[發明專利]一種用于電動機車生產的車蓋翻轉裝夾機構

在審

• 申請號: 202010881062.3
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN112109054A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 張帥
• 申請（專利權）人: 張帥
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10
• 代理公司: 廣東有知貓知識產權代理有限公司 44681
• 代理人: 包曉晨

本發明公開了一種用于電動機車生產的車蓋翻轉裝夾機構，包括工作臺，所述工作臺上表面靠近一側邊緣固定安裝有固定豎板，所述工作臺上表面遠離固定豎板的一側安裝有活動豎板，所述活動豎板下表面中間位置固定安裝有一號滑塊，所述一號滑塊上貫穿開設有螺紋孔，所述工作臺上表面開設有一號滑槽。本發明能夠對不同長度的電動車車蓋進行裝夾，具有很好的適用性，而且避免了車蓋在裝夾的過程中發生晃動而造成的裝夾不便，提高了裝夾的工作效率，同時避免了車蓋在翻轉過程中掉落而損壞，具有穩定的夾持功能，也可以實現車蓋的自轉與公轉，便于工作人員對裝夾的車蓋進行不同的加工操作，具有很好的旋轉調節功能。

技術領域

本發明屬于電動機車生產技術領域，具體的是一種用于電動機車生產的車蓋翻轉裝夾機構。

背景技術

在電動機車生產的過程中，需要對電動機車的車蓋進行加工，而在車蓋的加工過程中，車蓋通常放置在工作臺上進行加工操作，不容易將車蓋翻轉，并且傳統的裝夾機構不夠穩定，容易發生晃動而影響工作人員加工，因此亟需設計一種用于電動機車生產的車蓋翻轉裝夾機構；

現有的用于電動機車生產的車蓋翻轉裝夾機構還存在一定的缺陷，通常只能對固定長度的電動車車蓋進行裝夾，適用性比較差，而且車蓋在裝夾的過程中容易發生晃動而造成的裝夾不便，降低了裝夾的工作效率，同時車蓋在翻轉過程中也容易掉落而損壞，不具有穩定的夾持功能，并且現有的車蓋翻轉裝夾機構不能夠同時實現車蓋的自轉與公轉，使得工作人員對裝夾的車蓋進行不同的加工操作時較為困難，不具備很好的旋轉調節功能，因此需要設計一種用于電動機車生產的車蓋翻轉裝夾機構。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于電動機車生產的車蓋翻轉裝夾機構，主要解決現有的用于電動機車生產的車蓋翻轉裝夾機構還存在一定的缺陷，通常只能對固定長度的電動車車蓋進行裝夾，適用性比較差，而且車蓋在裝夾的過程中容易發生晃動而造成的裝夾不便，降低了裝夾的工作效率，同時車蓋在翻轉過程中也容易掉落而損壞，不具有穩定的夾持功能，并且現有的車蓋翻轉裝夾機構不能夠同時實現車蓋的自轉與公轉，使得工作人員對裝夾的車蓋進行不同的加工操作時較為困難，不具備很好的旋轉調節功能的問題。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種用于電動機車生產的車蓋翻轉裝夾機構，包括工作臺，所述工作臺上表面靠近一側邊緣固定安裝有固定豎板，所述工作臺上表面遠離固定豎板的一側安裝有活動豎板，所述活動豎板下表面中間位置固定安裝有一號滑塊，所述一號滑塊上貫穿開設有螺紋孔，所述工作臺上表面開設有一號滑槽，所述工作臺靠近固定豎板的一側中間位置固定安裝有一號電機，所述一號電機的輸出端安裝有貫穿工作臺的螺紋軸，所述活動豎板下表面靠近一號滑塊兩側均固接有限位塊，所述工作臺上表面靠近一號滑槽兩側均開設有限位槽。

作為本發明的進一步方案：所述一號滑塊位于一號滑槽的內部，所述限位塊位于限位槽的內部，兩組所述限位槽關于一號滑槽對稱設置，一號滑槽與兩組限位槽的長度為工作臺的長度的一半，所述螺紋軸通過螺紋孔與一號滑塊螺紋連接，所述活動豎板通過一號滑塊配合限位塊和限位槽活動安裝在工作臺上表面，且固定豎板與活動豎板相互平行設置。

作為本發明的進一步方案：所述活動豎板內側面靠近頂部安裝有一號轉盤，所述活動豎板外側面靠近頂部固定安裝有二號電機，所述二號電機的輸出端安裝有貫穿活動豎板的轉軸，所述活動豎板上表面開設有一號凹槽，所述固定豎板上表面開設有二號凹槽，所述固定豎板與活動豎板之間設置有聯動機構。

作為本發明的進一步方案：所述聯動機構包括主動齒輪，所述一號凹槽內部且位于主動齒輪下方設置有一號聯動齒輪，所述二號凹槽內部靠近頂部安裝有從動齒輪，所述二號凹槽內部且位于從動齒輪下方設置有二號聯動齒輪，所述一號聯動齒輪內部貫穿設置有套管，所述二號聯動齒輪內部貫穿設置有插桿。

作為本發明的進一步方案：所述轉軸的另一端與一號轉盤固定連接，主動齒輪固定套設在轉軸的外側面上，且主動齒輪位于一號凹槽的內部。