[發(fā)明專利]電動(dòng)車直流充電控制電路向前兼容方法、電路及轉(zhuǎn)換器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010830051.2
• 申請日: 2020-08-18
• 公開（公告）號: CN112078392A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張萱;倪峰;李旭玲;王善祥;桑林;戴敏;耿群鋒;孫遠(yuǎn);呂曉飛;古銘
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)電力科學(xué)研究院有限公司;南瑞集團(tuán)有限公司;國電南瑞科技股份有限公司;國網(wǎng)北京市電力公司;國家電網(wǎng)有限公司
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00;B60L3/00
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 史俊軍

本發(fā)明公開了一種電動(dòng)車直流充電控制電路向前兼容方法、電路及轉(zhuǎn)換器，本發(fā)明在CC1回路或/和CC2回路上設(shè)置等效電阻，在電動(dòng)車側(cè)，通過監(jiān)控CC2線上的電壓，判斷充電機(jī)類型，根據(jù)充電機(jī)類型進(jìn)行充電流程，在充電機(jī)側(cè)，通過監(jiān)控CC1線上的電壓，確定充電機(jī)是否可靠連接允許安全充電，使電動(dòng)車可與市場上所有常見的充電機(jī)進(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)了直流充電控制導(dǎo)引電路的向前兼容。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車直流充電控制電路向前兼容方法、電路及轉(zhuǎn)換器，屬于電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車傳導(dǎo)直流充電領(lǐng)域中，國際主流充電系統(tǒng)有日本直流快速充電系統(tǒng)CHAdeMO、歐美組合式充電系統(tǒng)CCS、中國直流充電系統(tǒng)GB 2015等主流直流接口技術(shù)形式，不同的充電系統(tǒng)使用各自的充電接口進(jìn)行充電，例如日本采用的CHAdeMO是日本日產(chǎn)及三菱汽車等支持的CHAdeMO插座；歐美采用Combo插座可以允許電動(dòng)車慢充和快充，是目前在歐洲應(yīng)用的最廣的插座類型；中國直流充電機(jī)采用的接口應(yīng)符合GB/T 20234.3-2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》。

這幾種直流充電技術(shù)各有特點(diǎn)和優(yōu)勢，但也逐步暴露出一些技術(shù)問題和安全隱患。中國新一代的ChaoJi充電技術(shù)，解決了國際上現(xiàn)有充電系統(tǒng)存在的一系列缺陷和問題。針對不同的充電接口物理形態(tài)、連接電路，ChaoJi電動(dòng)車需要解決向前兼容問題，以適應(yīng)現(xiàn)有直流充電機(jī)，滿足當(dāng)前充電市場需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種電動(dòng)車直流充電控制電路向前兼容方法、電路及轉(zhuǎn)換器，解決了ChaoJi電動(dòng)車的向前兼容問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

電動(dòng)車直流充電控制電路向前兼容方法，包括，

在CC1回路或/和CC2回路上連接與充電機(jī)類型配合的若干等效電阻；

接通CC2回路，電動(dòng)車根據(jù)監(jiān)控到的CC2線上電壓，判斷充電機(jī)類型，電動(dòng)車進(jìn)入相應(yīng)的充電流程；以及

接通CC1回路，響應(yīng)于充電機(jī)監(jiān)控到的CC1線上電壓在預(yù)設(shè)正常范圍內(nèi)，充電機(jī)進(jìn)入充電流程。

響應(yīng)于CC1回路上連接有等效電阻，等效電阻的連接結(jié)構(gòu)如下，

在CC1回路的CC1線和PE線之間并接等效電阻R′或/和在CC1回路的CC1 線上串接等效電阻R″；

響應(yīng)于CC2回路上連接有等效電阻，等效電阻的連接結(jié)構(gòu)如下，

在CC2回路的CC2線和PE線之間并接等效電阻Rc′或/和在CC2回路的CC2 線上串接等效電阻Rc″。

響應(yīng)于充電機(jī)為CHAdeMO充電機(jī)或GB 2015充電機(jī)，CC1回路和CC2回路上分別連接有與充電機(jī)類型配合的若干等效電阻。

響應(yīng)于充電機(jī)為CCS充電機(jī)，CC2回路上連接有與充電機(jī)類型配合的若干等效電阻。

電動(dòng)車直流充電控制電路向前兼容電路，包括CC1連接線、CC2連接線和 PE連接線；

CC1連接線的兩端分別連接電動(dòng)車側(cè)CC1連接線路和充電機(jī)側(cè)CC1連接線路，CC2連接線的兩端分別連接電動(dòng)車側(cè)CC2連接線路和充電機(jī)側(cè)CC2連接線路，PE連接線的兩端分別連接電動(dòng)車側(cè)PE連接線路和充電機(jī)側(cè)PE連接線路；

CC1連接線、電動(dòng)車側(cè)CC1連接線路、充電機(jī)側(cè)CC1連接線路、PE連接線、電動(dòng)車側(cè)PE連接線路和充電機(jī)側(cè)PE連接線路構(gòu)成CC1回路，CC2連接線、電動(dòng)車側(cè)CC2連接線路、充電機(jī)側(cè)CC2連接線路、PE連接線、電動(dòng)車側(cè)PE連接線路和充電機(jī)側(cè)PE連接線路構(gòu)成CC2回路；

CC1回路或/和CC2回路上連接有與充電機(jī)類型配合的若干等效電阻。