[發明專利]一種物料卸料設備以及物料卸料裝置

在審

• 申請號: 202010863333.2
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN111846996A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 苗林展
• 申請（專利權）人: 苗林展
• 主分類號: B65G65/34
• 分類號: B65G65/34;B65G47/248;B65G63/00;B65D90/54;B65D90/66;B66C1/62;B66C13/06;B66C13/08
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張靜汝

本發明所公開的一種物料卸料設備以及物料卸料裝置，其特征在于，卸料框架、卸料輸送機構和卸料漏斗，卸料框架的卸料通道底部設置有卸料漏斗，卸料框架上靠近卸料漏斗的位置處設置有卸料機安裝部，卸料機安裝部的中部與卸料輸送機構連接使卸料輸送機構呈傾斜狀設置，卸料輸送機構的底端與卸料漏斗對接，卸料框架上設置有翻轉機構。其具有高效率、低成本、環保優、貨損少、卸干凈、堆高大、安全性和操作性等技術效果。

技術領域

本發明涉及一種自動卸貨設備技術領域，尤其是一種物料卸料設備以及物料卸料裝置。

背景技術

隨著公路、鐵路、水路多式聯運模式的大力推廣和高速發展，國家對環保和節能要求的進一步提升，“散改集”(即散貨集裝箱化運輸)被稱為散貨運輸的“第二次革命”，其發展勢頭不可估量，并具有如下綜合優點：節約袋裝包裝成本，全程機械化運作，貨物破損灑漏少，公鐵水班期穩定，小批量運輸無需候船，集裝箱中轉面廣，門到門運輸直達，減少散貨堆倉空間，環保影響小，節能減排明顯，節省資金利息成本等。

如何高效安全的讓散貨從集裝箱內卸出且同時進行堆高作業的設備，是一個有待解決的散貨堆高儲物的節點問題。在港口碼頭、貨場倉庫和車站堆場上，目前現有“散改集”卸貨工藝(1)人工：人工直接卸貨，皮帶機或鏟車等輔助。缺點：效率低，時間長，勞動強度大。(2)液壓平臺：起重設備加液壓平臺；缺點：投資大；固定點卸貨。(3)集裝箱拖車專用翻板平臺；缺點：專用翻板平臺，投資大，固定點卸貨和角度所限等。并且，大都是直接卸在貨物堆場地面上,若需要進一步進行散貨堆高儲存，還得有其它專用的起重裝卸設備、連續輸送堆高設備或采用多臺裝載機和挖掘機連接組合分層接力堆高等實施完成。總體評價都存在綜合效率低、環境污染重、貨損灑漏多、卸貨凈箱差、人力強度大、隨貨移動難等不足。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述技術的不足而設計的具有高效率、低成本、環保優、貨損少、卸干凈、堆高大、安全性和操作性等綜合特點的一種物料卸料設備以及物料卸料裝置。

本發明所設計的一種物料卸料裝置，卸料框架、卸料輸送機構和卸料漏斗，卸料框架的卸料通道底部設置有卸料漏斗，卸料框架上靠近卸料漏斗的位置處設置有卸料機安裝部，卸料機安裝部的中部與卸料輸送機構連接使卸料輸送機構呈傾斜狀設置，卸料輸送機構的底端與卸料漏斗對接。

作為優選，驅動輪組件包括轉向輪總成和驅動輪總成，轉向輪總成和驅動輪總成分別安裝在卸料框架底面的兩端；

作為優選，轉向輪總成包括兩個位置相互對應設置的驅動輪、轉向油缸、位于兩驅動輪之間的擺動件和兩轉向連桿，兩驅動輪的支承件上均設置有轉向回轉機構，轉向回轉機構與卸料框架的底部連接，擺動件的中部與卸料框架的底面旋轉式連接，轉向油缸的活塞桿端部與擺動件的第一端旋轉式連接，一轉向連桿的兩端分別與擺動件的第二端和一驅動輪上的支承件銷軸鉸接，另一轉向連桿的兩端分別與擺動件的第三端和另一驅動輪上的支承件銷軸鉸接。

作為優選，卸料機安裝部包括回轉機構，回轉機構的兩端分別與卸料框架和卸料輸送機構的中部連接，回轉機構驅動卸料輸送機構進行旋轉。

作為優選，卸料漏斗包括帶振動裝置的卸料漏斗。

作為優選，卸料輸送機構包括外框、置于外框內腔的內框和輸送帶，外框的兩端分別旋轉式連接有第一帶輪和第二帶輪，內框的兩端分別旋轉式連接有第三帶輪和第四帶輪，內框的上表面和外框的上表面分別設置有支撐滾輪，外框內腔的底面設置有滑輪，外框的外底面設置有張緊輪；輸送帶分別繞于第一帶輪、第二帶輪、第三帶輪和第四帶輪上，其一帶體置于支撐滾輪上，其另一帶體置于內框底面與滑輪之間，其又一帶體置于張緊輪與外框底面之間，外框的中部與回轉機構連接。

作為優選，卸料輸送機構底端設置有卸料槽體，且卸料槽體上設置有出料口，出料口與卸料輸送機構輸送面的位置對應，卸料套體套于卸料漏斗的出料端口處。