[發明專利]袖珍型新能源轎車

在審

• 申請號: 202010877017.0
• 申請日: 2020-08-18
• 公開（公告）號: CN112009256A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 曾倆儀
• 申請（專利權）人: 曾倆儀
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60R19/02;F03D9/32;F03D9/25;F03D9/11
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種新能源轎車，解決我國城市現時的車多路窄。而傳統轎車卻身長體胖，造成時下車賭氣污亂象。發明人逆向思維而設計，它包括車輪、車廂、車門、座位、駕控系、電池動力系、新能源發電系、氣懸浮行李架及頭尾防撞器等組成。該車顛覆傳統車廂內架構及排座。無副駕駛座，無行李尾箱、無橫排雙座，只設單座縱排，且座位穿錯，致使車體縮小，車長、車寬比傳統轎車縮減1/2，但載員不減，乘坐更加舒適便捷。從而不花分文對現有城道擴寬一倍，容車、泊車位增加1?3倍。創新自身潛能，設置多種新能源發電系，以最終達到解除城市人擁、車堵、氣污城市病，并能滿足城市倍增的用車需求，不須搖號排隊上戶與限號限行。

城市交通現狀與大眾通勤痛點：大中城市人擁車堵已成我國乃至全球城市交通中的普遍 現實與痛點，擠公交三、五次上不去的弱者，半小時車程需1-2小時抵達是司空見慣。經調 查研究結論表明：人擁的主因是公共交通工具不足，車堵的主因是私用小轎車過多，公少私 多的矛盾需要從車種車型等多方面綜合調整。調整主要是從車輛數量增減上尋求辦法，其 實，求解堵車的難題更應從車輛質量上的提高作文章。

技術領域：

城市通勤與交運中，人們普遍只看到了車堵成因中的顯性一面，是小轎車過多，而本 發明人較為深刻地洞察出成因的隱性面小轎車過大。本發明創造涉及一種特質小轎車，它 是種由原理創新與精巧設計而成的袖珍型新能源轎車，也是從小轎車質量上的提升，求解 擁堵難題。

背景技術：

我國各類各型小轎車，一般車體規格：長×寬×高＝4.4m±0.5×1.7m±0.3×1.7m±0.3 或更大(±X即增加或減少Xcm)，車身體積一般在12m³，重1.5噸左右。如此身寬體重 的金屬箱競然只運載1-2人(經調查占70％左右)載重不過200公斤，至多4-5人(滿載)重不過半噸，且多是燃油車，綜合性價比極低，這是一種社會性的資源，能源大浪費，更 無法適應當今中國的城市設施，社會環境、家庭需求，車堵氣污自然相伴而生。

期間也有人試圖改進小轎車，如知豆、甲殼蟲等車型向小型化改變，但它們在縮小車 型體態的同時，運載功能也同步大為縮減了，這對運載效率、運行中減少占道，泊車時減小占位于事無補，自然對降低城市道路車堵，無濟于事了，因為它們在縮減車型技術參數上沒有觸及上核心技術，無法解決關鍵痛點、難題，使城市防車堵永遠跳不出擴路與限車的傳統老路。國情與現實急切需求一種小巧廉價、舒適便捷、運載力強、自不怕堵、又不 堵人的大眾化的通勤工具，而又能解除，至少大為緩解城市車堵氣污亂象，袖珍型新能源 轎車應運而生，且當之無愧。

發明創造內容：

一、針對以上需求與目的，本發明創造袖珍型轎車它動搖了西方血統的現行小轎車， 顛復了車內原架構設計和座位排列模式，能徹底瘦身減肥。附設天然能發電，防撞安全設 施系列，使現行小轎車外型規格：長，寬、高由4.4m±0.5×1.7m±0.3×1.7m±0.3，車身體積12.7m³，重1.5噸左右縮小為規格：長×寬×高＝2.6m±xm×0.9m±0.1m×1.6m ±0.1m，車身體積4m³以下，車寬0.9m，車重1噸以下。

二、車箱內科學排座，架構創新。

(一)、取消現行小轎車的付駕駛室、座，騰出箱內空間，取消專用行李尾箱以縮短車長， 即從原車長4.4m±0.5，降至袖珍車長2.6m±0.X

(二)、變原車箱內的多座橫排并列為單座縱排單列，收窄車身為0.9m±0.1，以減小轎車在 運行中占道，泊車時占位。

(三)、車內所有座位單座縱列，T型支架可折疊靠邊，集合空間運貨，實現運輸模式變換。

三、改燃油動力為純電動力，并在車頂設置薄膜光伏發電，車頭風力發電、車頂貨架結構氣 懸浮舉力降摩節能，系列智能科技創能節約輔助電池增程續航10％以上，如裝置當前最佳續航 600公里電池，此車實際續航達近700公里。全程零排放、無污染。