[發明專利]一種拖拉機五輪轉彎控制系統

在審

• 申請號: 202010825016.1
• 申請日: 2020-08-17
• 公開（公告）號: CN111828560A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 劉恩豐
• 申請（專利權）人: 京山三雷重工股份有限公司
• 主分類號: F16H3/00
• 分類號: F16H3/00;F16H3/083;F16H57/023;B62D61/12
• 代理公司: 煙臺炳誠專利代理事務所(普通合伙) 37258
• 代理人: 張玉翠

本發明涉及拖拉機領域，具體的說是一種拖拉機五輪轉彎控制系統，包括五輪變速箱、第五輪以及提升裝置。五輪變速箱包括輸入軸、倒檔中間軸和輸出軸。輸入軸上依次安裝有倒檔主動齒輪、高檔主動齒輪、中檔主動齒輪和低檔主動齒輪。倒檔中間軸上安裝有與倒檔主動齒輪相嚙合的倒檔中間齒輪。輸出軸上安裝有分別與倒檔中間齒輪、高檔主動齒輪、中檔主動齒輪和低檔主動齒輪相嚙合的倒檔從動齒輪、高檔從動齒輪、中檔從動齒輪和低檔從動齒輪。倒檔從動齒輪與高檔從動齒輪之間設有第一嚙合套，中檔從動齒輪和低檔從動齒輪之間設有第二嚙合套。輸出軸的前端連接第五輪。本發明操作方便，工作效率高，安全可靠。

技術領域

本發明涉及拖拉機領域，具體的說是一種拖拉機五輪轉彎控制系統。

背景技術

拖拉機作為重要的農用機具，其在掛載后置農用工具進行作業時，通常需要在地頭進行轉彎，但現有技術中的四輪拖拉機轉彎時轉彎半徑較大，作業效率較低。針對上述問題，在現實工作中，很多人對四輪拖拉機進行人為改裝，僅是在車前加裝一個第五輪，利用提升裝置將第五輪進行提升和下降，當需要第五輪轉彎時，依靠后輪的驅動力，迫使第五輪轉動進而使拖拉機掉頭轉彎。但僅依靠后輪提供動力，就使得第五輪在轉動時動力較小，當土質較為松軟亦或是地面較為泥濘時車輪容易打滑，轉彎動力不足，效率較低，安全性能較差。

發明內容

本發明公開了一種拖拉機五輪轉彎控制系統，本發明設有五輪變速箱為第五輪提供動力，控制第五輪的轉動，使拖拉機轉彎時能夠具有較強的動力，提高工作效率，安全可靠。

本發明涉及的一種拖拉機五輪轉彎控制系統，包括五輪變速箱、第五輪以及提升裝置。所述提升裝置用于第五輪的提升或下降。所述五輪變速箱包括輸入軸、倒檔中間軸和輸出軸。所述輸入軸上依次安裝有倒檔主動齒輪、高檔主動齒輪、中檔主動齒輪和低檔主動齒輪。所述倒檔中間軸上安裝有與所述倒檔主動齒輪相嚙合的倒檔中間齒輪。所述輸出軸上安裝有分別與所述倒檔中間齒輪、所述高檔主動齒輪、所述中檔主動齒輪和所述低檔主動齒輪相嚙合的倒檔從動齒輪、高檔從動齒輪、中檔從動齒輪和低檔從動齒輪。所述倒檔從動齒輪與所述高檔從動齒輪之間設有第一嚙合套，所述中檔從動齒輪和所述低檔從動齒輪之間設有第二嚙合套。所述輸出軸的前端連接所述第五輪。

優選地，所述第五輪安裝在車軸上，所述車軸通過萬向節連接到所述輸出軸上。

優選地，所述提升裝置為液壓提升裝置。

優選地，所述液壓提升裝置包括連接桿、提升臂、油缸連接臂、轉動軸、液壓油缸以及油缸座。所述液壓油缸通過所述油缸座固定在拖拉機上，所述油缸連接臂與所述提升臂可轉動的安裝在所述轉動軸上，所述油缸連接臂連接在所述液壓油缸上，所述提升臂與所述連接桿的上端鉸接，所述連接桿的下端鉸接在所述車軸上。

優選地，所述液壓提升裝置包括液壓油缸、連接桿和油缸座。所述液壓油缸通過所述油缸座固定在拖拉機上，所述油缸座的下端固定連接在連接桿上端，所述連接桿下端鉸接在所述車軸上，所述液壓油缸的上方向后傾斜設置。

優選地，所述液壓油缸為雙作用液壓油缸。

優選地，所述第一嚙合套和所述第二嚙合套上分別設有第一撥叉和第二撥叉。

優選地，所述五速變速箱的所述輸入軸的后端通過離合器連接到發動機上。

本發明的有益效果為：本發明設有五輪變速箱為第五輪提供動力，控制第五輪的轉動，使拖拉機轉彎時能夠具有較強的動力，結合提升裝置對第五輪的提升或下降，能輕松實現拖拉機的原地轉彎或直行作業，操作方便，工作效率高，安全可靠。本發明的第五輪能夠輸出高檔位、中檔位、低檔位三個前進檔位以及一個倒檔，能夠滿足拖拉機第五輪轉彎時對不同檔位的需求。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，并不構成對本發明的不當限定：