[發(fā)明專利]低艦載識別應(yīng)答與ADS-B一體化收發(fā)系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010891065.5
• 申請日: 2020-08-30
• 公開（公告）號: CN112054812A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王誼;王亞濤;黃曉卿;潘向榮;蘭鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 西南電子技術(shù)研究所(中國電子科技集團(tuán)公司第十研究所)
• 主分類號: H04B1/3822
• 分類號: H04B1/3822;H04B1/40
• 代理公司: 成飛(集團(tuán))公司專利中心 51121
• 代理人: 郭純武

1.一種艦載識別應(yīng)答與ADS-B一體化收發(fā)系統(tǒng)，包括：同時接收、發(fā)送識別信號和飛機廣播式自動相關(guān)監(jiān)視ADS-B信號的共用應(yīng)答天線，連接信號處理模塊的發(fā)射機和接收機，其特征在于：艦載識別器應(yīng)答和ADS-B接收功能共用一付應(yīng)答天線，應(yīng)答天線接收其它平臺發(fā)送的詢問信號和空中飛行器廣播式自動相關(guān)監(jiān)視ADS-B信號，識別器應(yīng)答功能和ADS-B IN接收功能共用環(huán)形器、限幅器、帶通濾波器、低噪聲放大器LAN和功分器，將這兩種射頻信號饋入發(fā)射機中，經(jīng)發(fā)射機中的環(huán)形器直接轉(zhuǎn)發(fā)到識別器主機內(nèi)的接收機中，在接收機共用信道前端的限幅器進(jìn)行限幅，前級預(yù)選濾波器過濾掉其它頻段的大信號后，通過功分器功分成兩路，與來自信號源的兩路本振信進(jìn)行混頻，混頻出的中頻信號經(jīng)濾波和A/D采樣后變成數(shù)字信號，通過后端信號處理模塊及時處理識別應(yīng)答和ADS-B接收，完成識別應(yīng)答功能和廣播式自動相關(guān)監(jiān)視接收ADS-B IN信息功能。

2.如權(quán)利要求1所述的艦載識別應(yīng)答和ADS-B一體化收發(fā)系統(tǒng)，其特征在于：應(yīng)答天線以360°無遮擋的接收其它平臺發(fā)送的1030MHz的詢問信號和空中飛行器廣播的1090MHz的ADS-B信息兩種射頻信號，兩種射頻信號通過共用應(yīng)答天線經(jīng)過艦載射頻電纜進(jìn)入到設(shè)備的發(fā)射機中。

3.如權(quán)利要求2所述的艦載識別應(yīng)答和ADS-B一體化收發(fā)系統(tǒng)，其特征在于：發(fā)射機中的環(huán)形器把接收到的這兩種射頻信號直接轉(zhuǎn)發(fā)到接收機中，接收機中的限幅器對信號進(jìn)行限幅，過濾掉其它頻段的大信號后，經(jīng)過前級預(yù)選器后，只讓1010MHz～1110MHz的射頻信號通過第一低噪聲放大器LAN進(jìn)行放大，送入帶通濾波器去除掉1010MHz～1110MHz以外的射頻信號，經(jīng)功分器功分成兩路射頻信號。

4.如權(quán)利要求3所述的艦載識別應(yīng)答和ADS-B一體化收發(fā)系統(tǒng)，其特征在于：被功分器功分為兩路，一路通過識別應(yīng)答信號STC處理支路上的第二低噪聲放大器LAN進(jìn)行放大，放大后的射頻信號與來自信號源的一路頻率為970MHz的本振信號進(jìn)入第一混頻器進(jìn)行混頻，混頻出60MHz的中頻信號經(jīng)濾波器后，將只讓60MHz的中頻信號通過模數(shù)A/D采樣變換為數(shù)字信號。

5.如權(quán)利要求4所述的艦載識別應(yīng)答和ADS-B一體化收發(fā)系統(tǒng)，其特征在于：數(shù)字信號在信號處理模塊中進(jìn)行譯碼、去干擾和糾錯等處理，如果滿足詢問信號格式，就發(fā)送應(yīng)答信號，應(yīng)答信號經(jīng)發(fā)射機混頻、放大、濾波和環(huán)形器后通過應(yīng)答天線發(fā)射出去，即完成了應(yīng)答功能；另一路信號經(jīng)第三低噪聲放大器進(jìn)行放大的射頻信號與來自信號源的另一路頻率為1150MHz的本振信號進(jìn)入第二混頻器進(jìn)行混頻，混出60MHz的中頻信號，中頻信號進(jìn)過濾波器后，只讓60MHz的中頻信號通過A/D采樣后變成數(shù)字信號，數(shù)字信號同樣在信號處理中進(jìn)行譯碼、去干擾和糾錯處理，把處理出來的ADS—B信號發(fā)送到顯控模塊，在顯控模塊上進(jìn)行顯示。