[發明專利]一種公路工程管理用路面施工用路標噴涂裝置

在審

• 申請號: 202010835102.0
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN112813789A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 呂忠華
• 申請（專利權）人: 中鐵十九局集團第五工程有限公司
• 主分類號: E01C23/22
• 分類號: E01C23/22;B05B12/24;B05B12/28
• 代理公司: 上海氦閃專利代理事務所(普通合伙) 31354
• 代理人: 李明;袁媛

本發明涉及公路工程管理相關設備領域，尤其為一種公路工程管理用路面施工用路標噴涂裝置，包括噴涂車，所述噴涂車的一側上方安裝有扶手，所述噴涂車靠近扶手的一側頂面安裝有涂料設備，所述涂料設備的一側安裝有噴涂機構，所述噴涂機構固定在噴涂車頂面。該噴涂車的噴涂機構可以與車身形成翻轉結構，通過翻轉，將原本固定在噴涂車上的噴涂機構翻轉脫離噴涂車，傳統的噴涂車與噴涂機構是固定的，除非拆卸，不然沒法活動，這樣不方便折疊噴涂機構，噴涂車也不方便攜帶，容易不小心損壞到噴涂機構，但是該裝置的噴涂機構可以通過這個方法調節，能夠在不使用的時候翻轉折疊，減少空間占據，不容易損壞突出的噴涂機構。

技術領域

本發明涉及公路工程管理相關設備領域，尤其涉及一種公路工程管理用路面施工用路標噴涂裝置。

背景技術

城市建設最重要的就是交通便利，公路的鋪設，給人們的出行帶來很多便捷，隨之而來的車流量也在不斷的加大，交通危機也就隨之存在，為了規劃行車和行人的范圍，通常會有路標提示車輛的行人，例如斑馬線之類的標識，可以規范行車和行人舉動，為交通管理帶來規范和便利。

現有的公路路標都是通過噴涂車進行噴涂，需要測量和提前標記，還要在噴涂時防止噴灑面積過大，要避免影響其他路面，標記噴涂十分需要技術含量，也很麻煩，而且效率低，比較耗費時間和精力，鑒于以上現有的公路工程管理用路面施工用路標噴涂裝置存在的缺點，有必要將其進行改進，來完善此項裝置，為工作人員提供更大的便利。

發明內容

本發明的目的在于提供一種公路工程管理用路面施工用路標噴涂裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的公路路標都是通過噴涂車進行噴涂，需要測量和提前標記，還要在噴涂時防止噴灑面積過大，要避免影響其他路面，標記噴涂十分需要技術含量，也很麻煩，而且效率低，比較耗費時間和精力的問題。

為了實現以上目的，本發明采用的技術方案為：一種公路工程管理用路面施工用路標噴涂裝置，包括噴涂車，所述噴涂車的一側上方安裝有扶手，所述噴涂車靠近扶手的一側頂面安裝有涂料設備，其中，

所述涂料設備的一側安裝有噴涂機構，所述噴涂機構固定在噴涂車頂面，所述噴涂車靠近噴涂機構的一側上方安裝有圖標機構，所述噴涂車側面固定有限制桿。

進一步的，所述噴涂機構包括固定塊、固定槽、限制塊、連接桿、密封套接管、輸送管和噴頭，所述噴涂車的頂面固定有固定塊，所述固定塊的內部開設有固定槽，所述噴涂車的頂面遠離固定塊的一側安裝有限制塊，所述限制塊內部穿插有連接桿，所述連接桿一端與涂料設備連接，另一端連接有密封套接管，所述密封套接管一端固定有輸送管，所述輸送管一側安裝有噴頭。

進一步的，所述圖標機構包括放置架、支撐板、卡槽、限位塊、轉軸、包裹架、復位伸縮桿、把手、插桿、圖標卷和重力塊，所述噴涂車的頂面固定有放置架，所述放置架的內部連接有支撐板，所述支撐板的上方開設有卡槽，所述噴涂車的頂面遠離放置架的一側安裝有限位塊，所述限位塊的內側安裝有轉軸，所述轉軸之間安裝有包裹架，所述包裹架一端安裝有復位伸縮桿，所述復位伸縮桿一端固定有把手，所述復位伸縮桿與包裹架內部均安裝有插桿，所述插桿之間連接有圖標卷，所述圖標卷一側固定有重力塊。

進一步的，所述固定槽的形狀設置為弧形，且固定槽的形狀與輸送管形狀相吻合。

進一步的，所述限制塊與輸送管之間構成旋轉結構，且輸送管的旋轉角度范圍為0-180°。

進一步的，所述卡槽與復位伸縮桿之間構成卡合結構，且卡槽與復位伸縮桿之間為活動連接。

進一步的，所述包裹架與復位伸縮桿之間構成伸縮結構，且復位伸縮桿的最大伸縮距離不超過復位伸縮桿自身長度。

進一步的，所述限制桿的形狀設計為“Z”字形。

本發明的有益效果為：