[發(fā)明專利]一種行李箱生產(chǎn)用的鋁框彎角成型裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010888710.8
• 申請(qǐng)日: 2020-08-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111804775A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳欽板
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州名云貿(mào)易有限公司
• 主分類號(hào): B21D5/14
• 分類號(hào): B21D5/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及行李箱生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種行李箱生產(chǎn)用的鋁框彎角成型裝置，所述限位桿的上表面通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有第一齒輪，所述第一齒輪的一側(cè)切位于其轉(zhuǎn)軸的上表面固定連接有第二齒輪，所述第二齒輪的一端嚙合有第三齒輪，所述工作臺(tái)的上表面且位于第一齒輪的右側(cè)固定連接有支撐塊，第一齒輪帶動(dòng)第二齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)谝积X輪內(nèi)壁的齒條旋轉(zhuǎn)至與第三齒輪嚙合時(shí)，此時(shí)齒條帶動(dòng)第三齒輪并使第二齒輪與第三齒輪從位置發(fā)生偏移，從而使夾持在第一壓軸和第二壓軸之間的鋁板進(jìn)行折彎，第三齒輪在齒條的帶動(dòng)下繼續(xù)旋轉(zhuǎn)至鋁板的另一端脫離支撐塊，使鋁板不再折彎并自動(dòng)輸出脫離第一壓軸與第二壓軸，達(dá)到鋁板的自動(dòng)快速折彎效果，提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及行李箱生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種行李箱生產(chǎn)用的鋁框彎角成型裝置。

背景技術(shù)

行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱，是出門時(shí)所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型，通常行李箱是用來(lái)放置旅途上所需要的衣物、個(gè)人護(hù)理用品及紀(jì)念品，行李箱的制作分為多道工藝，將制作行李箱用的鋁框通過(guò)折彎后再進(jìn)行加工合成，可以提高行李箱的實(shí)用性和美觀性。

現(xiàn)有的用于板材折彎的裝置，在進(jìn)行折彎時(shí)存在危險(xiǎn)性，工作人員需要手動(dòng)向裝置內(nèi)放入鋁框，從而將手伸入到設(shè)備內(nèi)，存在很大的風(fēng)險(xiǎn)性，此外現(xiàn)有的裝置對(duì)鋁框的折彎效果差，設(shè)備的生產(chǎn)效率低，因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種行李箱生產(chǎn)用的鋁框彎角成型裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種行李箱生產(chǎn)用的鋁框彎角成型裝置，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

一種行李箱生產(chǎn)用的鋁框彎角成型裝置，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的上表面固定連接有限位桿，所述限位桿的上表面通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有第一齒輪，所述第一齒輪的內(nèi)壁固定連接有齒條，所述第一齒輪的一側(cè)切位于其轉(zhuǎn)軸的上表面固定連接有第二齒輪，所述第二齒輪的上表面固定連接有第一轉(zhuǎn)軸，所述第二齒輪的上表面且位于第一轉(zhuǎn)軸的外側(cè)固定連接有第一壓軸，所述第二齒輪的一端嚙合有第三齒輪，所述第三齒輪的上表面固定連接有第二轉(zhuǎn)軸，所述第三齒輪的上表面且位于第二轉(zhuǎn)軸的外側(cè)固定連接有第二壓軸，所述工作臺(tái)的上表面且位于第一齒輪的右側(cè)固定連接有支撐塊，所支撐塊的內(nèi)部活動(dòng)連接有鋁板，所述第一齒輪的一側(cè)嚙合有拉伸機(jī)構(gòu)，所述拉伸機(jī)構(gòu)包括第四齒輪、固定軸、拉桿和移動(dòng)板，所第一齒輪的一端嚙合有第四齒輪，所述第四齒輪的外表面固定連接有固定軸，所述固定軸的外表面活動(dòng)連接有拉桿，所述拉桿的另一端活動(dòng)連接有移動(dòng)板。

作為優(yōu)化，所述第一齒輪的一端且位于工作臺(tái)的下表面通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一齒輪為不銹鋼材質(zhì)。

作為優(yōu)化，所述鋁板的另一端活動(dòng)連接在第一壓軸與第二壓軸之間，所述第一壓軸與第二壓軸均為不銹鋼材質(zhì)，所第一壓軸的直徑等于第二壓軸的直徑。

作為優(yōu)化，所述第二齒輪的直徑等于第三齒輪的直徑，所述第二齒輪與第三齒輪均為不銹鋼材質(zhì)，所述第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸的外表面且位于第一壓軸與第二壓軸的上方活動(dòng)套接有連接件。

作為優(yōu)化，所述移動(dòng)板的底端且位于工作臺(tái)的上表面活動(dòng)有固定塊，所述移動(dòng)板的右表面上方且位于工作臺(tái)的上表面固定連接有彈簧。

作為優(yōu)化，所述移動(dòng)板的外表面固定連接有橡膠墊，所述移動(dòng)板的豎直高度高于支撐塊的豎直高度。

本發(fā)明具備以下有益效果：

1、該行李箱生產(chǎn)用的鋁框彎角成型裝置，通過(guò)將第二齒輪固定連接在第一齒輪的轉(zhuǎn)軸上，令第一齒輪帶動(dòng)第二齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)谝积X輪內(nèi)壁的齒條旋轉(zhuǎn)至與第三齒輪嚙合時(shí)，此時(shí)齒條帶動(dòng)第三齒輪并使第二齒輪與第三齒輪從位置發(fā)生偏移，從而使夾持在第一壓軸和第二壓軸之間的鋁板進(jìn)行折彎，第三齒輪在齒條的帶動(dòng)下繼續(xù)旋轉(zhuǎn)至鋁板的另一端脫離支撐塊，使鋁板不再折彎并自動(dòng)輸出脫離第一壓軸與第二壓軸，達(dá)到鋁板的自動(dòng)快速折彎效果，提高了工作效率。