[發(fā)明專利]一種車載視頻分布式調(diào)度和車聯(lián)社交的通信系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010882457.5
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN112134928B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏啟宇;彭敏鑫;王一為;胡賢斌;張澤天;邵旺;李元杰;孫慧;林曉勇
• 申請（專利權(quán)）人: 南京郵電大學
• 主分類號: H04L67/1042
• 分類號: H04L67/1042;H04L67/1097;H04L67/12;H04L67/52;H04N7/18;H04W4/029;H04W4/06;H04W4/40;H04W4/90;H04W12/00;H04W12/06;G08B25/08;G08G1/01
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 史俊軍

本發(fā)明公開了一種車載視頻分布式調(diào)度和車聯(lián)社交的通信系統(tǒng)，包括管理服務(wù)器、若干節(jié)點服務(wù)器和若干車信通終端；服務(wù)器以P2P組網(wǎng)模式形成服務(wù)器云，管理服務(wù)器外接交警平臺，分布式的節(jié)點服務(wù)器與轄區(qū)車信通終端通信，車信通終端外接所在車輛的攝像裝置。每個車信通終端與距離自身預(yù)設(shè)范圍內(nèi)、且位于同一轄區(qū)的其他車信通終端組成通信群，可進行實時語音群聊和即時道路信息交互，包含群聊機器人。本發(fā)明通過車信通終端匯集多路車載攝像裝置進行路況視頻采集，可主動上傳至當?shù)毓?jié)點服務(wù)器，也可通過下發(fā)的指令調(diào)取視頻。本發(fā)明作為固定設(shè)施交通視頻監(jiān)控的補充，可動態(tài)獲取固定視頻監(jiān)控點盲區(qū)的交通路況及緊急交通事故后的最直接視頻證據(jù)的提供。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車載視頻分布式調(diào)度和車聯(lián)社交的通信系統(tǒng)，屬于移動互聯(lián)網(wǎng)（Mobile Internet）、社交網(wǎng)絡(luò)(Social Network)、智能交通ITS（ITS，IntelligentTransportation system），以及基于5G技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)IoV（Internet of Vehicles）等相關(guān)通信領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著社會經(jīng)濟和科技的快速發(fā)展，城市化水平越來越高，機動車持有量也迅速增加，由此造成的一系列交通問題，諸如交通擁擠、交通事故等。解決交通問題的傳統(tǒng)方式是采用交通指揮系統(tǒng)，交通指揮系統(tǒng)只能監(jiān)控安裝有攝像頭的特定路口/路段，這些路口或路段一旦發(fā)生交通問題，可通過廣播方式通知需經(jīng)過此處的司機繞行，但是交通指揮系統(tǒng)無法對沒有安裝攝像頭的路段進行監(jiān)控，這些路段一旦發(fā)生事故，不可避免的會發(fā)生交通擁擠等問題，同時通過特定路口/路段的視頻有時只能獲知產(chǎn)生交通問題的大概情況，無法獲知具體細節(jié)。同時用戶在行車過程中，前后車輛之間為孤立個體，無法動態(tài)建立車聯(lián)社交關(guān)系，由此無法即時溝通交通路況。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種車載視頻分布式調(diào)度和車聯(lián)社交的通信系統(tǒng)，解決了背景技術(shù)中披露的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種車載視頻分布式調(diào)度和車聯(lián)社交的通信系統(tǒng)，包括管理服務(wù)器、若干分布式節(jié)點服務(wù)器和若干車信通終端；所有服務(wù)器以P2P組網(wǎng)模式形成服務(wù)器云，管理服務(wù)器外接交警平臺，節(jié)點服務(wù)器與轄區(qū)車信通終端通信，車信通終端外接所在車輛的攝像裝置；

其中，

車信通終端：采集所在車輛的行車信息，并將行車信息上傳給所在轄區(qū)的節(jié)點服務(wù)器；

響應(yīng)于滿足預(yù)設(shè)的報警條件，向攝像裝置調(diào)取與報警條件相應(yīng)的視頻，將報警信號和調(diào)取的視頻上傳給所在轄區(qū)的節(jié)點服務(wù)器；

響應(yīng)于接收到所在轄區(qū)節(jié)點服務(wù)器下發(fā)的調(diào)用指令，向攝像裝置調(diào)取與調(diào)用指令相應(yīng)的視頻，將調(diào)取的視頻上傳給節(jié)點服務(wù)器；

節(jié)點服務(wù)器：接收并存儲轄區(qū)車信通終端上傳的行車信息和與報警條件相應(yīng)的視頻；將報警信號上送給管理服務(wù)器；

響應(yīng)于接收到管理服務(wù)器下發(fā)的調(diào)用指令，上傳自身存儲的與調(diào)用指令相應(yīng)的視頻，或者，向相應(yīng)的車信通終端下發(fā)調(diào)用指令并上傳車信通終端反饋的視頻；

根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則組建轄區(qū)各車信通終端的通信群；接收車信通終端群聊模式下采集的語音信息，將語音信息在對應(yīng)的通信群內(nèi)廣播；

管理服務(wù)器：負責將報警信號上送給交警平臺；根據(jù)交警平臺下發(fā)的查詢條件，向相應(yīng)的節(jié)點服務(wù)器或車信通終端下發(fā)調(diào)用指令。

節(jié)點服務(wù)器將車信通終端的行車信息在對應(yīng)的通信群內(nèi)廣播，通信群內(nèi)的通信終端用電子地圖顯示接收到的行車信息。

行車信息包括車信通終端ID和位置信息，其中，位置信息以軌跡鏈表形式存儲；節(jié)點服務(wù)器根據(jù)轄區(qū)所有車信通終端ID生成一條HASH數(shù)據(jù)鏈，各車信通終端ID綁定對應(yīng)的軌跡鏈表；管理服務(wù)器維護所有節(jié)點服務(wù)器中組成的動態(tài)HASH數(shù)據(jù)鏈表。