[發明專利]一種具有抗裂防滑基層的新建路面結構及其構建方法

有效

• 申請號: 202010826815.0
• 申請日: 2020-08-17
• 公開（公告）號: CN111910484B
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 周鑫建;陳兵;蘇勇;周浩;蔡井泉;孫占尚
• 申請（專利權）人: 南通路橋工程有限公司
• 主分類號: E01C11/24
• 分類號: E01C11/24;B08B1/00;G05B19/04;H02P5/00
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 秦麗

1.一種具有抗裂防滑基層的新建路面結構，包括抗裂路面(1)和防滑網(6)，所述抗裂路面(1)由一段彎路段和兩段直路段組成，其特征在于，所述抗裂路面(1)的彎路段兩側安裝有平行設置的第一調控箱(3)和頂部開口的第二調控箱(7)，所述第一調控箱(3)內安裝有第一驅動電機(18)和第一轉輥(15)，且第一驅動電機(18)的輸出軸與第一轉輥(15)傳動連接，所述第二調控箱(7)內安裝有第二驅動電機(20)和第二轉輥(8)，且第二驅動電機(20)的輸出軸與第二轉輥(8)傳動連接，所述第一轉輥(15)和第二轉輥(8)的輥軸兩端外側固定繞接有同一拉繩(5)，兩側所述拉繩(5)之間固定連接有多個間隔設置的防滑網(6)，且防滑網(6)繞接在第一轉輥(15)和第二轉輥(8)外側，所述第二調控箱(7)內部設有豎直的毛刷板(13)，第二調控箱(7)一側貫穿設有多個導桿(12)，所述導桿(12)的一端與毛刷板(13)通過螺紋旋合連接，所述導桿(12)上套接有彈簧(14)；

所述抗裂路面(1)的彎路段上具有容納拉繩(5)的繩槽(101)；

所述第二調控箱(7)靠近頂部一側安裝有液位傳感器(9)，所述第二調控箱(7)靠近頂部處設有位于液位傳感器(9)下方的封閉板(10)，所述第二調控箱(7)一側固定安裝有第三調控箱(11)，所述第三調控箱(11)內表壁上安裝有水平設置的電動伸縮桿(17)，所述電動伸縮桿(17)的端部與封閉板(10)固定連接；

所述第二調控箱(7)底部內表壁設有斜面(701)，所述第二調控箱(7)一側底部開設有與斜面(701)平行的出水口(702)；

所述第一調控箱(3)一側開設有多個散熱口(301)，所述第一調控箱(3)外側固定連接有多個位于散熱口(301)上的擋雨板(4)；

所述斜面(701)上安裝有壓力傳感器(2)，所述第一調控箱(3)內安裝有第一AVR中央控制處理器(19)和第一電源箱(16)，所述第二調控箱(7)內安裝有第二AVR中央控制處理器(21)和第二電源箱(22)，所述壓力傳感器(2)和液位傳感器(9)分別與第一AVR中央控制處理器(19)、第一驅動電機(18)、第二驅動電機(20)、第二AVR中央控制處理器(21)以及電動伸縮桿(17)電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種具有抗裂防滑基層的新建路面結構的構建方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、根據路面寬度，裁剪多段合適的防滑網(6)，并將多段防滑網(6)等間距固定在兩段拉繩(5)之間，其中，拉繩(5)選用一般的尼龍繩或者丙綸繩都可；

S2、將兩段拉繩(5)的一端固定在第一轉輥(15)兩端的輥軸上，并將防滑網(6)逆時針繞接在第一轉輥(15)外側；

S3、在第一調控箱(3)上安裝第一驅動電機(18)、步驟S2中的第一轉輥(15)、第一AVR中央控制處理器(19)和第一電源箱(16)；

S4、在第二調控箱(7)上安裝壓力傳感器(2)、第二轉輥(8)、液位傳感器(9)、第二驅動電機(20)、第二AVR中央控制處理器(21)和第二電源箱(22)；

S5、將毛刷板(13)和彈簧(14)通過導桿(12)安裝在第二調控箱(7)一側；

S6、在第三調控箱(11)內安裝電動伸縮桿(17)和封閉板(10)；

S7、將步驟S4中的第一調控箱(3)和步驟S4中的第二調控箱(7)安裝在抗裂路面(1)的彎路段兩側；

S8、將步驟S4中第一轉輥(15)上的兩段拉繩(5)的另一端固定連接在第二轉輥(8)兩端的輥軸外側，并使拉繩(5)通過抗裂路面(1)上的兩個繩槽(101)；

S9、根據權利要求1中的電性連接關系，完成各構件之間的電性連接。