[發明專利]一種同步雙偏心軸激振裝置及稀油潤滑方法

在審

• 申請號: 202010849564.8
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN111924461A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 杜金業;李居濤;翁川江;秦雙迎;黃劍斌;蔡鵬
• 申請（專利權）人: 福建南方路面機械股份有限公司
• 主分類號: B65G45/02
• 分類號: B65G45/02
• 代理公司: 泉州君典專利代理事務所(普通合伙) 35239
• 代理人: 陳德陽

本發明涉及激振裝置技術領域，特別涉及一種同步雙偏心軸激振裝置及稀油潤滑方法。該裝置包括基座、偏心軸、第一油箱、第二油箱、同步齒輪、甩油盤，第一油箱和第二油箱分別設于偏心軸兩端，第一油箱內設有同步齒輪，同步齒輪使第一油箱內的潤滑油飛濺對軸承進行潤滑；第二油箱內設有甩油盤，甩油盤使第二油箱內的潤滑油飛濺對軸承進行潤滑。偏心軸的偏心部處于油箱外部，偏心部轉動無阻礙，工作損耗低；相對于單個大型油箱，采用兩個小型油箱可實現少量潤滑油即可保證充分的潤滑效果，并且可做到較好的密封設計，避免泄露。同步齒輪與甩油盤，配合上油路設計，無需外設動力即可實現油箱內的油路循環，充分潤滑。

技術領域

本發明涉及激振裝置技術領域，特別涉及一種同步雙偏心軸激振裝置及稀油潤滑方法。

背景技術

隨著現有工業水平的急速發展，在礦山、冶金、化工等行業對外運輸中均會大量使用給料機，現有的給料機一般用到激震器振動使物料運行，激震器工作時需要高速旋轉，因此需要對軸承保持良好的潤滑。

授權公告號為CN 201567049U的中國專利公開外傳動雙軸振動器，包括有一個雙軸振動器，其特征在于：一個殼體內平行安裝有兩根偏心軸，兩根偏心軸的同一端分別安裝有一個相互嚙合的傳動齒輪，在殼體內裝有與齒輪下部相接觸的稀油，在殼體上設有連通各軸承和齒輪的通油孔。現有的雙偏心軸激振裝置采用稀油進行潤滑，相比膏狀潤滑油的潤滑效果提升明顯，但由于采用了單個大型油箱，因此需要的潤滑油量較多，較多的潤滑油對密封效果要求更高，且容易發生潤滑油泄露的問題；偏心軸的偏心部處于油箱內，偏心軸轉動時，潤滑油對偏心部形成阻力，因此增加了設備運行的能耗損失。

發明內容

為克服現有技術中的不足，本發明提供一種潤滑效果好、能耗損失小的同步雙偏心軸激振裝置。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：一種同步雙偏心軸激振裝置，包括基座、偏心軸，所述偏心軸中段位置為偏心部，偏心軸兩端部位置通過軸承設于基座上，其特征在于：還包括第一油箱、第二油箱、同步齒輪、甩油盤，所述偏心軸包括主動軸、從動軸，所述第一油箱和第二油箱分別設于偏心軸兩端，并將偏心軸端部及該對應端的軸承密封于內，第一油箱和第二油箱內分別設有潤滑油，位于第一油箱內的主動軸與從動軸的上分別套設有相互嚙合傳動的同步齒輪，同步齒輪旋轉使第一油箱內的潤滑油飛濺對位于第一油箱內的軸承進行潤滑；位于第二油箱內的主動軸或/和從動軸上設有一同旋轉的甩油盤，甩油盤旋轉使第二油箱內的潤滑油飛濺對位于第二油箱內的軸承進行潤滑。

進一步的，還包括軸承座、軸承壓蓋，所述軸承座安裝于基座上且與基座間密封連接，軸承安裝于軸承座內，所述第一油箱包括第一罩體，所述第一罩體罩設于基座一側并將該側對應的軸承座覆設于內，第一罩體與基座間密封連接，所述第二油箱包括第二罩體，所述第二罩體罩設于基座一側并將該側對應的軸承座覆設于內，第二罩體與基座間密封連接，所述軸承座朝向第一罩體或第二罩體內一側形成開放端，另一側設有軸承壓蓋進行密封。

進一步的，還包括軸套，所述軸套設于偏心軸外且對應處于軸承壓蓋內側，軸套外側面設有開口朝外且環繞軸線設置的第一油槽，所述軸承座內設有貫穿兩側的第一油路通道，軸承壓蓋內設有第二油路通道，第一油路通道設有若干個，第二油路通道設有若干個，各第一油路通道分布于不同高度位置，所述第二油路通道一端與第一油路通道連通，另一端連通至第一油槽處，對應的第一通道、第二通道與第一油槽配合，形成潤滑油由高位置第一油路通道進入并從低位置第一油路通道排出的循環油路。

進一步的，軸承壓蓋朝向軸承座的一側面設有導油槽，導油槽對應一第一油路通道并連通至軸承座內部一側，形成潤滑油由第一油路通道進入軸承座內一側并通過軸承后從另一側排出的潤滑油路。

進一步的，軸承壓蓋內側面設有開口朝內且環繞軸線設置的第二油槽，第一油槽與第二油槽錯位布置形成迷宮密封結構。

進一步的，軸套外還設有密封圈，密封圈作用于軸承壓蓋與軸套之間。