的，本發明在耐磨料研制上，提供了如下方案：

本發明提供一種新建水泥混凝土路面耐磨料嵌入式抗滑層，包括嵌于新建水泥混凝土路面內的耐磨料，所述耐磨料材料組分根據使用部位有所不同，用于隧道路面的耐磨料包括骨料、顏料和逆反射材料，用于其他部位耐磨料僅包括骨料；所述骨料采用金剛砂、金剛玉、玄武巖或輝綠巖等磨光值不小于45PSV的人工或天然集料。

可選的，所述耐磨料分為粗粒式和細粒式；所述粗粒式耐磨料最大公稱粒徑大于2.36mm，所述細粒式耐磨料最大公稱粒徑不大于2.36mm；所述粗粒式耐磨料采用單粒徑骨料，用于隧道水泥混凝土路面的粗粒式耐磨料的骨料質量比不小于95％，逆反射材料質量比為3％～4％，顏料質量比為1％～2％；用于隧道工程的細粒式耐磨料的骨料質量比不小于92％，逆反射材料質量比為4％～6％，顏料質量比為4％～2％。

本發明還提供一種新建水泥混凝土路面耐磨料嵌入式抗滑層的施工方法，包括如下步驟：

步驟一：施工前準備，檢驗耐磨料抗滑性，并選定耐磨料，確定耐磨料最佳用量、水泥混凝土性能指標要求；

步驟二：采用混凝土層滑模鋪筑施工方法或混凝土層三輥軸鋪筑施工方法；保證水泥混凝土砂漿層可嵌入性，塑性階段混凝土層平整度檢測及控制；

步驟三：均勻性控制耐磨料撒布；保證水泥混凝土路面平整度和砂漿層厚度，耐磨料粘結耐久、撒布均勻，及時用滾杠往復滾動壓入，直至耐磨料與砂漿完全粘附；

步驟四：抗滑功能層表面豐富微觀構造施工；

步驟五：抗滑功能層鋸縫、硬化后養生、灌縫、硬刻槽施工；

步驟六：抗滑功能層質量評價與驗收。

可選的，步驟一包括：(1)耐磨料性能測試試件成型；(2)耐磨料最佳用量確定；(3)設計并確定混凝土層配合比及不同工藝混凝土必要參數要求；(4)確定其他設備參數要求。