[發(fā)明專利]一種儀表顯示方法和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010864965.0
• 申請(qǐng)日: 2020-08-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112109549B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卜俊吉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州華陽(yáng)通用電子有限公司
• 主分類號(hào): B60K35/00
• 分類號(hào): B60K35/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 葉新平

本發(fā)明涉及車載儀表技術(shù)領(lǐng)域，提供一種儀表顯示方法和系統(tǒng)，根據(jù)圖形檢測(cè)模塊、主控模塊、異常處理模塊和存儲(chǔ)模塊建立了一個(gè)兼容故障檢測(cè)、修復(fù)的閉環(huán)系統(tǒng)，對(duì)當(dāng)前幀圖像中網(wǎng)格化處理(步驟S1)，獲取預(yù)定顯示區(qū)域進(jìn)行針對(duì)性的采樣，獲取集合采樣像素點(diǎn)數(shù)據(jù)的捕獲數(shù)據(jù)(步驟S2)，將捕獲數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)圖像進(jìn)行對(duì)比分析(步驟S3)，快速且準(zhǔn)確的得到預(yù)定顯示區(qū)域的顯示狀態(tài)以及故障類型，從而進(jìn)行有針對(duì)性的故障修復(fù)，并在數(shù)據(jù)錯(cuò)誤時(shí)，控制顯示模塊直接顯示重要的儀表數(shù)據(jù)(步驟S4)，使得用戶可在任何時(shí)刻均能夠獲取準(zhǔn)確的車輛的行駛數(shù)據(jù)，進(jìn)一步的保障用戶的使用安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載儀表技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種儀表顯示方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車載儀表是車輛的重要功能設(shè)備，車載儀表中的指示燈和速度油量等信息，主要應(yīng)用于功能安全定義，因此必須確保其準(zhǔn)確無(wú)誤地顯示在顯示屏上。但是，現(xiàn)有的儀表產(chǎn)品的顯示屏，無(wú)法判斷儀表主機(jī)發(fā)送過(guò)來(lái)的顯示內(nèi)容是否是完整、正確的，只能根據(jù)接收到的信息進(jìn)行顯示。因此，顯示屏即使出現(xiàn)黑屏、花屏、凍屏等故障，也及時(shí)地進(jìn)行故障檢測(cè)以及故障修復(fù)。但是若在車輛行駛過(guò)程中儀表顯示屏無(wú)法正常顯示的話，駕駛員將無(wú)法獲得車輛的行駛數(shù)據(jù)，使得駕駛員誤判當(dāng)前的車輛狀態(tài)，更甚者將造成交通事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種儀表顯示方法和系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有儀表檢測(cè)方式故障檢測(cè)準(zhǔn)確度低、故障定位能力差以及故障修復(fù)速率低的技術(shù)問(wèn)題。

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種儀表顯示方法，包括步驟：

S1、獲取當(dāng)前幀圖像，并對(duì)所述當(dāng)前幀圖像進(jìn)行網(wǎng)格化處理獲取預(yù)定顯示區(qū)域；

S2、采樣所述預(yù)定顯示區(qū)域中的像素點(diǎn)得到捕獲數(shù)據(jù)；

S3、根據(jù)所述捕獲數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)圖像，判斷所述預(yù)定顯示區(qū)域的顯示狀態(tài)以及故障類型；

S4、根據(jù)所述故障類型，將與所述當(dāng)前幀圖像對(duì)應(yīng)的、正確的顯示數(shù)據(jù)輸出到顯示模塊進(jìn)行顯示。

本基礎(chǔ)方案對(duì)當(dāng)前幀圖像中網(wǎng)格化處理(步驟S1)，獲取預(yù)定顯示區(qū)域進(jìn)行針對(duì)性的采樣，獲取集合采樣像素點(diǎn)數(shù)據(jù)的捕獲數(shù)據(jù)(步驟S2)，將捕獲數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)圖像進(jìn)行對(duì)比分析(步驟S3)，快速且準(zhǔn)確的得到預(yù)定顯示區(qū)域的顯示狀態(tài)以及故障類型，從而進(jìn)行有針對(duì)性的故障修復(fù)，并在數(shù)據(jù)錯(cuò)誤時(shí)，控制顯示模塊直接顯示重要的儀表數(shù)據(jù)(步驟S4)，使得用戶可在任何時(shí)刻均能夠獲取準(zhǔn)確的車輛的行駛數(shù)據(jù)，進(jìn)一步的保障用戶的使用安全。

在進(jìn)一步的實(shí)施方案中，所述步驟S1包括步驟：

S11、獲取儀表主機(jī)發(fā)送的當(dāng)前幀圖像；

S12、網(wǎng)格化所述當(dāng)前幀圖像，獲取對(duì)應(yīng)于每一個(gè)顯示項(xiàng)目的獨(dú)立的預(yù)定顯示區(qū)域。

本方案根據(jù)每一個(gè)顯示項(xiàng)目網(wǎng)格化當(dāng)前幀圖像，獲取獨(dú)立的預(yù)定顯示區(qū)域，可對(duì)每一個(gè)顯示項(xiàng)目進(jìn)行有針對(duì)性性的檢測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)故障的快速定位與針對(duì)性修復(fù)。

在進(jìn)一步的實(shí)施方案中，所述步驟S2包括：遍歷所有的所述預(yù)定顯示區(qū)域，對(duì)所述預(yù)定顯示區(qū)域內(nèi)各像素點(diǎn)的α通道的值進(jìn)行隨機(jī)采樣，整合所有采樣數(shù)據(jù)得到捕獲數(shù)據(jù)。

本方案采集預(yù)定顯示區(qū)域內(nèi)各像素點(diǎn)的α通道的值，利用α通道保存唯一色彩深度特性，可快速確定預(yù)定顯示區(qū)域內(nèi)的特征，并簡(jiǎn)化對(duì)比分析時(shí)數(shù)據(jù)比對(duì)難度，直接對(duì)比α通道的值即可確定對(duì)比是否一致。

在進(jìn)一步的實(shí)施方案中，所述步驟S3包括步驟：

S31A、獲取正確顯示的上一幀圖像數(shù)據(jù)，設(shè)置為第一預(yù)設(shè)圖像；

S32A、獲取所述第一預(yù)設(shè)圖像上對(duì)應(yīng)于所述捕獲數(shù)據(jù)的像素點(diǎn)，并獲取所述像素點(diǎn)的α通道的值生成參考數(shù)據(jù)；

S33A、根據(jù)所述捕獲數(shù)據(jù)與所述參考數(shù)據(jù)的對(duì)比結(jié)果，判斷所述預(yù)定顯示區(qū)域是否凍結(jié)。