[發(fā)明專利]一種高鐵的風道內(nèi)外法蘭粘結(jié)工藝

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202010847566.3
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN111963798A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈鴻;陸安軍;張勇;任曉冬;王學冬
• 申請（專利權(quán)）人: 來安縣山關(guān)軌道裝備有限公司
• 主分類號: F16L23/14
• 分類號: F16L23/14;F16L23/16;F16L5/00;B61D27/00;C08G18/12;C08G18/48;C08G18/76;C09J11/04;C09J11/06;C09J175/08
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本發(fā)明涉及動車風道設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種高鐵的風道內(nèi)外法蘭粘結(jié)工藝，包括底部槽鋼，底部槽鋼兩側(cè)外壁上通過螺栓安裝有彎梁，且兩個彎梁頂部外壁上通過螺栓安裝有頂部槽鋼，底部槽鋼頂部外壁上通過螺栓安裝有中部端頂板，且中部端頂板頂部外壁通過螺栓與頂部槽鋼呈固定連接，中部端頂板背面外壁一側(cè)通過螺栓安裝有內(nèi)法蘭，中部端頂板正面外壁一側(cè)通過螺栓安裝有外法蘭，且內(nèi)法蘭一端外壁與外法蘭一端外壁之間留有空腔。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明工藝簡單，在現(xiàn)有工藝基礎(chǔ)上添加了密封膠，提高風道的密封效果，延長風道的使用壽命，而在使用時，密封膠具有拉伸強度高及很好的彈性、耐磨性等，可以提高內(nèi)外法蘭連接處的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道車輛風道設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種高鐵的風道內(nèi)外法蘭粘結(jié)工藝。

背景技術(shù)

目前每節(jié)車安裝有兩臺空調(diào)的列車，其風道形式均為對角式風道或分體式風道，風道與風道直接采用法蘭壓接密封結(jié)構(gòu)。

中國專利號CN206171472U提供一種第一風道本體與第二風道本體相連接時，可通過嵌入式伸縮結(jié)構(gòu)在第一風道本體內(nèi)腔滑動伸縮實現(xiàn)風道長度調(diào)節(jié)，增強風道安裝工藝性，并通過安裝法蘭與第二風道本體壓接密封，能簡單和低成本地實現(xiàn)在固定尺寸距離內(nèi)車輛風道的貫通，大大提升安裝過程中消除車體制造誤差的能力，安裝快捷簡單的軌道車輛剛性伸縮空調(diào)風道；本發(fā)明所設(shè)計的一種軌道車輛剛性伸縮空調(diào)風道，包括第一風道本體和第二風道本體，且第一風道本體與第二風道本體通過端部設(shè)置的安裝法蘭連接，該第一風道本體的一端設(shè)置為嵌入式伸縮結(jié)構(gòu)，該嵌入式伸縮結(jié)構(gòu)為套設(shè)于第一風道本體內(nèi)的多級嵌套管，且該多級嵌套管的最內(nèi)層管道的伸出端設(shè)置所述安裝法蘭，該嵌入式伸縮結(jié)構(gòu)為剛性結(jié)構(gòu)。

上述提高的風道在安裝時采用法蘭壓接時安裝，在使用時由于內(nèi)外法蘭連接處密封性較差，會使得風道漏風，影響列車空調(diào)的使用，因此亟需設(shè)計一種高鐵的風道內(nèi)外法蘭粘結(jié)工藝來解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種高鐵的風道內(nèi)外法蘭粘結(jié)工藝，以解決上述背景技術(shù)中提出的內(nèi)外法蘭連接處密封性較差的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種高鐵的風道內(nèi)外法蘭安裝結(jié)構(gòu)：包括底部槽鋼，所述底部槽鋼兩側(cè)外壁上通過螺栓安裝有彎梁，且兩個彎梁頂部外壁上通過螺栓安裝有頂部槽鋼，所述底部槽鋼頂部外壁上通過螺栓安裝有中部端頂板，且中部端頂板頂部外壁通過螺栓與頂部槽鋼呈固定連接，所述中部端頂板背面外壁一側(cè)通過螺栓安裝有內(nèi)法蘭，所述中部端頂板正面外壁一側(cè)通過螺栓安裝有外法蘭，且內(nèi)法蘭一端外壁與外法蘭一端外壁之間留有空腔，所述空腔內(nèi)部填充有粘接在內(nèi)法蘭一端外壁與外法蘭一端外壁上的密封膠，所述內(nèi)法蘭一側(cè)外壁靠近頂部處與外法蘭一側(cè)外壁靠近底部處均通過螺栓安裝有卡扣。

進一步地，所述中部端頂板背面外壁靠近頂部一側(cè)通過螺栓安裝有固定板，且固定板與內(nèi)法蘭相互接觸。

進一步地，所述頂部槽鋼一側(cè)外壁上開設(shè)有卡槽，且彎梁頂部一端卡接在卡槽內(nèi)部。

進一步地，所述底部槽鋼頂部外壁上與頂部槽鋼底部外壁一側(cè)均開設(shè)有凹槽，且中部端頂板卡接在凹槽內(nèi)部。

進一步地，所述凹槽底部內(nèi)壁兩側(cè)均通過螺栓安裝有兩個立柱，且立柱兩側(cè)外壁上均開設(shè)有安裝孔。

進一步地，所述凹槽底部內(nèi)壁兩側(cè)均通過螺栓安裝有支撐柱，且兩個支撐柱相對一側(cè)外壁之間通過螺栓安裝有橫板，所述橫板與內(nèi)法蘭相互接觸

一種高鐵的風道內(nèi)外法蘭粘結(jié)工藝，包括以下步驟：

S1.準備材料：工作人員準備好加工后的外法蘭、內(nèi)法蘭、中部端頂板等端頂組件，而后工作人員在準備好制備聚氨酯密封膠所需要的A、B兩種原材料；