[發明專利]一種用于施工升降機的駕駛室擋雨板

在審

• 申請號: 202010885586.X
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN111924683A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 王川合;郭立成
• 申請（專利權）人: 天津京龍工程機械有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66C13/52
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 王艷華

本發明提供了一種用于施工升降機的駕駛室擋雨板，包括上板、側板、前擋板和限位板，所述上板水平設置，側板固定于上板的兩側的下端，前擋板固定于上板的前端并向下傾斜，限位板固定在上板的尾端的上端。相對于現有技術，本發明所述的用于施工升降機的駕駛室擋雨板具有以下優勢：可全方位的遮蓋駕駛室與吊籠之間的間隙，防止雨水進入駕駛室，同時也避免了駕駛室不會受到墜落物的傷害，拆裝方便，易于加工。

技術領域

本發明涉及升降機相關設備領域，具體是一種用于施工升降機的駕駛室擋雨板。

背景技術

升降機駕駛室與上圍板因加工誤差會產生間隙，導致吊籠在雨天使用過程中，駕駛室經常會發生漏雨的情況。

發明內容

本發明通過提供一種用于施工升降機的駕駛室擋雨板，可以解決上述問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種用于施工升降機的駕駛室擋雨板，包括上板、側板、前擋板和限位板，所述上板水平設置，側板固定于上板的兩側的下端，前擋板固定于上板的前端并向下傾斜，限位板固定在上板的尾端的上端。

進一步，所述側板呈三角形結構。

進一步，所述上板的下端固定有若干個與駕駛室頂部插接的插接柱。

進一步，所述上板的下端連接有氣缸的缸桿，氣缸的缸體設于駕駛室內，氣缸控制上板豎直方向的移動。

進一步，所述缸桿與上板之間固定連接有受力板。

進一步，所述上板上在與限位板連接的一邊的兩側分別設有矩形缺口，矩形缺口處用于穿過限位桿。

進一步，每個側板的尾端固定有連接板，連接板背對側板的一面固定有滑動板，限位桿上設有與滑動板對應的滑槽，滑動板插入滑槽內并在滑槽內滑動，連接板垂直于側板。

相對于現有技術，本發明所述的用于施工升降機的駕駛室擋雨板具有以下優勢：可全方位的遮蓋駕駛室與吊籠之間的間隙，防止雨水進入駕駛室，同時也避免了駕駛室不會受到墜落物的傷害，拆裝方便，易于加工。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明與駕駛室后端限位槽配合的示意圖；

圖2為本發明與限位桿配合時的示意圖；

圖3為上板、側板和限位桿之間的連接關系示意圖；

圖4為本發明(不含氣缸)的結構示意圖；

附圖標記說明：

1-側板；2-前擋板；3-氣缸；4-受力板；5-限位槽；6-限位板；7-滑動板；8-連接板；9-限位桿；10-插接柱；11-上板。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。