[發(fā)明專利]一種多通高壓電連接器以及新能源汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010855109.9
• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN112003052B
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 佘建強;劉恒;郭浩;王健
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團有限公司
• 主分類號: H01R13/02
• 分類號: H01R13/02;H01R13/658;H01R13/40;H01R13/52;B60L3/00
• 代理公司: 北京眾達德權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 劉天虹

1.一種多通高壓電連接器，其特征在于：包括外殼體、絕緣體、銅排、2組以上接線端子、至少2個密封件和至少2個屏蔽環(huán)，其中：

所述外殼體為金屬殼體，包括筒形主殼體和用于固定在高壓部件上的安裝面板，所述筒形主殼體上設(shè)置有用于高壓電纜穿入的線管，所述線管數(shù)量與所述接線端子的數(shù)量相同；

所述絕緣體內(nèi)嵌安裝于所述外殼體的內(nèi)腔中，所述絕緣體具有中空的容納腔，用于容納所述銅排和所述接線端子的連接結(jié)構(gòu)；

所述銅排的一端伸入所述容納腔中、并且與兩組以上所述接線端子連接，所述銅排的外接端伸出于所述絕緣體和所述外殼體外，兩組以上所述接線端子均封裝于所述容納腔中；

所述密封件的其中一個設(shè)置于所述安裝面板上，用于密封所述多通高壓電連接器與待連接的所述高壓部件之間間隙；剩余所述密封件分別設(shè)置于所述線管中，用于密封所述高壓電纜與所述線管之間間隙；

所述屏蔽環(huán)為金屬環(huán)，所述屏蔽環(huán)的數(shù)量與所述接線端子的數(shù)量相同，所述屏蔽環(huán)設(shè)置于所述線管中，以在所述高壓電纜與所述接線端子連接后，所述屏蔽環(huán)分別與所述高壓電纜和所述線管接觸。

2.如權(quán)利要求1所述的多通高壓電連接器，其特征在于：所述筒形主殼體上設(shè)置有可開啟的蓋板，所述蓋板用于封閉所述筒形主殼體上開設(shè)的安裝口，其中一個所述密封件設(shè)置于所述蓋板與所述筒形主殼體之間。

3.如權(quán)利要求2所述的多通高壓電連接器，其特征在于：所述筒形主殼體的其中一端為具有開口的平面，該平面構(gòu)成所述安裝面板。

4.如權(quán)利要求3所述的多通高壓電連接器，其特征在于：所述絕緣體的其中一端設(shè)置有用于固定所述銅排的外凸的安裝嘴，所述安裝嘴穿過所述開口伸出于所述安裝面板外，所述銅排的外接端穿過所述安裝嘴伸出于所述絕緣體外。

5.如權(quán)利要求4所述的多通高壓電連接器，其特征在于：所述絕緣體包括絕緣筒體和絕緣封蓋，所述絕緣封蓋用于封閉所述絕緣筒體上開設(shè)的又一安裝口。

6.如權(quán)利要求5所述的多通高壓電連接器，其特征在于：當(dāng)所述多通高壓電連接器為彎頭三通結(jié)構(gòu)時，所述筒形主殼體和所述蓋板上均設(shè)置有所述線管，且兩組所述線管的軸線具有夾角；

所述絕緣封蓋同樣設(shè)置有線管結(jié)構(gòu)，所述線管結(jié)構(gòu)伸入所述蓋板的線管中；

設(shè)置于所述蓋板的線管中的所述屏蔽環(huán)位于所述蓋板與所述絕緣封蓋之間。

7.如權(quán)利要求1所述的多通高壓電連接器，其特征在于：所述屏蔽環(huán)包括外屏蔽環(huán)和內(nèi)屏蔽環(huán)，所述內(nèi)屏蔽環(huán)嵌套于所述外屏蔽環(huán)內(nèi)，所述外屏蔽環(huán)與所述外殼體接觸，所述內(nèi)屏蔽環(huán)與所述高壓電纜的屏蔽層接觸；

所述線管的開口上罩扣有密封壓蓋。

8.如權(quán)利要求1-7中任一項所述的多通高壓電連接器，其特征在于：當(dāng)所述多通高壓電連接器為平直三通結(jié)構(gòu)時，兩組所述線管位于所述筒形主殼體的同一側(cè)面上，且兩組所述線管的軸線平行。

9.如權(quán)利要求1-7中任一項所述的多通高壓電連接器，其特征在于：當(dāng)所述多通高壓電連接器為彎頭四通結(jié)構(gòu)時，三組所述線管位于所述筒形主殼體的不同側(cè)面上。

10.一種新能源汽車，包括3個以上高壓部件，其特征在于：至少3個所述高壓部件通過權(quán)利要求1-9中任一項所述的多通高壓電連接器電性連接。