[發明專利]輪邊減速器機架的鑄造方法

在審

• 申請號: 202010863301.2
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN112170785A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 陳學忠
• 申請（專利權）人: 常熟市虹橋鑄鋼有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C9/02;B22C9/08
• 代理公司: 蘇州誠逸知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32313
• 代理人: 王衛婷

1.一種輪邊減速器機架的鑄造方法，其特征在于，包括如下步驟：

（1）模型造型：根據輪邊減速器機架的結構特征，以樹脂砂為原料制備模型，并在所述模型內開設排氣孔；

（2）設置澆鑄系統和冒口系統：所述澆鑄系統采用多層階梯式澆道插入到步驟（1）中制備的模型內，所述冒口設置在所述模型的頂部；

（3）鋼水除雜并澆鑄，固化脫模，得到所述輪邊減速器機架。

2.根據權利要求1所述的輪邊減速器機架的鑄造方法，其特征在于，所述步驟（1）中，所述模型包括外形和泥芯，所述外形或/和泥芯上設置有所述排氣孔。

3.根據權利要求2所述的輪邊減速器機架的鑄造方法，其特征在于，所述排氣孔沿所述泥芯的軸向方向布置。

4.根據權利要求1所述的輪邊減速器機架的鑄造方法，其特征在于，所述澆鑄系統為三層階梯式澆道結構，包括直澆道、底部橫澆道、中部橫澆道和頂部橫澆道；其中，所述直澆道以主澆口向上的方向豎直設置，所述直澆道的底部與所述底部橫澆道垂直連接；所述中部橫澆道和頂部橫澆道分別與所述直澆道連通。

5.根據權利要求4所述的輪邊減速器機架的鑄造方法，其特征在于，所述底部橫澆道和中部橫澆道沿切線的方向伸入到所述模型內，所述頂部橫澆道位于所述模型上部，并與所述冒口連通。

6.根據權利要求5所述的輪邊減速器機架的鑄造方法，其特征在于，所述頂部橫澆道到所述冒口底部的距離為200～250mm。

7.根據權利要求6所述的輪邊減速器機架的鑄造方法，其特征在于，所述冒口的數量為3個以上，所述頂部橫澆道與其中一個所述冒口連通，冒口與冒口之間再聯通，形成閉合回路。

8.根據權利要求5所述的輪邊減速器機架的鑄造方法，其特征在于，所述底部橫澆道和中部橫澆道通過2個以上的澆口伸入到所述模型內。

9.根據權利要求1所述的輪邊減速器機架的鑄造方法，其特征在于，所述步驟（3）中，所述鋼水除雜的方法為：將鋼水在澆鑄包內吹3~5min的氬氣，去除鋼水內的氣體和雜質。

10.根據權利要求1所述的輪邊減速器機架的鑄造方法，其特征在于，所述模型的底部還安裝有外冷鐵。