[發(fā)明專利]一種緊湊體積小的高效散熱單缸柴油機(jī)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010829913.X
• 申請(qǐng)日: 2020-08-18
• 公開（公告）號(hào): CN111980795A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 溫從眾;汪彪;史志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬鞍山聚力科技有限公司
• 主分類號(hào): F01P3/00
• 分類號(hào): F01P3/00;F01P3/18;F01P11/00;F01P11/04;F01P11/10;F02B75/16
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本發(fā)明涉及單缸柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種緊湊體積小的高效散熱單缸柴油機(jī)，包括柴油機(jī)本體、柴油機(jī)外殼、散熱器、儲(chǔ)油箱，所述柴油機(jī)本體安裝在柴油機(jī)外殼內(nèi)部，柴油機(jī)外殼的上端右側(cè)通過有散熱器安裝座安裝有散熱器及儲(chǔ)液箱，所述散熱器的側(cè)面安裝有儲(chǔ)油箱。本發(fā)明提高散熱效率，精準(zhǔn)散熱、可以大大的縮小傳統(tǒng)的儲(chǔ)液箱的體積目的的同時(shí)使其具有抗沖擊性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及單缸柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種緊湊體積小的高效散熱單缸柴油機(jī)。

背景技術(shù)

單缸柴油機(jī)，即按氣缸數(shù)量分類時(shí)只有一個(gè)氣缸的柴油機(jī)。單缸柴油機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、汽車工業(yè)、船舶機(jī)械、電力工業(yè)等領(lǐng)域。單缸風(fēng)冷柴油機(jī)以其重量輕、體積小、布局簡(jiǎn)略、修理便利的特色，深受廣闊用戶的喜愛，并被廣泛應(yīng)用于微耕機(jī)配套動(dòng)力。柴油機(jī)的燃料產(chǎn)生的熱量及部件之間的快速摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱，如果沒有冷卻系統(tǒng)進(jìn)行降溫，會(huì)影響柴油機(jī)的工作性能、可靠性及輸出功率，甚至影響其使用壽命；常規(guī)的柴油機(jī)的冷卻方式分為水冷和風(fēng)冷兩大類；風(fēng)冷采用風(fēng)機(jī)進(jìn)行降溫，散熱效果差；水冷卻方式是以冷卻液作為介質(zhì)，將柴油機(jī)產(chǎn)生的熱量傳送出去。這種冷卻方式的柴油機(jī)通常由水泵、散熱水箱、循環(huán)管道、節(jié)溫器等組成，使柴油機(jī)的工作溫度保持在一定范圍之內(nèi)，但是冷卻液自身的循環(huán)速度過快，冷卻液和柴油機(jī)之間熱交換效率太低，冷卻液無法對(duì)熱量進(jìn)行充分吸收，致使單缸柴油機(jī)散熱效果差，常常散熱不過來，以此導(dǎo)致散熱效果較差。另外傳統(tǒng)的冷卻液采用的是水作為中間冷卻介質(zhì)，水的儲(chǔ)冷量小需量大量，封閉式冷卻水在冷卻管路中循環(huán)流動(dòng)，如無外來冷卻水補(bǔ)充，吸熱降溫效果不明顯，加了儲(chǔ)水箱則體積大，不夠緊湊，適用性差。

發(fā)明內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種緊湊體積小的高效散熱單缸柴油機(jī)，達(dá)到了對(duì)單缸柴油機(jī)節(jié)約能耗，提高散熱效率，精準(zhǔn)散熱、可以大大的縮小傳統(tǒng)的儲(chǔ)液箱的體積目的的同時(shí)使其具有抗沖擊性能。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種緊湊體積小的高效散熱單缸柴油機(jī)，包括柴油機(jī)本體、柴油機(jī)外殼、散熱器、儲(chǔ)油箱，所述柴油機(jī)本體安裝在柴油機(jī)外殼內(nèi)部，柴油機(jī)外殼的上端右側(cè)通過有散熱器安裝座安裝有散熱器及儲(chǔ)液箱，所述散熱器的側(cè)面安裝有儲(chǔ)油箱，所述柴油機(jī)外殼前側(cè)面安裝有空濾器，所述柴油機(jī)外殼右側(cè)面上方安裝有排氣管，其右側(cè)面下方設(shè)置有輸出飛輪，所述柴油機(jī)外殼后側(cè)面上方安裝有濾油器及消音器，消音器通過管道和排氣管連接，所述柴油機(jī)外殼前側(cè)面安裝有控制器，所述控制器通過導(dǎo)線和安裝在柴油機(jī)外殼內(nèi)的溫度傳感器、流量傳感器及振動(dòng)發(fā)生組件連接，振動(dòng)發(fā)生組件安裝在柴油機(jī)外殼上表面；柴油機(jī)外殼的底部安裝有柴油機(jī)安裝座，柴油機(jī)安裝座之間的部位處安裝有框架，框架與柴油機(jī)外殼連通，散熱風(fēng)扇安裝在框架內(nèi)部，熱風(fēng)扇位于柴油機(jī)本體底部的下方，防護(hù)網(wǎng)固定安裝在框架的底部，防護(hù)網(wǎng)與散熱風(fēng)扇上下相對(duì)應(yīng)；

所述柴油機(jī)外殼內(nèi)部設(shè)置有空腔夾層，空腔夾層內(nèi)安裝有呈螺旋狀的冷卻管，冷卻管一端和冷卻液進(jìn)接頭連接，冷卻液進(jìn)接頭和振動(dòng)發(fā)生組件連接，冷卻管和振動(dòng)發(fā)生組件緊密貼合連接，冷卻管另一端和冷卻液回液接頭，所述冷卻液進(jìn)接頭通過管道和冷卻液循環(huán)輸出泵連接，所述冷卻液回液接頭通過管道和儲(chǔ)液箱連接；儲(chǔ)液箱空腔內(nèi)填充有非牛頓流體冷卻液，冷卻管內(nèi)填充有非牛頓流體冷卻液。

進(jìn)一步地，所述散熱器包括散熱器殼、散熱風(fēng)扇、散熱電機(jī)輸出軸、散熱電機(jī)、散熱風(fēng)扇安裝座、減速箱、攪動(dòng)棒、散熱片、制冷片、冷卻液循環(huán)輸出泵；所述散熱器殼中間部位安裝有散熱電機(jī)，散熱電機(jī)的散熱電機(jī)輸出軸中段部位安裝有散熱風(fēng)扇安裝座，散熱風(fēng)扇安裝座固定連接有散熱風(fēng)扇，所述散熱風(fēng)扇位于散熱片的外側(cè)面位置處，散熱片內(nèi)側(cè)面貼合安裝有制冷片，所述散熱電機(jī)輸出軸的尾端安裝有減速箱，減速箱輸出軸上安裝有攪動(dòng)棒，攪動(dòng)棒設(shè)置在儲(chǔ)液箱內(nèi)部，儲(chǔ)液箱空腔內(nèi)填充有非牛頓流體冷卻液，儲(chǔ)液箱10空腔內(nèi)壁安裝有冷卻液循環(huán)輸出泵。