[發(fā)明專利]一種集裝箱噴涂工藝及噴涂生產(chǎn)線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010848596.6
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN112044707B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊新光;于相平;房飛;衛(wèi)千峰;于安福
• 申請（專利權(quán)）人: 中建八局第三建設(shè)有限公司
• 主分類號: B05D1/12
• 分類號: B05D1/12;B05D3/02;B05B16/20;B05B16/00;B05B14/48;B05B5/08
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 黃凱

1.一種集裝箱噴涂工藝，其特征在于：包括以下步驟：

步驟S1：將集裝箱包括箱底、箱頂、端壁和側(cè)壁的各個部件碼放到噴涂艙(1)內(nèi)；

步驟S2：在噴涂艙(1)內(nèi)對集裝箱各個部件進(jìn)行噴涂，直至集裝箱各個部件表面各處均附著有一層防護(hù)漆；

步驟S3：將集裝箱的各個部件從噴涂艙(1)內(nèi)取出并運(yùn)送至烘烤艙(2)內(nèi)，通過烘烤艙(2)內(nèi)的加熱設(shè)備對運(yùn)輸平臺上的集裝箱各個部件進(jìn)行烘烤，使防護(hù)漆附著并固化在集裝箱各個部件表面；

步驟S4：將集裝箱各個部件從烘烤艙(2)內(nèi)取出并自然冷卻至室溫；

包括噴涂艙(1)、烘烤艙(2)和運(yùn)送導(dǎo)軌，所述噴涂艙(1)和烘烤艙(2)的艙門相對設(shè)置，所述運(yùn)送導(dǎo)軌設(shè)置于噴涂艙(1)和烘烤艙(2)之間，所述運(yùn)送導(dǎo)軌一端伸入噴涂艙(1)內(nèi)且另一端延伸至烘烤艙(2)的艙口處，所述運(yùn)送導(dǎo)軌上設(shè)置有沿運(yùn)送導(dǎo)軌運(yùn)動的運(yùn)送平臺(31)；

集裝箱的各個部件放置在所述運(yùn)送平臺(31)上時各個部件之間均設(shè)有分隔件(4)，所述分隔件(4)將集裝箱的各個部件分隔且使集裝箱的各個部件之間留有空隙；

所述分隔件(4)包括基殼(41)，所述基殼(41)上轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動軸(42)，所述驅(qū)動軸(42)貫穿基殼(41)外壁伸入基殼(41)內(nèi)的一端同軸設(shè)置有驅(qū)動鏈輪(421)，所述基殼(41)內(nèi)固設(shè)有兩連接架(43)，所述連接架(43)上轉(zhuǎn)動連接有軸線沿豎直方向設(shè)置的驅(qū)動筒(44)，所述驅(qū)動筒(44)的周向側(cè)壁上固設(shè)有從動鏈輪(441)，機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有換向軸(45)，所述驅(qū)動軸(42)和換向軸(45)上分別設(shè)有相互嚙合的換向齒輪(451)，換向軸(45)上固設(shè)有換向鏈輪(46)，所述驅(qū)動鏈輪(421)與其中一個從動鏈輪(441)之間通過鏈條連接，所述換向鏈輪(46)與另一個從動鏈輪(441)之間通過另一鏈條連接，所述驅(qū)動筒(44)內(nèi)側(cè)固定連接有驅(qū)動螺桿(462)，所述驅(qū)動螺桿(462)沿豎直方向延伸且與連接架(43)轉(zhuǎn)動連接，所述驅(qū)動螺桿(462)頂端螺紋連接有推動套筒，所述推動套筒遠(yuǎn)離驅(qū)動螺桿(462)的一端穿出基殼(41)且穿出的一端固設(shè)有支撐板(471)，當(dāng)一個所述連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱噴涂工藝，其特征在于：在步驟S2中，防護(hù)漆材料選用塑粉，并采用靜電噴涂方式噴涂至集裝箱各個部件表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種集裝箱噴涂工藝，其特征在于：在步驟S3中，防護(hù)漆烘烤的溫度為180-200攝氏度，烘烤時長為25-30分鐘。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱噴涂工藝，其特征在于：所述驅(qū)動軸(42)伸出基殼(41)的一端固設(shè)有外六角驅(qū)動端(422)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種集裝箱噴涂工藝，其特征在于：所述連接架(43)與驅(qū)動螺桿(462)轉(zhuǎn)動連接處設(shè)有軸承(461)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種集裝箱噴涂工藝，其特征在于：所述烘烤艙(2)的艙門采用升降式啟閉，所述烘烤艙(2)的內(nèi)側(cè)艙底均設(shè)有與運(yùn)送導(dǎo)軌平行設(shè)置的延長導(dǎo)軌(21)，所述延長導(dǎo)軌(21)與運(yùn)送導(dǎo)軌之間的間隔小于運(yùn)送平臺(31)的長度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱噴涂工藝，其特征在于：所述噴涂艙(1)的底部設(shè)有塑粉回收裝置(12)，所述塑粉回收裝置包括開設(shè)在噴涂艙(1)底壁上的回收槽(121)，所述噴涂艙(1)的底部位于回收槽(121)一側(cè)開設(shè)有機(jī)構(gòu)腔(122)，所述機(jī)構(gòu)腔(122)朝向回收槽(121)的側(cè)壁開設(shè)有回收口(123)，所述機(jī)構(gòu)腔(122)內(nèi)設(shè)有吸風(fēng)機(jī)(124)，所述回收口(123)處設(shè)有透氣收集袋(125)。