[發(fā)明專利]一種結(jié)合電子標(biāo)簽的鉆機(jī)巡檢系統(tǒng)及其工作方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010871831.1
• 申請(qǐng)日: 2020-08-26
• 公開（公告）號(hào): CN111951428A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張帥;李麗;耿建純;裴照云;王金龍;張永鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰坊工程職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): G07C1/20
• 分類號(hào): G07C1/20;G06K17/00
• 代理公司: 北京卓特專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11572
• 代理人: 段宇

本發(fā)明公開了一種結(jié)合電子標(biāo)簽的鉆機(jī)巡檢系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)終端、數(shù)據(jù)中心、巡檢終端、電子標(biāo)簽讀取設(shè)備和電子標(biāo)簽；本發(fā)明同時(shí)公開了一種結(jié)合電子標(biāo)簽的鉆機(jī)巡檢系統(tǒng)的工作方法；本發(fā)明的有益效果在于，首先，本發(fā)明的結(jié)合電子標(biāo)簽的鉆機(jī)巡檢系統(tǒng)通過(guò)基于電子標(biāo)簽的方式，實(shí)現(xiàn)了自上而下的巡檢檢測(cè)和管理，確保鉆機(jī)巡檢工作得到充分的監(jiān)督和落實(shí)，避免因?yàn)殂@機(jī)巡檢不到位而出現(xiàn)鉆井安全事故；其次，本發(fā)明的結(jié)合電子標(biāo)簽的鉆機(jī)巡檢系統(tǒng)的工作方法充分考慮現(xiàn)實(shí)鉆機(jī)巡檢常見的問(wèn)題，通過(guò)電子標(biāo)簽識(shí)別、時(shí)間記錄和位置記錄，實(shí)現(xiàn)三位一體的巡檢監(jiān)控和記錄，可避免漏檢的情況發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種結(jié)合電子標(biāo)簽的鉆機(jī)巡檢系統(tǒng)及其工作方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中鉆機(jī)設(shè)備巡檢采用人工填表查驗(yàn)的方式，在實(shí)際落實(shí)過(guò)程中，由于巡檢人員對(duì)鉆機(jī)巡檢的認(rèn)識(shí)程度各有差異，因此容易出現(xiàn)部分巡檢人員認(rèn)真完成巡檢，另一部分巡檢人員對(duì)巡檢草草了事。一旦巡檢沒(méi)有檢查出設(shè)備問(wèn)題，鉆機(jī)極易在鉆井過(guò)程中發(fā)生重大事故，嚴(yán)重甚至出現(xiàn)井噴或人員傷亡。

此外，石油鉆機(jī)設(shè)備的巡檢項(xiàng)點(diǎn)較多，例如大班司鉆的巡檢線路及內(nèi)容為：值班房→提升系統(tǒng)→轉(zhuǎn)盤→轉(zhuǎn)盤驅(qū)動(dòng)裝置→液氣大鉗→液壓貓頭→風(fēng)動(dòng)(液壓)絞車→司鉆操作室或電控箱→氣路→絞車→輔助剎車→動(dòng)力機(jī)組→冷卻水罐→鉆井泵及電動(dòng)機(jī)→振動(dòng)篩→材料房→機(jī)械修理房→值班房，部分巡檢項(xiàng)點(diǎn)甚至包括數(shù)十個(gè)子檢查點(diǎn)，例如井控設(shè)備包括超過(guò)40個(gè)子檢查點(diǎn)，對(duì)于熟練程度不足的巡檢人員容易出現(xiàn)漏檢的情況。

發(fā)明內(nèi)容

1.需要解決的技術(shù)問(wèn)題

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供結(jié)合電子標(biāo)簽的鉆機(jī)巡檢系統(tǒng)及其工作方法，提高巡檢人員對(duì)鉆機(jī)巡檢的認(rèn)識(shí)程度，提高鉆機(jī)設(shè)備巡檢的落實(shí)程度，同時(shí)避免漏檢的情況發(fā)生。

2.技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種結(jié)合電子標(biāo)簽的鉆機(jī)巡檢系統(tǒng)，包括：

數(shù)據(jù)終端：用于實(shí)時(shí)監(jiān)控、接收和存儲(chǔ)巡檢終端的巡檢數(shù)據(jù)，并對(duì)異常數(shù)據(jù)報(bào)警；

數(shù)據(jù)中心：用于實(shí)時(shí)監(jiān)控和存儲(chǔ)若干所述數(shù)據(jù)終端上傳的巡檢數(shù)據(jù)，并對(duì)異常數(shù)據(jù)報(bào)警，與所述數(shù)據(jù)終端通過(guò)4G/5G網(wǎng)絡(luò)連接；

巡檢終端：用于巡檢人員攜帶，包括無(wú)線通訊模塊、GPS定位模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、控制模塊、藍(lán)牙模塊和充電鋰電池，與所述數(shù)據(jù)終端通過(guò)無(wú)線通訊方式連接；

電子標(biāo)簽讀取設(shè)備：用于讀取電子標(biāo)簽上的信息，并與巡檢終端通過(guò)藍(lán)牙連接；

電子標(biāo)簽：順序設(shè)置在每個(gè)待檢測(cè)項(xiàng)點(diǎn)上，用于巡檢人員獲取各檢測(cè)項(xiàng)點(diǎn)的巡檢記錄。

所述控制模塊分別與所述無(wú)線通訊模塊、GPS定位模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊和藍(lán)牙模塊電連接，所述充電鋰電池為所述控制模塊供電。

上述的結(jié)合電子標(biāo)簽的鉆機(jī)巡檢系統(tǒng)，其中，所述控制模塊為MSP430單片機(jī)。

上述的結(jié)合電子標(biāo)簽的鉆機(jī)巡檢系統(tǒng)，其中，所述實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊為DS1302實(shí)時(shí)時(shí)鐘。

本發(fā)明同時(shí)公開了一種結(jié)合電子標(biāo)簽的鉆機(jī)巡檢系統(tǒng)的工作方法，包括如下步驟：

步驟1，所述數(shù)據(jù)終端錄入鉆機(jī)型號(hào)，傳輸至所述數(shù)據(jù)中心，所述數(shù)據(jù)中心根據(jù)鉆機(jī)型號(hào)將巡檢路線和內(nèi)容反饋至所述數(shù)據(jù)終端；

步驟2，巡檢人員根據(jù)數(shù)據(jù)終端的巡檢路線和內(nèi)容持所述巡檢終端和電子標(biāo)簽讀取設(shè)備展開巡檢，按順序讀取所述電子標(biāo)簽；

步驟3，所述電子標(biāo)簽的數(shù)據(jù)和對(duì)應(yīng)的實(shí)時(shí)時(shí)間數(shù)據(jù)和定位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至巡檢終端，再實(shí)時(shí)傳輸至所述數(shù)據(jù)終端和數(shù)據(jù)中心；