[發明專利]穹頂室內浮箱閘門置輪機兩區八口納排海庫水的潮汐電站

在審

• 申請號: 202010828639.4
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN112459021A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 管理
• 申請（專利權）人: 管理
• 主分類號: E02B9/08
• 分類號: E02B9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種穹頂室內浮箱閘門置輪機兩區八口納排海庫水的潮汐電站，借鑒運用了《定調雙浮兩翼橫式潮汐發電站》ZL 92 2 34337.3的專有性技術的定調雙浮兩翼橫式潮汐發電的基本原理并對很多缺陷性部分予以全面補彌或換代的同時，擬在中國沿海統一規劃一條18000km海岸線的“高速公路”總堤壩，或者不同海區分堤壩成一線串連的水庫，以潮汐發電引發出中國構建全世界人類向海洋萬里大進軍的“全海岸帶興壩‘通途、護岸、庫漁、發電、文旅、康養、牧植、殖漁、樓宇、餐飲的百業產融生態水域海城城市一體化’”的中國沿海一體化發展效應，其特征是：在絕對安全性護殼的側殼鋼板(27)箱式結頂的穹蓋下加強頂(15)正中軌道口(16)及底部正中軌道豎溝(1)上下軌制，上軌制上閘順軌段(13)，下軌制機下閘門段(3)的段(13)與段(3)上下結合閘門輪機納排水中段(11)為一體的閘門豎箱體隨潮汐上升下降，其上閘順軌段(13)內設人貨電梯而頂開電梯房(14)的空腔閘門體，下閘門段(3)為巨制工字鋼拼并板合擋水剛性閘門體，體兩側套設由囊臂(10)杠聯的內伸縮骨架(37)的定調浮力氣囊(24)，唯閘門輪機納排水中段(11)水輪機(9)首上納水區(38)左右對應于閘門兩側壁壁內每開設有向海向庫的納水逆止口(12)，中段(11)下機(9)尾對應于排水區(7)閘門兩側壁壁外每開設有向海向庫的排水逆止口(8)；對應水輪機(9)的閘門壁中位每側橫伸伸縮骨架(37)套設側向調浮氣囊(32)而整體升與降。穹蓋(39)正中開設豎向游隙升降的軌道口(16)為一體，穹蓋(39)體下左右豎向下左右或栓或鉚或焊連接兩側設庫側雙口(30)和海側雙口(31)而整體栓定或鉚或焊定于重力底座(25)上的穹頂室內浮箱閘門置輪機兩區八口納排海庫水的潮汐電站。

2.根據權利要求1所述的潮汐電站，其具體特征是：采取720°～1800°大徑雙曲旋轉漸擴螺旋片片與豎轉軸自制普通焊接和機筒游隙定、轉子動平衡結構成型，獲得0.2m到1.0m低微水頭多個種類適用型系列配置潮汐電站上豎置的軸流式簡易水輪(9)。

3.根據權利要求1所述的潮汐電站，其具體特征是：穹蓋(39)下為穹室蓋下加強頂穹頂室的加強頂(15)，頂(15)的蓋(39)緣左右分別結對應設有每水輪機(9)單元的向海納水闊口(40)、向庫納水闊口(41)、向海排水闊口(42)、向庫排水闊口(43)的豎箱殼體(27)護殼的的潮汐電站。

4.根據權利要求1所述的潮汐電站，其具體特征是：自下而上依次由下閘門段(3)或浮箱門段(44)、囊臂(10)、閘門輪機納排水中段(11)、上閘順軌段(13)栓或鉚或焊連接為一體的豎浮箱為一體化閘門總成或大部件總成模塊化組裝的散裝為總成，設有定調氣囊(24)和側向調浮氣囊(32)，設有“‘輪機’為中心的‘兩區納排水四口’與穹室豎箱‘四闊口’”的穹室內閘門式順逆擋水并隨浮升降發電本體的閘門豎浮箱體(47)的潮汐電站系統。

5.根據權利要求1述的潮汐電站，其具體特征是：閘門輪機納排水中段(11)的以水輪機(9)為中心設備的上頂納水區(38)左右兩納水逆止口(12)和向海納水闊口(40)、向庫納水闊口(41)，以及機(9)下的排水區(7)左右兩排水逆止口(8)和向海排水闊口(42)、向庫排水闊口(43)自動在海況側向壓力下智能化穩定水頭隨浮升降平穩納排水發電的“輪機兩區八口納排海庫水——無論海況均可絕對安全而平穩發電”的潮汐發電站“輪機兩區八口”結構和創新工作原理。

6.根據權利要求5所述的潮汐電站，其具體特征是：工字鋼排拼并兩面整板塊焊合為一體的沉浮降升而下腳處通設的耐磨金屬復合橡塑密封條(26)擋水的機下閘門段(3)。

7.根據權利要求4所述的潮汐電站，其特征是：浮箱門段(44)動靜游隙定滑輪軌制套定升降在擋水的定滑豎柱(28)的潮汐發電總成之內的上閘順軌段(13)豎軸線升降受軌道口(16)軌制同此升降，并且在閘門輪機納排水中段(11)對應翼側對稱設簡易氣囊(45)的閘門豎浮箱體(47)的小微型簡易潮汐發電站系統。