[發明專利]汽車氣囊鉸鏈網布自動展開工藝

在審

• 申請號: 202010866840.1
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN111977417A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 謝海明
• 申請（專利權）人: 謝海明
• 主分類號: B65H5/10
• 分類號: B65H5/10;B65H9/00;B65H29/02;B65H47/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了汽車氣囊鉸鏈網布自動展開工藝，涉及安全氣囊加工工藝技術領域，包括以下步驟：步驟1.汽車氣囊鉸鏈網布自動上料；步驟2.將汽車氣囊鉸鏈網布限位固定；步驟3.將汽車氣囊鉸鏈網布展開平鋪并去除折痕；步驟4.將展開的汽車氣囊鉸鏈網布碼垛計數，本發明的工藝設計巧妙，工序間銜接順暢，實現了汽車氣囊鉸鏈網布的自動上料，限位固定，自動展開平鋪，去除折痕，并自動碼垛計數，自動化程度高，可以與汽車氣囊的自動化生產線柔性組合，可以提高汽車氣囊的生產效率，具有極高的實用性。

技術領域

本發明涉及安全氣囊加工領域，尤其是涉及汽車氣囊鉸鏈網布自動展開工藝。

背景技術

汽車安全氣囊是保證車載人員安全的重要組件，當汽車相撞時可以起到保護作用。汽車安全氣囊一般放置于汽車塑料面板下方，對應的塑料件上會做局部弱化處理，當安全氣囊被觸發時會高速彈出，局部被弱化過的塑料面板區域在強大的沖擊力作用下打開，這個過程中塑料面板有可能就會碎裂，顯而易見的是這些碎片對人體會帶來極大危害，為了防止這種情況的發生，同時打開的面板區域需要有控制的擴大到一定程度和有緩沖的打開，以利于充氣后的氣囊順利彈出。

目前汽車安全氣囊廠家一般都采用汽車安全氣囊鉸鏈網布來降低將塑料面板區域破碎，從而減輕對車內人員的傷害；網布結構的鉸鏈網布分為兩個網布區域和一個連接兩個網布區域的纖維儲存區域組成，其中纖維儲存區域作為鉸鏈部分，不與汽車塑料面板結合在一起，一個網布區域成型在汽車安全氣囊上方的汽車塑料面板中，另一個網布區域成型在汽車塑料本體中，兩者通過注塑方式分別與汽車塑料面板和汽車塑料本體復合在一起。

當安全氣囊觸發彈開時，弱化過的汽車塑料面板(結合一個網布區域)同時被打開，由于另一網布區域與汽車塑料本體結合在一起，爆破產生強大的拉力，此拉力大于纖維儲存區域的內部結合力時，纖維儲存區域內的纖維被拉開，而受拉的纖維選擇的是高強度材料并確保不會被拉斷，這個過程中，由于一個網布區域是與汽車塑料面結合在一起，所以大大降低了塑料件碎裂發生的可能。

目前汽車工業已經高度自動化集成，為了提高效率，大部分工序已經實現自動化，一般汽車安全氣囊鉸鏈網布來料為三分之一對折，為了實現汽車安全氣囊鉸鏈網布與汽車塑料面板和汽車塑料本體復合，首先需要將其折疊的汽車安全氣囊鉸鏈網布展開平鋪，以備接下來的復合成型，展開后，折疊過的折痕的存在，會影響后期的復合成型，目前都是人工按壓，來消除折痕。

而在現有技術中沒有一條完備的設備能夠對網布實現自動上料、自動平展鋪開、消除折痕、碼垛和和自動計數功能，因此需要設計汽車氣囊鉸鏈網布自動展開工藝以解決以上問題。

發明內容

本發明的目的在于提供涉及汽車氣囊鉸鏈網布自動展開工藝，主要解決以上述背景技術中提到的技術問題。

本發明提供汽車氣囊鉸鏈網布自動展開工藝，包括以下步驟：

步驟1.汽車氣囊鉸鏈網布自動上料：設置自動上料裝置、第一工作臺、輸送裝置、展開裝置、限位裝置和碼垛裝置，首先，在工作狀態下，所述自動上料裝置會實現汽車氣囊鉸鏈網布的自動上料，將汽車氣囊鉸鏈網布移送至輸送裝置的工作端，自動上料裝置通過第一電機帶動第一轉動桿轉動，第一轉動桿通過第一連接板帶動第二轉動桿轉動，第二轉動桿通過第六連接板帶動第三轉動桿轉動，隨后再配合第二連接板、第三連接板、第四連接板和第五連接板的相互配合設置從而使自動上料裝置進行工作；

步驟2.將汽車氣囊鉸鏈網布限位固定：所述通過輸送裝置將汽車氣囊鉸鏈網布轉移至限位裝置上并將汽車氣囊鉸鏈網布固定，隨后輸送裝置通過第二電機的設置用來產生輸送裝置在進行旋轉時所需的動力，所述第一齒輪固定設置在第二電機的輸出端，所述第二齒輪與第一齒輪相互嚙合設置，所述通過第一齒輪和第二齒輪的相互配合設置帶動旋轉板的轉動，所述機械手固定設置在旋轉板上，機械手將自動上料裝置上的汽車氣囊鉸鏈網布移動至限位裝置上固定；