[發明專利]一種安全胎芯

在審

• 申請號: 202010854586.3
• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN111923664A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 李輝成
• 申請（專利權）人: 深圳市唘輝科技有限公司
• 主分類號: B60C17/02
• 分類號: B60C17/02;B60C19/12;B60C5/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種安全胎芯，包括胎管、防爆網、子午線和充氣嘴，構成一種可反復充、排氣的環形胎芯，胎芯置于真空胎內、輪轂之外，與真空胎構成子母胎結構；二者充氣至額定胎壓時，子胎在胎壓下處于非膨脹態，不參與工作，當母胎爆胎或漏氣時子胎自發膨脹支撐母胎工作，確保車輛正常行駛，避免發生危險。

技術領域

本發明涉及車輪技術領域，具體為一種爆胎時保障安全的應急輪胎。

背景技術

一直以來，汽車爆胎所造成的交通事故嚴重威脅著人們的生命財產安全，全世界每年發生的爆胎事故達數萬起之多。目前汽車輪胎主要分為兩種，一種是內胎充氣輪胎，一種是沒有內胎的真空胎，以真空胎為主，兩種輪胎都存在爆胎隱患，真空胎概率較低。爆胎事故主要是因為爆胎后輪胎半徑突然變小，著地面積增大摩擦阻力突然增大，車體和方向上失去平衡，從而失控導致事故。

為此，本發明闡述了一種安全胎芯，應用在真空胎內，以原有真空胎為母胎，作為母胎爆胎后的應急方案，避免輪胎崩裂造成事故，并可以支撐輪胎正常行駛，同時，適用于已有的輪胎和輪轂，不影響其結構和正常工作，可以安裝在所有真空胎內，易于安裝和拆換。

發明內容

本發明提供了一種安全胎芯，以解決目前的技術不足。

為實現上述目的，通過以下技術方案實現：包括胎管、防爆網、子午線和充氣嘴，所述胎管多層繞組成環狀置于輪轂與真空母胎之間；所述防爆網包裹在胎管外；所述子午線編織在胎管和防爆網外，且使得包裹防爆網的胎管集束成環形成胎芯；所述充氣嘴與胎管相連，且使充氣嘴伸出輪轂外。

進一步地，所述胎芯成圓環狀，可以安裝在真空母胎與輪轂構成的空間內。

進一步地，所述胎芯可以獨立充氣至2.5-3bar壓力值，且膨脹至額定上限，其額定標準胎壓與母胎胎壓相等或略高，。

進一步地，當胎芯充氣至上限，母胎未充氣時，胎芯膨脹徑向支撐輪轂和母胎。

進一步地，當胎芯和母胎全部充氣至2.5-3bar壓力值時，胎芯受母胎氣壓影響收縮，處于非膨脹狀態，不支撐母胎面，不參與輪胎工作，且母胎內仍具有完整內部空間和額定胎壓，不影響正常工作。

進一步地，所述胎管和防爆網長度可調，可以繞組不同大小的胎芯，適合不同型號真空胎。

進一步地，當母胎漏氣或爆胎致使胎內氣壓降低時，胎芯能自發迅速膨脹進入工作狀態，支撐輪胎繼續行駛。

進一步地，所述充氣嘴可以共用母胎充氣嘴，必須設置優先對胎芯充氣，以保證適當充氣量。

進一步地，所述胎芯必能通過輪胎安全測試，其中胎管、防爆網和子午線的選材、用量、厚度取決于上述條件。

本發明的有益效果是

安全胎芯可以使普通真空輪胎在漏氣或爆胎時能維持輪胎形狀不變，正常行駛，避免車輛失衡發生事故。

安全胎芯結構簡單，性能可靠，成本較低，重量輕，使用壽命長，便于快速推廣。

安全胎芯易于安裝，與現有真空胎結構不沖突，直接安裝即可使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明主結構示意圖

圖2是本發明剖面示意圖

圖3是本發明A部放大圖