[發明專利]一種基于無人駕駛的船舶交通導流裝置及方法

有效

• 申請號: 202010830273.4
• 申請日: 2020-08-18
• 公開（公告）號: CN111951608B
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 賈立校;陳婷婷;褚晶
• 申請（專利權）人: 江蘇航運職業技術學院
• 主分類號: G08G3/00
• 分類號: G08G3/00
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 宮建華

本發明涉及一種基于無人駕駛的船舶交通導流裝置及方法，包括：潛航件以及設置在潛航件外側的若干個導流組件；所述潛航件與船舶無線信號連接，所述船舶上設置有控制器，所述控制器控制所述船舶按預定方式行駛，所述潛航件底部設置有固定機構，所述固定機構能夠伸縮，所述潛航件內部設置有配重件與浮力件，所述浮力件能夠通過控制水量進行調整浮力；若干個所述導流組件沿周向發散式分布，相鄰所述導流組件能夠配合聯動，所述導流組件包括彈力件與彈力件配合連接的收卷機構，所述彈力件能夠伸縮，所述收卷機構能夠調整彈力件彎曲角度；所述彈力件上間隔設置有若干個導流燈，所述彈力件能夠通過所述收卷機構實現擺動，所述彈力件擺動過程中，相鄰彈力件上的若干個導流燈能夠相互配合形成交通指引信息。

技術領域

本發明涉及無線通信或行駛導向或船舶交通領域，尤其涉及一種基于無人駕駛的船舶交通導流裝置及方法。

背景技術

船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。船舶交通管理系統的內容、系統的規模和設備根據當地的具體條件很不相同。手段較齊全的船舶交通管理系統一般有6方面設施:系統中心管理部門，用于集中控制各種設備和處理所有收到的信息，向船舶航行等;通信設施，主要設有船岸甚高頻無線電話，以及傳真設備、燈火信號、廣播等;雷達電視監視系統，掌握船舶動態報告系統，在港口管轄水域及其周圍設有若干報告點，向系統中心管理部門報告行經該點的船舶情況，與雷達系統起到相互補充作用，助航設施，包括各種類型的航標、雷達、信標、無線電定位系統等，各種功能的船舶，如檢查、巡邏、護送、拖帶等功能的船舶，也有的配置航空工具，隨著經濟全球化程度的不斷深入和各國的貿易合作程度的不斷加深，船舶數量也在持續增長，致使許多重要水道的船舶交通流量迅速增加。航路的增加及航道加寬，影響著水上交通流場的分布，新船型的不斷出現，改變了船種構成比，更多水域分道通航制的實施，改變了船舶交通方式。為保障海上航行安全，最大程度的減少生命和財產損失，必須對通航安全管理及航道規劃設計提出更髙的要求。

傳統的船舶交通導流是通過雷達探測船舶交通流，進而通過船舶交通流信息及船舶擁堵信息進行針對性的船舶導流，此外設置航標也是常用的導流手段，不同的船舶匹配不同的航標引導，形成船舶分流，此種方式導流效果較差，功能單一。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供一種基于無人駕駛的船舶交通導流裝置及方法。

為達到上述目的，本發明采用的一種技術方案為：一種基于無人駕駛的船舶交通導流裝置，包括：潛航件以及設置在潛航件外側的若干個導流組件；

所述潛航件與船舶無線信號連接，所述船舶上設置有控制器，所述控制器控制所述船舶按預定方式行駛，所述潛航件底部設置有固定機構，所述固定機構能夠伸縮，所述潛航件內部設置有配重件與浮力件，所述浮力件能夠通過控制水量進行調整浮力；

若干個所述導流組件沿周向發散式分布，相鄰所述導流組件能夠配合聯動，所述導流組件包括彈力件與彈力件配合連接的收卷機構，所述彈力件能夠伸縮，所述收卷機構能夠調整彈力件彎曲角度；

所述彈力件上間隔設置有若干個導流燈，所述彈力件能夠通過所述收卷機構實現擺動，所述彈力件擺動過程中，相鄰彈力件上的若干個導流燈能夠相互配合形成交通指引信息。

本發明一個較佳實施例中，所述彈力件能夠是柔性件或形狀記憶合金。

本發明一個較佳實施例中，所述彈力件自由端設置有滾輪，所述滾輪配合連接有拉繩，所述拉繩一端連接至收卷機構，所述收卷機構旋轉調整拉繩長度。

本發明一個較佳實施例中，所述交通指引信息包括圖案或文字信息或箭頭指示或導流動態手勢。

本發明一個較佳實施例中，所述固定機構能夠伸縮，所述固定機構底部設置有勾刺。