[發明專利]一種用于挖方運土的翻斗車卸土防翻車機構

有效

• 申請號: 202010854080.2
• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN111923809B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 許攀登
• 申請（專利權）人: 安徽諾樂知識產權服務有限公司
• 主分類號: B60P1/04
• 分類號: B60P1/04;B62D49/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及挖方技術領域，且公開了一種用于挖方運土的翻斗車卸土防翻車機構，包括重錘，所述重錘的頂部固定連接有鋼絲，所述重錘的內部活動連接有橫桿，所述橫桿遠離重錘的一側固定連接有活動框。該用于挖方運土的翻斗車卸土防翻車機構，因為橫桿穿透重錘的內部，所以重錘可以繞橫桿轉動，又因橫桿的兩側固定在活動框內，活動框與豎桿活動連接，所以此時重錘可以三百六十度轉動，從而達到了重錘跟隨車輛傾斜而傾斜的效果。當車輛傾斜到一定角度時，此時重錘拉動鋼絲，使得限位塊的右側進入到凹槽的內部，因為凹槽固定開設在控制桿的底部，所以此時控制桿無法動作，從而達到了車輛未停平穩時無法卸土的效果。

技術領域

本發明涉及挖方技術領域，具體為一種用于挖方運土的翻斗車卸土防翻車機構。

背景技術

在進行路基施工挖方時，會從原地面的路基表面挖去大量的土石，這些土石往往需要用到翻斗車將這些廢棄的土石拉到別處，去進行下一步再利用，但是這些土石的重量很重，很多司機在翻斗車未停平穩就開始卸土，導致車輛翻倒，對車輛造成傷害，嚴重的還會影響到司機的人身安全，而如何防止翻斗車因為車輛未停平穩時卸土導致翻車成為了一個重要的問題，因此我們提出了一種用于挖方運土的翻斗車卸土防翻車機構。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種用于挖方運土的翻斗車卸土防翻車機構，具備車輛未停平穩時無法卸土的優點，解決了很多司機在翻斗車未停平穩就開始卸土，導致車輛翻倒，對車輛造成傷害，嚴重的還會影響到司機的人身安全的問題。

(二)技術方案

為實現上述車輛未停平穩時無法卸土的目的，本發明提供如下技術方案：一種用于挖方運土的翻斗車卸土防翻車機構，包括重錘，所述重錘的頂部固定連接有鋼絲，所述重錘的內部活動連接有橫桿，所述橫桿遠離重錘的一側固定連接有活動框，所述活動框的外側固定連接有豎桿，所述豎桿的外部套接有連接桿一，所述連接桿一的頂部固定連接有橫板，所述重錘的底部固定連接有連接桿二，所述連接桿二遠離重錘的一端活動連接有圓盤，所述圓盤的外側固定連接有扇葉，所述鋼絲遠離重錘的一端固定連接有圓釘一，所述圓釘一的外側固定連接有限位塊，所述限位塊的內部活動連接有圓釘二，所述鋼絲的外側活動連接有外殼，所述外殼的內部活動連接有控制桿，所述控制桿的正面活動連接有固定盤，所述控制桿的底部開設有凹槽。

優選的，所述重錘在活動框的內部。

優選的，所述鋼絲穿過橫板和外殼的內部，所述鋼絲遠離重錘的一側與限位塊的左側通過圓釘一固定連接。

優選的，所述橫桿穿透重錘的內部，且橫桿在重錘內部的偏下方位置，所述橫桿的兩端均固定在活動框的內部。

優選的，所述活動框與橫桿平行的兩個外側面均固定連接有豎桿。

優選的，所述扇葉的數量不低于三個，所述扇葉的重量加上連接桿二的重量再加上重錘與橫桿相交的下方的重量，等于重錘與橫桿相交的上方的重量。

優選的，所述限位塊的右側在凹槽的下方，所述限位塊右側的寬度小于凹槽內部的寬度。

(三)有益效果

與現有技術相比，本發明提供了一種用于挖方運土的翻斗車卸土防翻車機構，具備以下有益效果：

1、該用于挖方運土的翻斗車卸土防翻車機構，通過橫桿和重錘、活動框、豎桿、連接桿的配合使用，因為橫桿穿透重錘的內部，所以重錘可以繞橫桿轉動，又因橫桿的兩側固定在活動框內，活動框與豎桿活動連接，所以此時重錘可以三百六十度轉動，從而達到了重錘跟隨車輛傾斜而傾斜的效果。