[發明專利]一種電機剎車裝置及含有該裝置的童車

在審

• 申請號: 202010859653.0
• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN111799943A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 徐達君;朱武軍;王寅悅
• 申請（專利權）人: 滁州市貝蒂瑪童車有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;B62L3/02;B62B9/08
• 代理公司: 浙江五星國泰律師事務所 33245
• 代理人: 施成軍;梁煉

本發明公開了一種電機剎車裝置，包括支撐組件、活動轉盤、彈性件一、推板、滑塊、彈性件二、剎車組件、支架，支撐組件固定在電機的底殼上，電機軸頭部從電機外殼中伸出，電機軸尾部從電機的底殼中伸出并貫穿支撐組件，活動轉盤直接或間接安裝在電機的電機軸尾部上，電機軸尾部帶動活動轉盤同步轉動，彈性件一與推板相連接，滑塊能在支架的內腔中沿電機軸的軸向滑動，彈性件二與滑塊相連接，支架與支撐組件用連接件相連接固定，剎車組件與滑塊相連接，剎車時剎車組件能使滑塊同步移動，使滑塊驅動推板向活動轉盤移動，推板能接觸壓緊活動轉盤，使活動轉盤停止轉動，放掉剎車后彈性件二使滑塊復位，彈性件一使推板復位，推板不再壓緊活動轉盤。

技術領域

本發明涉及一種電機剎車裝置及含有該裝置的童車。

背景技術

目前電機剎車技術靠電子斷電剎車，正常工作時，耗電比較大，對于靠蓄電池供電的電動車來說，電量浪費，電瓶電壓過低時，電子剎車時斷時續，影響正常使用。目前的電機機械剎車，左右電機剎車同向性比較差。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種電機剎車裝置，采用機械剎車，結構簡單緊湊，剎車性能穩定，同向性較好，也可以與電子配合使用，更安全。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

一種電機剎車裝置，包括支撐組件、活動轉盤、彈性件一、推板、滑塊、彈性件二、剎車組件、支架，支撐組件固定在電機的底殼上，電機軸頭部從電機的外殼中伸出，電機軸尾部從電機的底殼中伸出并貫穿支撐組件，活動轉盤直接或間接安裝在電機的電機軸尾部上，電機軸尾部帶動活動轉盤同步轉動，彈性件一與推板相連接，滑塊能在支架的內腔中沿電機軸的軸向滑動，彈性件二與滑塊相連接，支架與支撐組件用連接件相連接固定，剎車組件與滑塊相連接，剎車時剎車組件能使滑塊同步移動，使滑塊驅動推板向活動轉盤移動，推板能接觸壓緊活動轉盤，使活動轉盤停止轉動，放掉剎車后彈性件二使滑塊復位，彈性件一使推板復位，推板不再壓緊活動轉盤。采用這樣的結構，電機剎車裝置跟電機連為一體，活動轉盤直接或間接安裝在電機的電機軸尾部上，電機軸尾部帶動活動轉盤同步轉動，旋轉活動的活動轉盤與沿電機軸軸向活動的推板接觸壓緊和分離實現電機剎車和電機剎車分離，沿電機軸方向移動的滑塊驅動推板向活動轉盤移動進行壓緊，彈性件二使滑塊復位，彈性件一使推板復位，使推板與活動轉盤相分離，采用這樣的機械剎車，結構簡單緊湊，剎車性能穩定，同向性較好，也可以與電子配合使用，更安全。

作為本發明的改進，所述支撐組件包括固定座、固定盤，固定座的中部開有讓電機軸尾部插入的通孔一，固定盤的中部開有讓電機軸尾部插入的通孔二，固定盤螺絲將固定盤和固定座固定在電機的底殼上。

作為本發明的改進，所述電機軸尾部的端部安裝有相配合的電機軸方塊，電機軸方塊的中部設有與電機軸尾部端部相配合的通孔三，活動轉盤的中部開有與電機軸方塊相配合的方孔，電機軸方塊卡在活動轉盤的方孔中，電機軸方塊不凸出于活動轉盤的遠離電機的平面，從而使電機軸尾部帶動電機軸方塊同步轉動，電機軸方塊帶動活動轉盤同步轉動。

作為本發明的改進，所述滑塊包括平板狀的滑塊本體、連接在滑塊本體底面中部的頂柱、連接在滑塊本體邊緣的容納部一，所述容納部一為至少外端開口的圓筒狀，包括環形側壁、設置在環形側壁內的隔板，隔板凹設有卡槽一，環形側壁軸向開設有通槽一，卡槽一與通槽一相對應，所述容納部一與剎車組件相連接，剎車時滑塊的頂柱驅動推板向活動轉盤移動。

作為本發明的改進，所述滑塊本體邊緣向下凸設的一圈凸沿，所述容納部一的底部連接有彈性件定位部，彈性件定位部軸向開設有通槽二，通槽二與卡槽一、通槽一相對應，所述彈性件二為滑塊彈簧，彈性件定位部為圓管狀，彈性件定位部與容納部一同軸布置，容納部一的外徑大于彈性件定位部的外徑，滑塊彈簧的一端套在彈性件定位部上，并與容納部一的底部相抵接，滑塊彈簧的另一端與支架相抵接。