[發明專利]一種風電齒輪箱箱蓋的裝夾裝置

在審

• 申請號: 202010855408.2
• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN111890086A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 肖坡;華剛;曹榮青;王炯
• 申請（專利權）人: 南京高速齒輪制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明公開了一種風電齒輪箱箱蓋的裝夾裝置，屬于機械加工技術領域。所述風電齒輪箱箱蓋的裝夾裝置，其包括第一基座和第二基座、第一夾緊單元和第二夾緊單元、第一壓緊單元和第二壓緊單元，以及調整單元，其中，第一基座和第二基座分別與工作臺滑動連接，并能夠支撐箱蓋；第一夾緊單元和第二夾緊單元分別設置在第一基座和第二基座上，并分別用于第一軸承孔和第二軸承孔的定位；第一壓緊單元和第二壓緊單元與工作臺滑動連接，分別用于壓緊第一軸承孔和第二軸承孔的上端面；調整單元設置在工作臺上，能夠抵接在箱蓋的底面邊緣，用于支撐并調整箱蓋的高度。本發明的風電齒輪箱箱蓋的裝夾裝置，通用性好，提高了生產效率和降低了生產成本。

技術領域

本發明涉及機械加工技術領域，尤其涉及一種風電齒輪箱箱蓋的裝夾裝置。

背景技術

風電齒輪箱箱蓋銑面為粗加工后第一道精加工工序，對于傳統的立式加工中心來說，只能根據兩軸承孔在直徑方向上的落差才能校正兩軸承孔中心連線與機床X軸平行，并以一個軸承孔為編程零點來銑削箱蓋面以及加工合箱面上的螺紋孔和定位銷孔。然而，這種校正方法需要多次調整軸承孔在機床Y軸的位置，來滿足兩個軸承孔中心連線與機床X軸平行，導致了裝校等輔耗時間多于零件正常的加工時間，降低了加工生產效率；另外，現有技術中，裝夾裝置的間距固定，其只能用于一種風電齒輪箱蓋的銑面加工，通用性差，生產不同的尺寸的中心距的箱蓋時，需要配備多個裝夾裝置，頻繁更換費時費力，且生產成本高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種風電齒輪箱箱蓋的裝夾裝置，便于裝夾校正，通用性好，提高生產效率和降低生產成本。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種風電齒輪箱箱蓋的裝夾裝置，箱蓋上開設有第一軸承孔和第二軸承孔，裝夾裝置安裝于工作臺上，包括：

第一基座和第二基座，分別與工作臺滑動連接，并能夠支撐箱蓋；

第一夾緊單元和第二夾緊單元，分別設置在第一基座和第二基座上，并分別用于第一軸承孔和第二軸承孔的定位；

第一壓緊單元和第二壓緊單元，與工作臺滑動連接，分別用于壓緊第一軸承孔的上端面和第二軸承孔的上端面；

調整單元，設置在工作臺上，能夠抵接在箱蓋的底面邊緣，用于支撐并調整箱蓋的高度。

可選地，第一夾緊單元包括自定心三爪卡盤組件，自定心三爪卡盤組件用于撐緊第一軸承孔；

第二夾緊單元包括自定心兩爪卡盤組件，自定心兩爪卡盤組件用于撐緊第二軸承孔。

可選地，第一基座包括第一本體部和繞第一本體部的周向設置的多個第一支撐筋，第一支撐筋的頂面能夠與箱蓋的第一軸承孔的下端面抵接，多個第一支撐筋與第一本體部圍設成用于容納自定心三爪卡盤組件的第一容置槽；

第二基座包括第二本體部和繞第二本體部的周向設置的多個第二支撐筋，第二支撐筋的頂面能夠與箱蓋的第二軸承孔的下端面抵接，多個第二支撐筋與第二本體部圍設成用于容納自定心兩爪卡盤組件的第二容置槽。

可選地，多個第一支撐筋沿第一本體部的周向均勻間隔設置；多個第二支撐筋沿第二本體部的周向均勻間隔設置。

可選地，自定心三爪卡盤組件與第一容置槽過渡配合，且第一本體部與自定心三爪卡盤組件通過緊固件連接；自定心兩爪卡盤組件與第二容置槽過渡配合，且第二本體部與自定心兩爪卡盤組件通過緊固件連接。

可選地，工作臺上開設有T型槽，第一基座和第二基座的底部設置有滑塊，滑塊與T型槽滑動連接。

可選地，調整單元包括多個千斤頂，千斤頂的底端設置在工作臺上，千斤頂的頂桿能抵接在箱蓋的底面邊緣上。

可選地，箱蓋的底面與工作臺的平行度公差小于0.1mm。