[發明專利]一種換電站及換電站的運營方法

有效

• 申請號: 202010845658.8
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN111959340B
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發明（設計）人: 鐘益晴;邱勝國;卞懷朋;李文強;趙飛;袁丹
• 申請（專利權）人: 博眾精工科技股份有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本發明實施例公開了一種換電站及換電站的運營方法。該換電站包括信息采集裝置、控制器和至少兩個電池架，至少兩個電池架的充電匹配信息不同，信息采集裝置用于采集待換電的車輛的充電匹配信息，控制器與信息采集裝置電連接，控制器用于根據車輛的充電匹配信息，控制與車輛的充電匹配信息相匹配的電池架執行換電操作。本發明實施例的技術方案可以實現對不同充電匹配信息的車輛進行換電，實現了換電站的互聯互通，降低了換電站的運營成本。

技術領域

本發明實施例涉及新能源汽車換電站技術領域，尤其涉及一種換電站及換電站的運營方法。

背景技術

隨著“換電站”納入新基建的范疇，充換電基礎設施建設不斷擴大，鼓勵各類充換電設施實現互聯互通。作為電動汽車的能源補給方案之一，換電模式相比充電模式更加快捷，但換電模式相比充電模式所需的投資成本更高，對技術集成、場站資源以及運營模式也有著較高的要求。從換電模式的方案被提出到現在，換電模式被多次嘗試后又放棄，僅有少數企業堅持探索布局，迄今尚未有可盈利的商業運營模式。因此市場上迫切需要一種可以實現互聯互通、降低企業運營成本的換電站及其運營方法。

如何實現換電站的互聯互通、低運營成本成為新能源汽車充換電業內亟待解決的問題。

發明內容

本發明實施例提供一種換電站及換電站的運營方法，以實現換電站的互聯互通，降低換電站的運營成本。

為實現上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

第一方面，本發明實施例提供了一種換電站，包括：

信息采集裝置、控制器和至少兩個電池架；

至少兩個電池架的充電匹配信息不同；其中，充電匹配信息包括品牌信息、電池型號以及電池接口類型；

信息采集裝置，用于采集待換電的車輛的充電匹配信息；

控制器與信息采集裝置電連接，控制器用于根據車輛的充電匹配信息，控制與車輛的充電匹配信息相匹配的電池架執行換電操作。

進一步的，換電站還包括：電池包；

電池架包括多個電池倉；

電池倉疊置地設置于電池架的不同高度處，電池倉用于放置電池包。

進一步的，換電站還包括：換電小車；

電池架包括換電小車庫；

換電小車庫與高度最低的電池倉相鄰設置于電池架的底部，換電小車庫用于放置換電小車。

進一步的，電池架的充電匹配信息與其所容納的電池包和換電小車的充電匹配信息相匹配。

進一步的，控制器，具體用于根據車輛的充電匹配信息，選擇與車輛充電匹配信息相匹配的電池架，并發送控制信號至執行換電操作的所述電池架和所述換電小車；

電池架，用于根據控制信號，打開所述換電小車庫進行換電操作；

換電小車，用于根據所述控制信號轉運、拆卸和安裝電池包。

進一步的，換電站還包括：泊接平臺，泊接平臺與電池架相鄰設置；

換電小車，用于根據所述控制信號，駛出所述換電小車庫，選取與車輛的充電匹配信息相匹配的電池倉內滿電的電池包，轉運電池包至泊接平臺，并將電池包安裝至待換電的車輛。

進一步的，換電小車，還用于拆卸待換電的車輛的電池包，并將拆卸后的電池包存入與車輛的充電匹配信息相匹配的電池架的電池倉內；返回與車輛的充電匹配信息相匹配的電池架的換電小車庫內。