[發明專利]一種懸掛式貨運空鐵用二系懸掛系統

在審

• 申請號: 202010836479.8
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN111806494A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 賈強;趙素榮;計強;代世銳;李廉楓
• 申請（專利權）人: 中車資陽機車有限公司
• 主分類號: B61F5/08
• 分類號: B61F5/08;B61F5/12
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 陳法君

本發明公開了一種懸掛式貨運空鐵用二系懸掛系統，所述懸掛系統至少包括用于實現構架和枕梁互連的連接裝置，所述構架和枕梁經連接裝置實現活動連接；所述構架的端部設有通孔結構，所述枕梁頂端設有兩連接耳柄，且所述耳柄上相同位置處分別設有孔體結構；所述連接裝置至少包括牽引銷和連接關節，所述構架設置于枕梁的兩耳柄之間，所述牽引銷分別貫穿于耳柄與所述構架端部的孔體結構，且所述牽引銷與所述構架間還設有柔性的連接關節。通過本懸掛系統實現了構架和枕梁的彈性連接，連接后構架和枕梁能夠實現一定范圍的相對轉動和相對上下沉降，從而有效的緩減了車體的振動，增加了車體和轉向架的實用壽命，降低了維護成本。

技術領域

本發明屬于軌道車輛走行部技術技術領域，尤其涉及一種懸掛式貨運空鐵用二系懸掛系統。

背景技術

隨著軌道交通的發展，懸掛式空鐵以占地空間小、編組靈活、能源消耗低、制造成本低等特點受到各國的廣泛關注，開發了多種具有廣泛應用前景的空鐵機車。

但是，目前開發的空鐵機車主要用于城市、旅游熱點地區、人口密度高區域和地面鐵路建設難度大的地區的載人客運或通勤。而針對貨運的懸掛式空鐵的開發進度緩慢，且受貨運空鐵的運載能力、適用貨運范圍和技術條件的限制，目前成熟運用的貨運空鐵機車極少。尤其是，如何實現空鐵轉向架與車體之間的連接是一個亟待亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于：為了克服現有技術問題，提供了一種懸掛式貨運空鐵用二系懸掛系統，通過本懸掛系統實現了構架和枕梁的彈性連接。

本發明目的通過下述技術方案來實現：

一種懸掛式貨運空鐵用二系懸掛系統，所述懸掛系統至少包括用于實現構架和枕梁互連的連接裝置，所述構架和枕梁經連接裝置實現活動連接；所述構架的端部設有通孔結構，所述枕梁頂端設有兩連接耳柄，且所述耳柄上相同位置處分別設有孔體結構；所述連接裝置至少包括牽引銷和連接關節，所述構架設置于枕梁的兩耳柄之間，所述牽引銷分別貫穿于耳柄與所述構架端部的孔體結構，且所述牽引銷與所述構架間還設有柔性的連接關節。

根據一個優選的實施方式，所述連接關節為環形結構，且所述連接關機套接于所述牽引銷之上。

根據一個優選的實施方式，所述連接關節由橡膠材質構成。

根據一個優選的實施方式，所述連接裝置至少還包括第一襯套、第二襯套和墊圈，其中，所述第一襯套和第二襯套分別設置于所述牽引銷與所述枕梁的兩耳柄之間；所述牽引銷的尾部套接有螺母，所述螺母與耳柄間設有用于完成第二襯套限位的墊圈。

根據一個優選的實施方式，所述第一襯套與所述連接關節之間還設有擋圈。

根據一個優選的實施方式，所述懸掛系統還包括二系橡膠堆，所述二系橡膠堆對稱布置于轉向架中心線兩側，所述枕梁經二系橡膠堆與車體相連。

前述本發明主方案及其各進一步選擇方案可以自由組合以形成多個方案，均為本發明可采用并要求保護的方案；且本發明，(各非沖突選擇)選擇之間以及和其他選擇之間也可以自由組合。本領域技術人員在了解本發明方案后根據現有技術和公知常識可明了有多種組合，均為本發明所要保護的技術方案，在此不做窮舉。

本發明的有益效果：通過本懸掛系統實現了構架和枕梁的彈性連接，連接后構架和枕梁能夠實現一定范圍的相對轉動和相對上下沉降，從而有效的緩減了車體的振動，增加了車體和轉向架的實用壽命，降低了維護成本。

附圖說明

圖1是本發明的懸掛系統的位置示意圖；

圖2是本發明的懸掛系統的結構示意圖；

圖3是本發明的懸掛系統的放大剖視結構示意圖；