[發(fā)明專利]一種汽車維修用提升裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010887064.3
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN112173985A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設計）人: 李有通;陳益慶;李沁逸;葉乂鉾
• 申請（專利權(quán)）人: 廣安職業(yè)技術(shù)學院
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C11/00;B66C9/08;B60S5/00;B25H5/00
• 代理公司: 成都樂易聯(lián)創(chuàng)專利代理有限公司 51269
• 代理人: 高煒麗

1.一種汽車維修用提升裝置，其特征在于：包括提升架、安裝在提升架底部兩側(cè)的調(diào)節(jié)支架以及設置在提升架底部的活動托板，所述提升架包括對稱設置的支撐柱和連接在支撐柱頂部的懸吊框，所述懸吊框上設有多個在兩個支撐柱之間滑動的滑車，所述多個滑車下方設有橫梁，且橫梁與多個滑車固定連接，所述橫梁上懸掛安裝有兩組可滑動的電葫蘆，所述支撐柱包括一體成型的立柱和拱形支腳，所述立柱固定在拱形支腳的中部，所述調(diào)節(jié)支架供有四組，四組調(diào)節(jié)支架安裝在兩個拱形支腳相對的底部，且每組調(diào)節(jié)支架與對應的拱形支腳固定連接，四組調(diào)節(jié)支架之間安裝有活動托板，所述活動支板包括十字形的滑槽和可在滑槽內(nèi)滑動的支撐板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車維修用提升裝置，其特征在于：所述滑車和電葫蘆上均設有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括卡套和設置在卡套內(nèi)壁上的螺旋推桿，所述卡套固定在滑車與懸吊框之間的間隙內(nèi)和電葫蘆與橫梁之間的間隙內(nèi)，所述卡套固定在滑車與電葫蘆上，且卡套的開口朝向懸吊框與橫梁，所述螺旋推桿的伸出端安裝有橡膠套，所述橡膠套呈梯形，橡膠套較短的底邊與螺旋推桿連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車維修用提升裝置，其特征在于：每個所述拱形支腳包括兩根弧形的撐桿和多個安裝在兩根撐桿之間的多根支撐短節(jié)，兩根弧形撐桿的開口均朝向地面，多根相鄰支撐短節(jié)的一端鉸接后與對應的撐桿上，同一根撐桿上相鄰的鉸接處還通過拉桿連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車維修用提升裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)支架包括底座、雙向絲桿、鉸接臂、支撐平臺和夾鉗，所述底座與拱形支架的接地處固定連接，底座內(nèi)安裝有可轉(zhuǎn)動的雙向絲桿，雙向絲桿的每段螺紋上均螺紋連接有鉸接臂，兩根鉸接臂遠離雙向絲桿的一端與支撐平臺鉸接，所述支撐平臺上安裝有抱緊車胎的夾鉗。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車維修用提升裝置，其特征在于：所述夾鉗的夾持輪廓與車胎的輪廓適配，夾鉗的內(nèi)壁上安裝有保護墊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車維修用提升裝置，其特征在于：所述滑槽的側(cè)壁上設有與調(diào)節(jié)支架固定連接的固定引腳。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車維修用提升裝置，其特征在于：所述支撐板的底部設有限位塊，限位塊的底面上加工有凹槽，凹槽內(nèi)設有可在滑槽內(nèi)往復滑動的滑塊，所述滑塊地面設有支撐球，限位塊與滑塊之間安裝有端面軸承。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車維修用提升裝置，其特征在于：所述限位塊側(cè)壁上安裝有多個呈環(huán)形均勻分布的摩擦塊，所述限位塊中部安裝有支撐軸，支撐軸上套裝有可轉(zhuǎn)動的軸套，所述軸套的環(huán)面上均勻的安裝有與每個摩擦塊鉸接的轉(zhuǎn)桿，且多根轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動方向一致，所述軸套上部還設有帶動軸套轉(zhuǎn)動的把手。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車維修用提升裝置，其特征在于：所述支撐板包括相互鉸接的背板和底板，所述底板上的底面上設有支撐筋，支撐筋一端置于背板下方，支撐筋的底面上加工有與支撐軸連接的固定套，所述背板下方的支撐筋表面安裝有可帶動背板轉(zhuǎn)動的液壓桿，所述背板兩側(cè)表面設有照明燈，所述底板兩側(cè)設有放置工具的水平架。