[發(fā)明專利]一種折轉(zhuǎn)式可變高度道路限高門架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010848333.5
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN111979945A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉小生;藺勤生;夏繼星;余逸;劉長江;龔鉆;陳彩華;陳午駿;劉建華
• 申請（專利權(quán)）人: 中國瑞林工程技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;E01F13/06;E02D27/42
• 代理公司: 南昌市平凡知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 36122
• 代理人: 夏材祥

本發(fā)明公開了一種折轉(zhuǎn)式可變高度道路限高門架，屬于城市道路、公路安全防護(hù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于可以改變高度限制超高車輛通過的限高裝置，主要由橫梁、上立柱、下立柱、基礎(chǔ)組成。限高門架的立柱分為上下兩部分，上立柱可以在90°范圍內(nèi)折轉(zhuǎn)，橫梁安裝在上立柱上，上立柱通過驅(qū)動裝置折轉(zhuǎn)角度，改變橫梁位置，實(shí)現(xiàn)限高門架的高度變換。與現(xiàn)有技術(shù)升降式限高門架相比，驅(qū)動機(jī)構(gòu)簡單，制造成本低，采用手動液壓泵，無需電力，適應(yīng)性好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及屬于城市道路、公路安全防護(hù)領(lǐng)域，特別涉及一種折轉(zhuǎn)式可變高度道路限高門架。

背景技術(shù)

城市道路和公路的橋梁和隧道都有一定的限高，以保證車輛通行的安全。《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定：“機(jī)動車載物不得超過機(jī)動車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4m，載運(yùn)集裝箱的車輛不得超過4.2m；其他載貨的機(jī)動車載物，高度從地面起不得超過2.5m。《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37-2012規(guī)定，道路最小凈高各種機(jī)動車限高4.5m，小客車3.5m。《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2014規(guī)定，高速公路、一級公路、二級公路最小凈高為5.0m，三級公路、四級公路最小凈高為4.5m。高速公路、一級公路、二級公路最小凈高5.0m，是考慮了運(yùn)輸大型裝備車輛通行。在設(shè)計工程中，尤其是城市道路，受到一些條件的現(xiàn)狀，橋下道路的凈高無法滿足規(guī)范要求，為了保護(hù)橋梁結(jié)構(gòu)不被超高車輛撞擊，需要設(shè)置限高門架，限高門架除了警示提醒外，還有具有較高的強(qiáng)度，防止車輛駕駛員未足夠注意，車輛撞擊限高門架。

某些特殊區(qū)域，如：學(xué)校、醫(yī)院周邊，以及進(jìn)入居民小區(qū)專用道路等，禁止大型車輛通行；道路結(jié)構(gòu)等級不能滿足重型貨車通行要求等情況，常常采用限高門架限制大型車輛通行。常見的限高門架固定高度，可以阻止大型車輛通過，但有些情況下，還有大型車輛通過的需求，上述區(qū)域平時限制大型車輛通行，有臨時性大型車輛運(yùn)輸時，需要允許大型車輛通過；還有一種專用道路，不希望大型車輛通行，如：河道旁的防汛道路，平時可以作為小型車輛通行的道路，緩解城市道路的交通壓力，但又不希望大型車輛通行，汛期時，還會有大型車輛運(yùn)輸防汛物資的要求。這些情況下，固定高度的限高門架，在大型車輛通行時臨時拆卸門架橫梁比較麻煩，需要借助吊車，拆除門架橫梁操作困難。

現(xiàn)有技術(shù)的可變高度限高門架，多數(shù)都是升降式調(diào)整高度。如授權(quán)公告號：206110016 U的《升降式車輛限高門架》，采用設(shè)在橫梁上方的卷揚(yáng)機(jī)提升橫梁，改變門架的限高；授權(quán)公告號：CN208395722U的《一種便于安裝調(diào)節(jié)的公路限高架》，采用螺紋絲杠調(diào)整門架的限高；現(xiàn)有技術(shù)還有采用液壓升降裝置改變限高。升降式限高門架，如果從小型汽車限高3.0m，調(diào)整到大型車輛限高4.5m，門架橫梁需要升降1.5m，采用液壓升降需要行程1.5m的液壓缸，螺旋絲杠升降1.5m，升降機(jī)構(gòu)需求較大的尺寸，升降式限高門架相對普通固定門架，增加了復(fù)雜的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)，制造成本高。一般情況下。限高門架不會頻繁調(diào)整高度，長期處于低限高狀態(tài)，僅在特殊特性需求時才調(diào)整。升降機(jī)構(gòu)采用電動，在一些特殊路段，如前述的河道旁的防汛道路，遠(yuǎn)離城區(qū)，還需專門為加設(shè)一條動力線路。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種折轉(zhuǎn)式可變高度道路限高門架，限高門架的立柱分為上下兩部分，上一節(jié)立柱可以在90°范圍內(nèi)折轉(zhuǎn)，橫梁安裝在上立柱上，通過折轉(zhuǎn)上面一節(jié)立柱改變橫梁位置，實(shí)現(xiàn)限高門架的高度變換。有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)升降式限高門架相比，驅(qū)動機(jī)構(gòu)簡單，液壓裝置驅(qū)動上立柱和橫梁折轉(zhuǎn)，液壓缸行程短，制造成本低，采用手動液壓泵，無需電力，適應(yīng)性好。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：