[發明專利]一種輪胎橡膠剝離裝置及其加工方法

在審

• 申請號: 202010831301.4
• 申請日: 2020-08-18
• 公開（公告）號: CN111976059A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 劉超;劉傳華;周瑜
• 申請（專利權）人: 湖北匯明再生資源有限公司
• 主分類號: B29B17/02
• 分類號: B29B17/02;B29B17/04
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 劉寧

本發明公開了一種輪胎橡膠剝離裝置及其加工方法，屬于輪胎回收技術領域，其包括破碎箱，所述破碎箱的上表面搭接有兩個限位框，所述限位框內壁的左側面設置有兩個第一電機，所述第一電機的輸出軸與螺紋柱的左端固定連接，所述螺紋柱的外表面設置有螺紋帽。該輪胎橡膠剝離裝置及其加工方法，通過設置第二電動液壓桿、第三電動液壓桿、第一電機、螺紋柱、左夾板、右夾板和切刀，同時第一電動液壓桿控制左夾板對廢舊輪胎邊緣進行夾持，可以直接對鋼絲進行剝離過程，本裝置可以對兩限位框間距進行調整，同時可以調整放置板位置，保證廢舊輪胎與切刀位置對應，可以適用于不同型號的廢舊輪胎，在一定程度上保證本裝置的適用性更加理想。

技術領域

本發明屬于輪胎回收技術領域，具體為一種輪胎橡膠剝離裝置及其加工方法。

背景技術

隨著汽車工業的發展，廢舊輪胎的數量呈現出快速增長的趨勢。目前我國每年的廢舊輪胎產生量達1.3億條，居世界第2位。廢舊輪胎大量的產生和總量的持續增長使得輪胎處理成為一個日益令人關注的產業。尤其是被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎，既是一種可再生資源，同時也是垃圾，處理好了是可再生資源，處理不好則變為有毒、有害的垃圾。

輪胎在回收過程中需要對鋼絲進行剝離，以保證輪胎回收過程的質量，但是現有輪胎剝離設備多是僅適用于單種尺寸輪胎，當需要對不同尺寸輪胎進行剝離時，需要更換其他型號的剝離設備，導致現有剝離裝置的適用性不夠理想。

發明內容

(一)解決的技術問題

為了克服現有技術的上述缺陷，本發明提供了一種輪胎橡膠剝離裝置及其加工方法，解決了現有輪胎剝離設備僅適用于單種尺寸的輪胎剝離過程，當需要對不同尺寸輪胎進行剝離鋼絲時，需更換其他型號剝離設備，導致適用性不理想的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種輪胎橡膠剝離裝置，包括破碎箱，所述破碎箱的上表面搭接有兩個限位框，所述限位框內壁的左側面設置有兩個第一電機，所述第一電機的輸出軸與螺紋柱的左端固定連接，所述螺紋柱的外表面設置有螺紋帽，所述螺紋柱的右端設置有旋轉組件，所述旋轉組件設置在限位框內壁的右側面，左側兩個所述螺紋帽的相對面分別與移動板的正面和背面固定連接，所述移動板的右側面設置有切刀，所述切刀的內壁的右側面設置有右夾板，所述移動板的右側面通過兩個第一電動液壓桿與左夾板的左側面固定連接，所述破碎箱內壁的右側面設置有兩個第二電機，所述第二電機的輸出軸設置有破碎輥，所述破碎箱內壁的左右兩側面均設置有支撐組件，所述支撐組件的上表面與破碎箱內壁的上表面搭接。

作為本發明的進一步方案：所述旋轉組件包括軸承，所述軸承設置在限位框內壁的右側面，所述軸承內設置有轉軸，所述轉軸的左端與螺紋柱的右端固定連接。

作為本發明的進一步方案：所述支撐組件包括橫板，所述橫板的左側面與破碎箱內壁的左側面固定連接，所述橫板的上表面設置有第三電動液壓桿，所述第三電動液壓桿的頂端與支撐架內壁的上表面固定連接，所述支撐架內壁的左側面設置有第一銷軸，所述第一銷軸通過第四電動液壓桿與第二銷軸活動連接，所述第二銷軸設置在放置板的下表面，所述放置板通過第三銷軸與支撐架活動連接，所述放置板的上表面與破碎箱內壁的上表面搭接。

作為本發明的進一步方案：所述限位框的右側面開設有連接孔，所述切刀位于連接孔內，所述破碎箱內壁的上表面開設有通孔，所述通孔內設置有兩個支撐板。

作為本發明的進一步方案：所述限位框的下表面設置有兩個滑塊，左側兩個所述滑塊設置在同一滑槽內，所述滑槽開設在破碎箱的上表面，所述滑塊設置為T形。

作為本發明的進一步方案：所述破碎箱的下表面設置有支撐腿，兩個所述限位框的相背面均設置有兩個第二電動液壓桿，左側兩個所述第二電動液壓桿的左端與同一豎板的右側面固定連接，所述豎板設置在破碎箱的上表面。