[發明專利]斜井插入條件下隧道開挖相遇點、工期預測方法及裝置

有效

• 申請號: 202010832556.2
• 申請日: 2020-08-18
• 公開（公告）號: CN112324495B
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 王同軍;王萬齊;劉延宏;王江;解亞龍;鮑榴;李楨怡;盧文龍;梁策;劉紅峰;索寧;李慧;石新橋;王佳琦;王鍵;賀曉玲;晁棉鏢;楊威;陳雪嬌;喬方博;郭曉翠;郭芳;邵磐;劉紅良;范起輝;陳丹;李達塽;劉博;黃萬朋;程麗麗;錢進;劉北勝;王超;牛宏睿;陳杰;郝蕊;張敬涵;王榮波;白平;江若飛;史瑞昌;秦琳;劉偉;楊興磊;魯玉龍;王可飛;喬立賢;劉學兵;白龍彪;路芳
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司電子計算技術研究所;北京經緯信息技術有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司
• 主分類號: E21F17/00
• 分類號: E21F17/00;E21D9/00;E21D9/02
• 代理公司: 北京金咨知識產權代理有限公司 11612
• 代理人: 秦景芳

本發明提供了一種斜井插入條件下隧道開挖相遇點、工期預測方法及裝置，其中，該相遇點預測方法包括：接收到斜井信息，查找緊鄰初始里程位置的斜井位置；計算初始里程位置和斜井的位置之間里程的第一開挖時間；將第一開挖時間除以二，得到同時從初始里程位置和斜井位置進行兩端開挖時的相遇時間；從其中一端開始逐個圍巖段累加圍巖里程并計算每次累加后的圍巖里程對應的所需開挖時間，直到累加后的圍巖里程所需開挖時間大于相遇時間，且前一次累加所需開挖時間小于或等于相遇時間；計算累加的最后一段圍巖所需的開挖時間；計算最后一段圍巖的里程；計算前一次累加后的圍巖里程，將各段求和得到相遇點位置。通過該方案能便于及時修改隧道開挖數據。

技術領域

本發明涉及隧道工程技術領域，尤其涉及一種斜井插入條件下隧道開挖相遇點、工期預測方法及裝置。

背景技術

鐵路工程建設周期長、里程長、工程量大，且沿線有很大幾率會穿越山體。所以，隧道工程是鐵路工程的重要部分，很多重難點隧道均常作為整個工程項目的關鍵卡控點進行工程管理。因此，隧道建設工期將直接影響到項目的整體工期。由于隧道工程的建設困難度較大，其施工過程中存在多種影響隧道工期的因素，如圍巖等級變化、設備狀態變化等，進而會導致隧道工期滯后。

可開挖一個或多個斜井，同時在斜井處增加工作隊，加快隧道開挖進度。在此情況下，斜井處工作隊會和原有工作隊需在隧道某一點相遇。每增加一處斜井，則會根據增加工作面情況，增加1～2個相遇點。

目前，鐵路隧道工程對于這種問題大多是采用手工方式計算。但每次遇到新增斜井插入等情況，便會產生諸多的計算和調整，不便于數據的及時修改和調整。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種斜井插入條件下隧道開挖相遇點、工期預測方法及裝置，以便于隧道開挖數據的及時修改和調整。

為了達到上述目的，本發明采用以下方案實現：

根據本發明實施例的一個方面，提出了一種斜井插入條件下隧道開挖相遇點預測方法，包括：

獲取預先存儲的初始里程位置、隧道的各圍巖段的圍巖等級、各圍巖等級對應設定開挖工法的開挖速度、及該隧道的各圍巖段的圍巖里程；

接收到在該隧道的待開挖段中插入的至少一個斜井的里程位置的情況下，根據隧道的初始里程位置和在該隧道的待開挖段中插入的至少一個斜井的里程位置，查找所述至少一個斜井中緊鄰所述初始里程位置的第一斜井的位置；

基于該隧道的各圍巖段的圍巖等級、各圍巖等級對應設定開挖工法的開挖速度、及該隧道的各圍巖段的圍巖里程，計算所述初始里程位置和所述第一斜井的位置之間里程的第一開挖時間；

將所述第一開挖時間除以二，得到同時從所述初始里程位置和所述第一斜井的位置進行兩端開挖的情況下所述初始里程位置和所述第一斜井的位置之間的第一相遇點對應的第一相遇時間；

基于該隧道的各圍巖段的圍巖等級、各圍巖等級對應設定開挖工法的開挖速度、及該隧道的各圍巖段的圍巖里程，從所述初始里程位置或所述第一斜井的位置開始在所述初始里程位置和所述第一斜井的位置之間逐個圍巖段累加圍巖里程并計算每次累加后的圍巖里程對應的所需開挖時間，直到累加后的圍巖里程對應的所需開挖時間大于所述第一相遇時間，且本次累加圍巖段的前一次累加后的圍巖里程對應的所需開挖時間小于或等于所述第一相遇時間；

在累加后的圍巖里程對應的所需開挖時間大于所述第一相遇時間且本次累加圍巖段的前一次累加后的圍巖里程對應的所需開挖時間小于或等于所述第一相遇時間的情況下，將所述第一相遇時間減去最后一次累加圍巖段的前一次累加后的圍巖里程對應的所需開挖時間，得到在所述初始里程位置和所述第一斜井的位置之間的最后一次累加的圍巖里程中最后一段圍巖所需的開挖時間；