[發(fā)明專(zhuān)利]一種載貨汽車(chē)車(chē)橋軸承油封結(jié)構(gòu)及車(chē)橋

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010878897.3
• 申請(qǐng)日: 2020-08-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112196905A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周開(kāi)勝;吳均;黃煒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 青島航天紅光車(chē)橋制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C35/04
• 分類(lèi)號(hào): F16C35/04;F16J15/3204;F16J15/3284;F16J15/3268;F16J15/447
• 代理公司: 北京金碩果知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11259
• 代理人: 劉珂瑋

本發(fā)明涉及一種載貨汽車(chē)車(chē)橋軸承油封結(jié)構(gòu)，包括輪轂內(nèi)軸承和油封，所述輪轂內(nèi)軸承包括輪轂內(nèi)軸承內(nèi)圈和輪轂內(nèi)軸承外圈，所述輪轂內(nèi)軸承內(nèi)圈固定安裝在橋殼上，所述輪轂內(nèi)軸承內(nèi)圈內(nèi)端設(shè)置后延部，所述后延部上安裝所述油封。本發(fā)明的軸承油封結(jié)構(gòu)將輪轂軸承內(nèi)圈上設(shè)置后延部，將后延部設(shè)置作為油封座，作為組合油封的一部分，省卻了組合油封的內(nèi)環(huán)，使得安裝更為簡(jiǎn)便。垂直于軸向的盤(pán)狀部可以抵住輪轂內(nèi)油封，使其在徑向上無(wú)法移動(dòng)，也可以與輪轂內(nèi)油封配合，使密封效果更好，使得漏油的迷宮流道多了一道阻隔。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種載貨汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體是軸承油封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

油封一般都用在軸上密封潤(rùn)滑油，油封的功能在于把油腔和外界隔離，既防止油腔的潤(rùn)滑油外泄又防止灰塵進(jìn)入使軸摩擦損壞。

如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的軸承油封結(jié)構(gòu)，一般包括第一環(huán)21和第二環(huán)22兩個(gè)部分，第二環(huán)22固定于橋殼2上，第二環(huán)22截面單側(cè)呈“L”形，其包括一體成型的圓柱面套筒221和套盤(pán)222，套筒221固定外套于橋殼2上；第一環(huán)21與輪轂1固定在一起，并通輪轂1一起旋轉(zhuǎn)。套筒221與第一環(huán)21之間設(shè)置有潤(rùn)滑油密封23結(jié)構(gòu)，密封唇與密封面過(guò)盈配合；套盤(pán)222設(shè)置于第一環(huán)21底部后側(cè)；套盤(pán)222與第一環(huán)21之間設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)23，密封結(jié)構(gòu)23具體為密封唇與密封面過(guò)盈配合形成的結(jié)構(gòu)。

中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利公告號(hào)CN 105221750 A公開(kāi)了一種防泥水油封，其油封結(jié)構(gòu)也是采用上述方案。

由于第一環(huán)和第二環(huán)都設(shè)置了徑向的套盤(pán)，使得組合油封形成了迷宮結(jié)構(gòu)，有很好的油密封性能。但是在安裝時(shí)受空間限制，需要很好的安裝技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問(wèn)題是提供一種方便安裝的載貨汽車(chē)車(chē)橋軸承油封結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的載貨汽車(chē)車(chē)橋軸承油封結(jié)構(gòu)，包括輪轂內(nèi)軸承和油封，所述輪轂內(nèi)軸承包括輪轂內(nèi)軸承內(nèi)圈和輪轂內(nèi)軸承外圈，所述輪轂內(nèi)軸承內(nèi)圈固定安裝在橋殼上，所述輪轂內(nèi)軸承內(nèi)圈內(nèi)端設(shè)置后延部，所述后延部上安裝所述油封。

本發(fā)明的軸承油封結(jié)構(gòu)將輪轂軸承內(nèi)圈上設(shè)置后延部，將后延部設(shè)置作為油封座，作為組合油封的一部分，省卻了組合油封的內(nèi)環(huán)，使得安裝更為簡(jiǎn)便。

所述后延部包括平行于軸向的本體、垂直于軸向盤(pán)狀部。垂直于軸向的盤(pán)狀部可以抵住輪轂內(nèi)油封，使其在徑向上無(wú)法移動(dòng)，也可以與輪轂內(nèi)油封配合，使密封效果更好，使得漏油的迷宮流道多了一道阻隔。

所述油封包括與平行于軸向的圓柱面的套筒和垂直于軸向的套盤(pán)，所述套盤(pán)上設(shè)置潤(rùn)滑油密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)包括與所述本體緊密接觸配合的密封唇和與所述盤(pán)狀部緊密接觸配合的密封唇。

所述盤(pán)狀部上設(shè)置凸緣，所述套盤(pán)上與所述凸緣相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置密封唇。

所述油封還包括安裝在套筒內(nèi)的第二套筒和第二套盤(pán)，所述第二套盤(pán)上設(shè)置潤(rùn)滑油密封結(jié)構(gòu)。

所述油封座底部設(shè)置錐面，所述錐面內(nèi)安裝O形圈。

本發(fā)明還涉及一種載貨汽車(chē)車(chē)橋，包括上述載貨汽車(chē)車(chē)橋軸承油封結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的軸承油封結(jié)構(gòu)將輪轂軸承內(nèi)圈上設(shè)置后延部，將后延部設(shè)置作為油封座，作為組合油封的一部分，省卻了組合油封的內(nèi)環(huán)，使得安裝更為簡(jiǎn)便。垂直于軸向的盤(pán)狀部可以抵住輪轂內(nèi)油封，使其在徑向上無(wú)法移動(dòng)，也可以與輪轂內(nèi)油封配合，使密封效果更好，使得漏油的迷宮流道多了一道阻隔。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的載貨汽車(chē)輪邊結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖2是本發(fā)明的載貨汽車(chē)輪邊結(jié)構(gòu)的示意圖。