[發(fā)明專利]一種二輪車停放裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010836719.4
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN112096141B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳月升
• 申請（專利權(quán)）人: 東南大學(xué)
• 主分類號: B62H3/04
• 分類號: B62H3/04
• 代理公司: 北京德崇智捷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11467
• 代理人: 王斌

本發(fā)明提供一種二輪車停放裝置，節(jié)省停放空間，停取車方便。本實(shí)施例的二輪車停放裝置，包括第一滑軌、第一滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)件和停車單元，所述停車單元滑動(dòng)設(shè)置在所述第一滑軌上；所述第一滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)件與停車單元連接，用于驅(qū)動(dòng)所述停車單元在所述第一滑軌上移動(dòng)。本實(shí)施例中，一個(gè)停車單元用于停放一輛二輪車，停車單元在第一滑軌上滑動(dòng)，可將二輪車集中停放管理，節(jié)省停放空間。通過第一滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)停車單元在第一滑軌上左右移動(dòng)，使得欲存車或取車的停車單元的一側(cè)留出空間，方便存取車，提高存取車效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛停放設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種二輪車停放裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)停車方案的弊端是當(dāng)停放車輛比較密集的時(shí)候，存取車時(shí)需要將他人的車子挪移，之后才能取出自己的車子，這樣就會(huì)很費(fèi)時(shí)間，不便捷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種二輪車停放裝置，節(jié)省停放空間，停取車方便。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例提供一種二輪車停放裝置，包括第一滑軌、第一滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)件和停車單元，所述停車單元滑動(dòng)設(shè)置在所述第一滑軌上。

作為本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述停車單元包括第一滑塊、載車板、前輪架和后輪架，所述第一滑塊設(shè)置在載車板的底面，第一滑塊滑動(dòng)設(shè)置在第一滑軌上；所述前輪架和后輪架分別設(shè)置在載車板的兩端。

作為本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述載車板的一端設(shè)有第二滑軌，所述第二滑軌沿所述載車板的長度方向布設(shè)；所述后輪架包括兩個(gè)架體、架板和第二滑塊，所述兩個(gè)架體對稱設(shè)置在架板的兩側(cè)，架板的底面連接第二滑塊，所述第二滑塊滑動(dòng)設(shè)置在第二滑軌上。

作為本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述停車單元還包括固定件，所述固定件與所述后輪架連接，所述固定件用于將后輪架固定在所述第二滑軌上。

作為本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定件包括孔板和第一踏板，所述孔板與第二滑軌平行設(shè)置，且位于第二滑軌的外側(cè)；所述孔板上設(shè)有插孔，所述插孔沿孔板的長度方向分布；所述第一踏板與所述后輪架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一踏板位于所述孔板上方；所述第一踏板的一端設(shè)有插銷，所述插銷與所述插孔適配。

作為本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定件包括螺栓、大齒輪、小齒輪和第二踏板，所述螺栓穿設(shè)在第二滑塊上，用于將第二滑塊固定在第二滑軌上；所述第二踏板與大齒輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述大齒輪與小齒輪嚙合，小齒輪與螺栓連接；所述踏板轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)大齒輪和小齒輪，帶動(dòng)螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述停車單元還包括第二滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)件，所述第二滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)件與所述第二滑塊連接，第二滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)件用于帶動(dòng)第二滑塊在第二滑軌上滑動(dòng)。

作為本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述架板遠(yuǎn)離前輪架的一端設(shè)有第一斜板。

作為本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述載車板設(shè)置后輪架的一端設(shè)有第二斜板。

作為本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前輪架固定安裝在載車板的一端，所述前輪架包括兩個(gè)對稱設(shè)置的架框，所述架框包括第一豎桿和第二豎桿，第一豎桿的一端和第二豎桿的一端與車載板連接，第一豎桿的另一端與第二豎桿的另一端通過折彎桿連接；第一豎桿與后輪架之間的距離大于第二豎桿與后輪架之間的距離；所述第一豎桿的高度大于356mm，所述第二豎桿的高度小于154mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的技術(shù)方案具有以下有益效果：本發(fā)明實(shí)施例提供一種二輪車停放裝置，節(jié)省停放空間，停取車方便。本實(shí)施例中，一個(gè)停車單元用于停放一輛二輪車，停車單元在第一滑軌上滑動(dòng)，可將二輪車集中停放管理，節(jié)省停放空間。停車單元在第一滑軌上左右移動(dòng)，使得欲存車或取車的停車單元的一側(cè)留出空間，方便存取車，提高存取車效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的二輪車停放裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；